Majrova kapota...to sa hned pozna

tak tak je odneho ... v nedelu alebo pondelok ide auto na striekanie a potom na detailing :)

ty si tam dopasoval tu moju masku?no klobuk dole teda

Milosss napísal:

Tým čo je na obrázku by sa mal nastavovať príklon riadiacej osi, nie odklon kolesa. A oficiálne je príklon riadiacej osi naozaj nemenný, aspoň na väčšine automobilov.

ty si strasne mudry, esteze vies o com rozpravas
jak mi vysvetlis potom toto?




co je to priklon riadiacej osi?

Vieš aký je rozdiel medzi odklonom kolesa a príklonom riadiacej osi? Riadiaca os je os, u Mcphersona čo má e46 aj e36, ktorá ide od spodného čapu po vrchný otočný diel tlmiča. Teda po vrchné uloženie. A to je nemenné v sériovom stave od výrobcu. Pokiaľ tam teda nemáš to čo bolo na predchádzajúcom obrázku. Nastavuje sa odklon kolesa, ktorý ak je koleso do V tak je kladný a ak je do tvaru ako máš ty je záporný.
A prosím ťa bez tých smajlíkov ok?

Preco je potom pri nastavovani geometrie pri e46, pri prednej naprave v oficialnom navode, ze mas najprv nastavit odklon a az potom zbiehavost, a je tam aj presny postup ako ten odklon nastavit, ked je nemenny? Je to aj v dielenskej prirucke ku e 46, a dokonca je aj sada specialnych pripravkov na nastavovanie. To nastavenie (alebo korekcia), nie je velmi velka cca 0.5° ale je. Tak ako to potom je? Lebo teraz som zmeteny

HAZARD napísal:

ty si tam dopasoval tu moju masku?no klobuk dole teda

ani radsej nechci vediet ako...horsie to je ale s kapotou ta sa nechce poddat .. a naraznik tiez este trosku protestuje ... ale ja ich presvedcim

dedo1 napísal:

Preco je potom pri nastavovani geometrie pri e46, pri prednej naprave v oficialnom navode, ze mas najprv nastavit odklon a az potom zbiehavost, a je tam aj presny postup ako ten odklon nastavit, ked je nemenny? Je to aj v dielenskej prirucke ku e 46, a dokonca je aj sada specialnych pripravkov na nastavovanie. To nastavenie (alebo korekcia), nie je velmi velka cca 0.5° ale je. Tak ako to potom je? Lebo teraz som zmeteny

Prosím ťa prečítaj si ešte raz čo som napísal.

Ja som si dobre precital, len ja naozaj nerozumiem, lebo to co je na tom obrazku, ta odklonova platnicka (camber plate) urobi presne to iste, ako ja ked nastavujem odklon na ulozeni, podla vyrobcu. Tak som sa normalne spytal, ci je v tom nejaky rozdiel, alebo ci to ma nejaky vplyv na jadzne vlastnosti. A pytam sa kvoli tomu, lebo mam na ulozeniach nastaveny odklon, tak ci je to okej, alebo musim zhanat tieto kokotinky. podla mojho nazoru je to jedno, ale mozno sa mylim, tak som sa radsej opytal. Mohol som sa nie ?
A dakujem vopred za odpoved

Milosss napísal:

Prosím ťa prečítaj si ešte raz čo som napísal.

Takže to zhrniem.
Geometria sa skladá aspoň zo 4 častí: Zbiehavosť, záklon riadiacej osi, príklon riadiacej osi a odklon kolesa.
Čo sa týka zbiehavosti a záklonu, to nebudem riešiť, to je nezaujímavé.
Príklon riadiacej osi je uhol medzi zvislou rovinou vozidla a riadiacou osou, teda pomyslenou čiarou medzi spodným čapom a horným uložením tlmiča, to čo sa otáča spolu s kolesom. U Mcphersona samozrejme.
To je od výrobcu dané a nemenné. To čo bolo na predchádzajúcom obrázku mení príklon tej riadiacej osi, nie odklon kolesa.
Odklon kolesa je zase uhol medzi zvislou rovinou kolesa a zvislou rovinou vozidla. To sa nastavuje na každom vozidle, niektoré to majú ako Fuxxo, nie tak výrazne ale laicky povedané kolesá do A, čiže odklon je záporný, niektoré to zase majú nastavené do takzvaného V, čiže odklon kolesa je kladný.
Lepšie by to bolo s obrázkami, tie ale bezproblémov nájdeš hocikde na internete a tam to pochopíš hneď.
Tá platnička by sa skôr mala volať nie odklonová ale príklonová. To možno metie ľudí. Ale to je kopec výrazov čo sa laicky používajú a pritom nie sú správne.

Takze je uplne jedno ci to pohnem aj s ulozenim alebo v platnicke, dakujem za odpoved...

Milosss napísal:

Takže to zhrniem.
Geometria sa skladá aspoň zo 4 častí: Zbiehavosť, záklon riadiacej osi, príklon riadiacej osi a odklon kolesa.
Čo sa týka zbiehavosti a záklonu, to nebudem riešiť, to je nezaujímavé.
Príklon riadiacej osi je uhol medzi zvislou rovinou vozidla a riadiacou osou, teda pomyslenou čiarou medzi spodným čapom a horným uložením tlmiča, to čo sa otáča spolu s kolesom. U Mcphersona samozrejme.
To je od výrobcu dané a nemenné. To čo bolo na predchádzajúcom obrázku mení príklon tej riadiacej osi, nie odklon kolesa.
Odklon kolesa je zase uhol medzi zvislou rovinou kolesa a zvislou rovinou vozidla. To sa nastavuje na každom vozidle, niektoré to majú ako Fuxxo, nie tak výrazne ale laicky povedané kolesá do A, čiže odklon je záporný, niektoré to zase majú nastavené do takzvaného V, čiže odklon kolesa je kladný.
Lepšie by to bolo s obrázkami, tie ale bezproblémov nájdeš hocikde na internete a tam to pochopíš hneď.
Tá platnička by sa skôr mala volať nie odklonová ale príklonová. To možno metie ľudí. Ale to je kopec výrazov čo sa laicky používajú a pritom nie sú správne.

Milosss napísal:

Vieš aký je rozdiel medzi odklonom kolesa a príklonom riadiacej osi? Riadiaca os je os, u Mcphersona čo má e46 aj e36, ktorá ide od spodného čapu po vrchný otočný diel tlmiča. Teda po vrchné uloženie. A to je nemenné v sériovom stave od výrobcu. Pokiaľ tam teda nemáš to čo bolo na predchádzajúcom obrázku. Nastavuje sa odklon kolesa, ktorý ak je koleso do V tak je kladný a ak je do tvaru ako máš ty je záporný.
A prosím ťa bez tých smajlíkov ok?

bez tych smajlikov to nebude, lebo nechapem naco sa tu slovickaris s ludmi.. na celom svete sa pouziva odklon kolesa a ty mi tu teraz vykladas nieco uplne ine a chytas za slovicka, cize absolutne zbytocne cele.

Milosss napísal:

Odklon kolesa je zase uhol medzi zvislou rovinou kolesa a zvislou rovinou vozidla. To sa nastavuje na každom vozidle, niektoré to majú ako Fuxxo, nie tak výrazne ale laicky povedané kolesá do A, čiže odklon je záporný, niektoré to zase majú nastavené do takzvaného V, čiže odklon kolesa je kladný.

tuto pises zas ze mam nastaveny odklon tou platnickou (vrchnym ulozenim - camber plate), tak ako to je?
v kazdom pripade su kolesa do A a to je odklon, vsade na svete (len u teba asi nie) a je jedno akym sposobom ho odsiahnes..

tak isto v zadu budem riesit odklon, ale tam mi na to treba spodne ramena ktore su nastavitelne, ale stale to je odklon kolesa, neviem preco by som to volal priklon

inak to je pravda toto co hovorite vsade na svete sa tomu hovori odklon ale v skutocnosti to tak neni ... mate pravdu v tomto pripade obydvaja akurat fuxxo ty by si mi mohol objasnit ako si ho spravil tam v predu ? ... a jakto ze ti nejde spravit v zadu ved tam by mal byt excentricky ci ten je len na e36?

Fuxxo ma to, co je na tych obrazkoch tie nastavovacie platnicky, a vzadu su mu nastavenia mozne origo excentrom malo...

Hajecek napísal:

inak to je pravda toto co hovorite vsade na svete sa tomu hovori odklon ale v skutocnosti to tak neni ... mate pravdu v tomto pripade obydvaja akurat fuxxo ty by si mi mohol objasnit ako si ho spravil tam v predu ? ... a jakto ze ti nejde spravit v zadu ved tam by mal byt excentricky ci ten je len na e36?

hajecek: ved ja mam tie camber plates ktore tu boli spominane, presne tie co su na fotke, od silver projektu..

a vzadu samozrejme mam odklony, ale len ako pustilo auto, a ten excenter mi to pusti kolko, mozno pol stupna pri tomto znizeni.. ale ked potrebujem taky odklon jak vpredu tak musim mat nastavitelne ramena..