Utorok, 21. Februára 2017, 21:19
aj tie Jahreswageny / (Junge Sterne u Mercedesu) niekto najprv musi jazdit ten rok, aby ho niekto potom mohol lacnejsie kupit :),
s rocnymi premiami to ma to, ze Volkswagen (Audi, Skoda, Seat atd.) aj Daimler zamestnanci maju lepsie podmienky na prenajom aut, ale nizsie rocne premie, co je samozrejme celkovo vyhodnejsie byt BMW zamestnancom, lebo nie kazdy si chce vziat auto aj ked so zlavou, cim drahsie auto tym su drahsie kilometre.
Jeden moj kolega v Nemecku (nemecke pobocky maju rovnake podmienky od vsetkych vyrobcov v DE vratane Opla a Fordu) jazdi vylucne len Vorfuehrwagen - niekto si naklika svoje auto, farbu, vybavu atd., ale nechce ho kupit ako nove, ale prevezme ho az o 6 mesiacov, 12 mesiacov, alebo po 10-20 tisic kilometroch, zalezi na dohode,
a dovtedy to auto jazdi niekto iny. Moj kolega si vybera pokial sa da 6 mesacne terminy, na zimu hocico s xdrivom a idealne touring alebo suv, na leto nieco benzinove, 3 dverove, pripadne aj cabrio. Jedine teraz jazdi 340i aj v zime, lebo pojde na rok do USA tak si to naplanoval tak aby auto odovzdal kratko predtym.
Vsetci executive manazeri vo firme maju narok na nove auto kazdych 6 mesiacov a toto sa robi cez sluzbu BMW Rent, kedze tychto ludi nikto nechce limitovat nejakym najazdom a niekedy to aj tazko odhadnut, takze tam ide skor o fixne mesacne naklady kde je kilometrovy najazd nelimitovany.
napr. Ford tie auta prakticky rozdava (Mit Ford fort, mit Bus zuruck), Mondea "ful vibava" s vysokym rocnym najazdom za par supiek, ale na parkovisku pre zamestnancov by si dlho hladal, najdes Focus RS, nejaku Kugu a dost.
Trh s ja-wa autami je v Nemecku obrovsky, prakticky kazda firma co dodava automobilkam co i len toaletny papier je zahrnuta do tychto programov, to su statisice zamestnancov,
privatleasing kazdy rok rastie v dvojcifernych percentualnych bodoch a zaroven klesa cielove financovanie novych aut na ukor jazdenych.