Re: [E36 318ti] DRIFT COMPACT - lukaslh

• Citovať príspevok
• #211

Nedeľa, 1. Decembra 2013, 19:31

Re: [E36 318ti] DRIFT COMPACT - lukaslh

• Citovať príspevok
• #212

Nedeľa, 1. Decembra 2013, 19:37

blavak1 napísal:

Ja len toľko či neni škoda do 1.8i dávať cash?

preco :) radsej dobre postarana 1,8 ako napoly rozsypana 2,5 Je to otazka priorit...

Re: [E36 318ti] DRIFT COMPACT - lukaslh

• Citovať príspevok
• #213

Nedeľa, 1. Decembra 2013, 20:20

presne ako ivan napisal , aj tak som do toho uz vrazil dost, neplanujem to predat a pre mna na zimne drifty je to ideal kombinacia, lahky motor vpredu a lahky zadok compactu.... ale neriesme financie a ci to ma vyznam.... to je moja vec...
potrebujem aby sa nejaky odbornik vyjadril:
- ci zrovnat hlavu ci nie - a na com
- ci rozoberat aj spodok a davat nove kruzky, ojnicne loziska, atd.(co bude treba podla dalsich merani).. alebo to nechat tak... alebo dat urobit vybrus...

Re: [E36 318ti] DRIFT COMPACT - lukaslh

• Citovať príspevok
• #214

Pondelok, 2. Decembra 2013, 10:10

Re: [E36 318ti] DRIFT COMPACT - lukaslh

• Citovať príspevok
• #215

Pondelok, 2. Decembra 2013, 17:52

Re: [E36 318ti] DRIFT COMPACT - lukaslh

• Citovať príspevok
• #216

Pondelok, 2. Decembra 2013, 19:01

Re: [E36 318ti] DRIFT COMPACT - lukaslh

• Citovať príspevok
• #217

Štvrtok, 5. Decembra 2013, 09:59

Prílohy

kalibracia mikrometra

meranie kluky

salky

saci dvojkanál

vzfukový dvojkanál

ventily

Re: [E36 318ti] DRIFT COMPACT - lukaslh

• Citovať príspevok
• #218

Štvrtok, 5. Decembra 2013, 10:12

pekne Luky :) ale makaj , makaj nech možme ísť čo najskor na Huty ...alebo na letisko :)

Re: [E36 318ti] DRIFT COMPACT - lukaslh

• Citovať príspevok
• #219

Štvrtok, 5. Decembra 2013, 10:26

Wincik napísal:

ale makaj , makaj nech možme ísť čo najskor na Huty ...alebo na letisko :)

toto mi kazdy den opakuje X dalsich ludi no ved uz len salky objednat a mozem pomalicky skladat vsetko ostatne uz mam.....
este k tym salkam ... diel č.3 v etk http://bmwfans.info/parts-catalog/E36-C ... ng_shells/
salka co zachytava aj axialnu volu... vie niekto aky je rozdiel napr. medzi
- č. 11 21 1 706 830 - green 60,00MM(0)
- č. 11 21 1 743 458 - green 60,00MM(0)
prečo su tam všetky typy po dva krát to sa predavaju podla axialnej vole a aj podla priemeru na kluke ??

Re: [E36 318ti] DRIFT COMPACT - lukaslh

• Citovať príspevok
• #220

Štvrtok, 5. Decembra 2013, 13:20

nj ale... ty máš hydrauliku a ja nie tak ani nechcem vidieť ako si budeš fajne ten zadok pohadzovať ako ti bude treba :) závisť

Re: [E36 318ti] DRIFT COMPACT - lukaslh

• Citovať príspevok
• #221

Štvrtok, 5. Decembra 2013, 14:21

nechcem ti tu pisat nic zle ale co tu citam tie rozmery tak motor je v stave ako vinko, takze sa absolutne nemas coho bat ak sa to spravy dobre, loz daj zelene asi sak pisal som ti do spravy ale len tak pre zaujmavost ja som mal hlavu krivu o 0,20 a drzala ide o to ako sa to vsetko zlozi ale ides na to zatial pefektne a precizne tak ako by mal ist kazdy jeden clovek co rozobere motor.
u mna mas palec hore za pristup k práci,

ked porovnam ako sa robia feldy desatiny hore dole halvy krive hlavu brusia akurat tak smirglom cinske gufera, a jazdia haha
ja som videl total mimo rozkasovane motory klepali ale ,jazdili a mali vykon
na mojom rozkydanom ojnicnom lozisku bola vola hadam pol milimetra , ale chodilo, tisiciny milimetra su uplne nic

///..Kto nezažil nepochopí..///
E36 320i Coupe - Lagunengrun metalic
[size=150]E30 318i Coupe - M10 Turbo

Re: [E36 318ti] DRIFT COMPACT - lukaslh

• Citovať príspevok
• #222

Štvrtok, 5. Decembra 2013, 14:53

BouBou napísal:

u mna mas palec hore za pristup k práci,

Tohle taky obdivuju

http://www.bmwklub.sk/pribehy-nasich-aut/daily-drifter-t79693.html

Re: [E36 318ti] DRIFT COMPACT - lukaslh

• Citovať príspevok
• #223

Štvrtok, 5. Decembra 2013, 18:39

super práca

Re: [E36 318ti] DRIFT COMPACT - lukaslh

• Citovať príspevok
• #224

Nedeľa, 8. Decembra 2013, 09:30

akym prostriedkom si cistil motor? je to krasa

Re: [E36 318ti] DRIFT COMPACT - lukaslh

• Citovať príspevok
• #225

Streda, 11. Decembra 2013, 22:21

dakujem :-) a cistil som to najpred arvou, potom motopurom - tym to ale moc neslo.. nakoniec som kupil nigrin kalt-reininiger na cistenie blokov motorov, tym olej a spina isli celkom dobre dole a na zapeceny karbon som kupil sprej na karburatori + nejaku chemikaliu z prace ktora ale rozozierala aj kov...a trebalo to hned oplachnut vodou.... aj tak len cistenie jedneho dielu zaberie cca 3 -4 hodiny.. pieskovanie pol hodinu .... cele dni makam a tolko hodin a stale auto nie je hotove
ale uz som obrusil blok, a nastriekal vypalovackou do 690st. zmeral som este raz kluku dnu v izbovej teplote .. a rozhodol som sa ze salky menit nejdem lebo rozmer bol asi 59,982 ... potom som meral drieky ventilov - vsetky boli dobre - na vyfukove je tolerancia 6mm - 0,04 az -0,06mm (nameral som 5,95 takze parada ) na sacie je tolerancia 6mm - 0,025 az -0,04mm (nameral som 5,96 - na spodnej hrane ale stale v tolerancii)
dalej som vycistil piesty, zalozil som nove kruzky... jeden kruzok som stihol uz aj polamat ked som daval piest do bloku takze cakam na dalsiu sadu ...
vycistil som aj olejovu vanu, zubove olej. cerpadlo..do toho krytu isla nova pruzinka aj s olejovym ventilom... vzadu na strane od prevodovky mam nove gufero na kluke, vpredu na kryte rozvodov tiez... zalapoval som ventily ale budem musiet aj tak este raz lebo na dvoch ventiloch tecie benzin nie vela ale za hodinku ubudne asi 2-3mm benzinu a sacie kanaliky su mokre .....

Prílohy