Hmm tensi? My sme vcera s Andrejom merali, ma ist na pin 18 na konektore RJ, a zistili sme ze je to ten co je o malicko hrubsi. Ten tenci zeleny sme na konektore RJ vobec nenamerali. Pre istotu to kuknem este raz ked sa dostanem do garaze.

Zacal som pracovat na vyfuku. Je to skutocny luxus s elektrodovou zvarackou. ale myslim ze najhorsie mam za sebou. Vyfuk idem pouzit cely seriovy akurat vpredu ho prevaram tak aby pasoval na zvody m52. Nemam totiz rad ked je auto zbytocne uvrieskane. Ked pojdem na nejaky zraz a budem chciet zaujimavejsi zvuk tak namiesto koncoveho tlmica tam hodim holu trubku alebo nejaky vykuchany koncak . Po plazeni sa do cca polnoci pod autom so zvarackou a kuskami trubiek, po par dopalenych vlasoch, rukach, a po tom co som sa vo finale pichol horucou elektrou do oka, je to z velkej casti hotove. Uz len nabodovat dva spoje a mozem to odniest bnykolassovi na CO2-kovú kúru. Bnykolass je chalanisko sikovny a tak bol ochotny a prevaril mi aj olejovu mierku. Zase raz dikes .M52 ma totiz z olejovej mierky este vyvedenu odbocku z ktorej ide hadica do separatora oleja. M50kova mierka ktoru som kupil s vanou tuto odbocku nemala takze to bolo treba prevarit. Zvary na mierke uz su aj natrete nacierno len som to zabudol odfotit . Aj ked je tam este kopa drobnosti, pomalicky ale isto sa blizim k finale .

starynovy napísal:

paradna zastavba, pozeram jak puk a vidim, ze co stvarate v tychto ehm... "idealnych" podmienkach, to je proste blaznovstvo... good job

Dakujem . Na tricke sa skoro kazdy ked spravi nejaka ta drobnost. Ale prislo sa na "mierny" fail. Chytil som zvlastne podozrenie ked som sa chystal namontovat spojkovy valcek. Vypinacia "paka" (neviem aky je odborny nazov, skratka ta vec ktoru tlaci spojkovy valcek a ta nasledne tlaci vypinacie lozisko) bola uplne natlacena az pri diere v ktorej beha piestik spojkoveho valceka. Lenze nez som sa nad tym zacal zamyslat tak kamarat zacal nalievat brzdovku do systemu a ako som si tak lezal pod autom tak mi zacalo daco kvapkat na hlavu... Brzdovka ktora vytekala odniekial z nosniku. Diagnozu privolany lekar urcil takmer okamzite - zlomena brzdova trubka k lavemu prednemu kolesu (z toho ako som stale hore dole nasadzal a vysadzal posilovac brzd aj so zapojenymi trubkami , ta jedna to jednoducho nezvladla). Nic to, v utrobach garaze sa najde vselico a teda aj kratka brzdova trubicka ktora tam takmer presne pasovala. Hor sa to odvzdusnit! Vlastne nie... sedmicka kluc si vzala volno a odletela zrejme na kanarske ostrovy takze nebolo cim povolit odvzdusnovak - na dnes koncime. Dalsi den hned po praci vyprava smer baumax, ockovy kluc 7, a povolit odvzdusnovak. Len tak od veci ma napadlo ze skusim golou potocit motorom ze ako tazko sa s nim toci. A tu zacina ta skutocna zabava. Chytim golu, snazim sa otocit motorom, ani sa nehne. Tlacim na to jak blazon, nic... hmm neco je asi spatne. Vybrali sme sviecky, ci sa nepretoci aspon o daco lahsie a bez zmeny. Fajn... takze som sa zasa napratal pod auto, vybral kulisu radenia, zasa odpojil kardan ktory som tam pred dvoma dnami montoval s pocitom ze uz je to na dobrej ceste ved uz sa to cele iba sklada . Zavesili sme motor zasa na lano, a vytiahli ho nad auto. Po trocha problematickej demontazi prevodovky sa hned ukazalo co je vlastne vo veci. Dvojhmotny zotrvak z m52 je skratka tak hruby ze po nahodeni prevodovky sa okrajom pritlacil k vnutornej strane zvonu prevodovky, takze preto neslo otacat motorom. Riesenie vidim asi nasledovne - zotrvak, pritlacak m20, a lamelu tam smarim tu z m52 lebo rozmerovo pasuje a je v super stave, a malo by to byt tiptop (dufam) . Doteraz slo vsetko zda sa az prilis hladko, tak daco musi protestovat . I tak som si uz nadaval ze som tam rovno nehodil tu jednohmotu lebo je o daco lahsia ako dvojhmota. Esteze som si tento problem vsimol teraz lebo keby som mal zasa odpajat vodu, a vsetky ostatne hadice, vyfuk atd tak by som sa asi trochu nastval . Este treba vyriesit bud m20 starter alebo ak sa bude dat tak len prehodit pastorok do m52koveho. No kym som cakal na partaka kym sa pride trapit somnou, som sa troska pohral a kusok zvysil rajd . A konecne som odfotil ako vyzera hotova olejova mierka :).

toto som si hľadal na emerických fórach, vraj sa nedá z M20 štartérisa prehodiť pastorok do M52 obalu. Treba celý štartér (ktorý som tiež vyhodil btw )

No netreba to prehadzovat, jak som sa konecne prebral tak som chvilu premyslal a dospel som k nazoru ze ked starter a zotrvak fungovali v m20 prevodovke spolu, tak budu spolu vedet zit aj ked sa k tomu prisroubuje m52 motor. Z m20 by som mal este mat tak zodva startery tak snad najdem aspon jeden

zevraj treba z m20 zotrvaku usustrizit na zadnej strane dole naky matros ... cesi bud pouzivaju m20 starter alebo prehadzuju zuby z m52 zotrvaku na m20 zotrvak ... som zvedavy ak oto vyriesis kedze ja som nad jednohmotou rozmyslal uz dlhsie :)

pisal som s chalanom z cr ktory to ma spravene a pisal toto:

S jednohmoty jsem sundal (na lisu ) ozubený věnec na startér.
a nalisoval jsem tam věnec s původního M50 setrvačníku .
Jetli to jde řešit i výměnou startéru nebo pastorku nevím.

ahoj,
no setrvák jsem nechal stočit v práci za krabičku cigaret,
ubrat co nejvíc materiálu,a stočit o 1,9mm po obvodu aby tam pásnul M50 věnec na startér.
Vyvážit jsem nechal tady :
http://www.schenck-rotec.cz/index.php
vyvážení stojí cca 500kč.
pak potřebuješ koupit spojkovou sadu s odpruženou lamelou.
no a při montáži použít kratší šrouby a zajisti je loctaitem.
Vše jsem si montoval/měnil sám.

Áno tieto veci som cital, to s osustruzenim zadnej casti m20 zotrvaku zvazim ked uvidim co tam vlastne zavadzia. Nerad by som rypal do toho zotrvaku koli tomu ze tu to neni moc kde dat vyvazit a do ciech koli tomu lietat neplanujem . Ideal by bol zotrvak z m20 Ljetronic lebo ten je lahsi , a je original bez tej zadnej casti ktoru treba osustruzit. No predstavu nejaku mam ze co s tym ale to uvidim az ked to budem skusat nejak poskladat. Ale necakal som daco taketo lebo v ziadnej prestavbe nic taketo nespominaju ze m20 prevodovka tam nemoze ist ak sa necha povodna dvojhmota. No nic, riesili sme uz aj horsie veci, dako vyriesime aj toto . Ale uz to auto vyzeralo tak.... skoro kompletne ked tam bol motor aj s prevodovkou, a teraz som zasa na zaciatku skoro

Ked by stacilo vymenit starter ring, netreba to lisovat staci to nahriat a proste dat dole.

Starter ring staci vymenit ak je pouzita m50 prevodovka. Mne tam nedrhnu zuby o prevodovku ale okraj zotrvaku na strane jak sa k nemu sroubuje pritlacak.

Zdar,já som nesustruzil zo zotrvaku,ale som obrusil tie části na vaně,ktoré drely keď som mal na aute ešte m20 spojku..teraz mám zotrvak z tds a pritlacak a lamelu z 530D a na všetko padne v pohode převodovka z e36 1.8i ale má už dost

Motor je zasa v aute. Zotrvak z m20 som vyriesil tak ze som pod neho dal podlozku ktora bola na niektorej mojej m20 na zotrvaku ale povodne bola zo strany prevodovky. Je hruba 3-4mm tak dufam ze starteru nebude vadit ze je zotrvak kusok dalej. Starter som tam hodil z m20 (comu sa velmi netesim lebo to bude mat pri startovani asi stale zvuk ako rozpadnuty zigulak ). Po nahodeni motora s prevodovkou do auta som nahodil naspet kulisu, kardan, a konecne som tam namontoval aj ten prevareny vyfuk a nastastie pasuje uplne perfektne . Ked som pred garazou cistil ocelovou kefou priruby vyfukove, siel okolo akysi dedko s babkou, a babka po tom co zjastrila moj plagat na garazovej brane (vid foto) zacala tvarit tak pohorsene akoby som tam mal plagat z pornocasaku, a dedkovi koktavo ukazovala : Po- pozri co tam ma len tak prilepene a ukazuje to na ulici! :O na co jej dedko s usmevom odpovedal : no, aspon sa mu lepsie pracuje :). Z coho bola babka este viac mimo a stale sa otacala a pozerala ci sa jej to nahodou nesniva ze nieco tak hrozne ukazujem svetu . Hmm ked pozeram na tie fotky asi by som mohol uz aj smeti vyniest . Najblizsi plan je zapojit elektriku, naliat olej, a ked budem mat snad raz konecne to EWSko tak skusobny start na par sekund. Ked sa vsetko bude javit ok tak sa dosklada vsetko ostatne.

Dochodci su strasni kokoti..

naco tam mas ten rozkotulany hajzlák?