Ta guma nemoze az tak ovyplvnit vysledok. Ja davam rovnaky cas a je jedno ci som mal 17tky s 225/45 alebo 18tky alebo 19tky, ktore mam teraz. Tam je rozdiel v stotinach nie sekundach.
Dalsia vec je ze na obycajnom D sa automat rozbieha z dvojky. Ked das kickdown, mal by hodit 1tku ale ked uz nieco take meram, tak idem bud z Ska alebo si nahodim sekvencne radenie a idem z jednotky. Vplyv na cas moze mat uz spominany vanos, sviecky, netesnost v sani, stav hydromenica a prevodovky samotnej atd atd. A skor ako sirka pneu ovplyvnuje pruzne zrychlenie vaha diskov. Je ine ak mas 12kg disk a 16kg disk, tam to moze spravit citelny rozdiel.

Ale poviem ti to takto, skor niekoho vytries s automatom na dialnici ako z nuly. Mam to overene, pruzne zrychlenie je slabsie ako u manualov (logicky) ale akonahle ides si rozgulany tak si dovolim tvrdit ze automat v istych situaciach predci manual. Vela robia dlhe prevody, iny diff (neviem ako u e39 ale e46 automaty maju kratsi diff).

to je pravda, na manuále kým sa rozhodneš kam zaradíš tak na automate len dáš podlahu už ideš

Skor ba ma zaujimalo ako merate zrachlenie na desatiny sekundy GPS?
E39 540i manual 13ročná vs Mercedes 350coupe automat ani nie ročné a chalan na dialnici nemal sancu na 1km useku som mu daval cca 3dlžky auta.Pocitam ze frajerka mu vecer ani nevyfajcila za taky vykon alebo teda moc nadsene sa netvarila ked stara ciganska hajtra natrela ich novucickemu medaciku A to nie 1x

ViktorDDD napísal:

to je pravda, na manuále kým sa rozhodneš kam zaradíš tak na automate len dáš podlahu už ideš

ale automat chvíľu "porozmýšla" kam dá... na manuále podradíš rýchlejšie presne kam chceš

Matisek : No neviem, ja ked dam podlahu v 90tke tak podradi a ide, nemam pocit aby rozmyslal

Ak clovek musi sekundu rozmyslat kam chce podradit tak mu bude asi lepsi automat

michaltt napísal:

Matisek : No neviem, ja ked dam podlahu v 90tke tak podradi a ide, nemam pocit aby rozmyslal

je to taka malinka chvilka ticha, jazadil som subezne na E53 AT a E46 MT, a pozorujem to aj na F10 - a potvrdil mi to aj svagor na 911 s automatom a padlami: isiel obiehat, podradil, chvilu nic a potom ho jeblo do sedacky...
Proste som chcel tym povedat ze na MT ked podradis a das plny tak je to ine ako na AT ked das plny.

akože preletieť serpentíny na manuále s permamentne zaradenou dvojkou je určite lepší zážitok ako v automate, kde pridáš - podradí, uberieš - hneď preradí, ale tak do takej 5ky sa ten automat hodí, to nie je vymetač zákrut

Hej musim povedat, ze automat v sedme vahal dlho ci moze podradit, ked som to po nom chcel v manualnom rezime

michaltt napísal:

A skor ako sirka pneu ovplyvnuje pruzne zrychlenie vaha diskov. Je ine ak mas 12kg disk a 16kg disk, tam to moze spravit citelny rozdiel.

no toto si este overim lebo pred opravou automatu s 11-12kg diskami som sa nevedel dostat pod 8.2s a teraz s tymi 19kami tazkymi, po oprave automatu na D-cku (cize z dvojky) som spravil 7.8s
ale ktovie co to bude robit na tych lahkych 18 co mam na dalsiu sezonu..

ViktorDDD napísal:

akože preletieť serpentíny na manuále s permamentne zaradenou dvojkou je určite lepší zážitok ako v automate, kde pridáš - podradí, uberieš - hneď preradí, ale tak do takej 5ky sa ten automat hodí, to nie je vymetač zákrut

A co tak si navolit sekvencne radenie ? Vtedy ti bude drzat dvojku kym rucne nezmenis kvalt alebo kym nedas obmedzovac (co asi nedas ked chces ist cez serpentiny a uzavat si).

Matisek : zalezi aj na tom ako rychlo ides, ake mas otacky. Hlavne pri kickdowne to trva kym podradi ale napr. spozoroval som ze v S-mode to nieje moc badat. Ked mam zaradene D a v 130 dam kickdown tak vtedy kym podradi o 2 stupne, tak to "trva". Ale niekedy je to hned a niekedy fakt premysla.

to asi podla toho aký ma ten automat den :-)
inak auto šupa bomba petelica

Dik za reakcie. Este informacia, vaha je 1750 kg.

michaltt napísal:

Dalsia vec je ze na obycajnom D sa automat rozbieha z dvojky.

Si si isty? Co ja viem, tak v D-cku sa mi rozbieha normalne z jednotky.

Rottwa napísal:

no hodim ti tu moje zrychlenie pred a po repase motora a uvidis ten rozdiel. Pred repasom mi to islo ako tebe. Po generalke je to diametralny rozdiel. Ako v spodnych tak aj vo vysokych otackach. Nieco tam nemas v poriadku.

Repas? Fuuuha... Ja sa akurat tak chystam dat pretesnit vanos, ak vyjde cas.

ja mám pocit že keď jemne pridávam tak sa to rozbieha z dvojky, lebo po rozjazde keď dosiahnem cez 2000ot. tak na tachometri mám okolo 40kmh a bez preradenia, to na jednotke nie je reálne
ale keď mám zaradené len D nie S, a hneď pri rozjazde dám plný kotol tak to tam hodí jednotku

Ked sa rozbieham pomaly, tak normalne mi radi do 2-ky uz niekde okolo 20 km/h