700e alias 21000sk za 28 ohnutych plieskov , az mi to vtipne pride co to potom je nejakych trapnych 180 za homokinetak

bolo nutne vymenit aj hlavne alebo to preventivne?

Tak nejakych 50,000 by este vydrzali urcite, ale tak bol by som chuj keby som ich nevymenil teraz. Vsak to je v podstate jedina vec ktora sa neda vymenit s motorom v aute... A uz ked som zohnal motor v dobrom stave tak to chcem spravit poriadne.

davtex napísal:

Tak nejakych 50,000 by este vydrzali urcite, ale tak bol by som chuj keby som ich nevymenil teraz. Vsak to je v podstate jedina vec ktora sa neda vymenit s motorom v aute... A uz ked som zohnal motor v dobrom stave tak to chcem spravit poriadne.

To je rozumné. Za prístup

Tak ked uz do toho tlacim peniaze tak poriadne Povodne som chcel za tie peniaze porobit kus interier a tak ale tak to asi bude musiet pockat .


Inak take zhrnutie co sa robi/robilo.

Novy motor - nabehanych 200tkm s plnou historiou z BMW
Skontrolovana kluka - ako nova
Nove ojnicne loziska
Nove hlavne loziska + vymedzovacie podlozky
Nove skrtiace klapky (musim este opacovat)
Nove rozvody - menene este v BMW pri 180tkm
Repasovane olejove cerpadlo + premerane
Spojka je nova
V prevodovke treba este vymenit raz olej, vazny kentus z toho tecie - musim niekde zohnat ten Royal Purple Synchromax
Kardan bol robeny nejaky cas dozadu v Kardan service - nove stredne lozisko, novy homokinetak, nove simeringy na diferaku a nech sa nepovie tak este raz vymenit olej v diferaku.


Uz to iba poskladat a vymysliet ako ten motor dostat spat do auta - ak by niekto vedel pozicat z okolia NR(do 100km) zeriav tak by to bolo super.


Balanc na kreditke zatial 0.0e, tak uvidime co bude treba spravit dalsie

Nova vybavicka do dielne a co zostalo z homokinetaku :) plus stare ojnicne lozisko.

Najsmutnejsie na tom je, ze za tie prachy ked si to zratas o mesiac ked to snad budes mat hotove, si mohol byt mesiac v thajsku a prasit thajky a preoperovanych thajcanov...a po navrate domov ti mohla stat nova ovnavucka skoda fabia pred barakom :))) Ale nie to bol joke, vela stastia a nervov pri skladani...a snad is potom to auto zase poriadne uzijes

Vymenime vsetky loziska:


A potom vsetky kvapaliny...

S olejom si myslim urobil chybu. Napis radsej chalanom huckovcom, myslim ze tu na fore patrick, oni uz tento motor generalkovali a presli si dakymi olejmi takze ti poradia.

Pato mu povie nanodrive kedže ho sám jazdí aj v m5 m3 aj v závodákoch.

Som precital polovicu m5board.com a tym olejom som si celkom isty. Je mozne, ze existuju nejake lepsie ficury, no tento je predpisany od BMW aj odporucany dost vela ludmi.

Inak moje nestastie pokracuje - zhodil som vacky aby som skontroloval zdvihatka a ma cakalo pekne prekvapenie - jedna vacka bola vpredu pridreta a to celkom seriozne. Takze hlava isla dole, bude z nej asi dalsi stolcek a na motor druha hlava s novym tesnenim a srobami. Takze jedina vec co ostane nevymenena je lave tesnenie pod hlavou

Pfuu pekne sa darí, no čo aspoň si potom môžeš užívať autíčko, bezestrachu, prakticky všetko pomenene, pokoj aspoň na rok ináč klobúk dole, že si sa nato nevykaslal

ja viem ze BMW to radi no nieked to nie je najlepsia cesta, ked uz to mas rozobrate a ides tou nakladnejsiou cestou tak by som porozmyslal nad vsetkym a ked si pamatam tak Pato Hucko ked skusil novy olej tak zapovrhol tym TWSkom ako nic. Plus to TWSko robi bordel v tom motore. Niekedy je osobna rada clovekom co si tym presiel lepsia ako pismenka spoza oceanu.

No minimalne s TWS vydrzia loziska najdlhsie co sa tyka beznych olejov.

Pekne to dávaš dohromady. Myslím že z toho bude zabijak všetkých leasnutých F30 na Slovensku