Mne to robilo, ale presne opacne, ked sa oteplilo, zacalo vrzgat, pri otacani kolies, aj ked som to na stojato vlastnou vahou popruzil. Vyriesila to vymena ramien a tyciek stabika. Skus to rukami popruzit, ci to bude pocut.

stredove krytky kupis bud origo v bmw (neviem cenu tipujem cca 40-50 eciek za sadu) alebo pohladas na bazaroch, videl som aj za 5e za kus

ROKI49 napísal:

Mne to robilo, ale presne opacne, ked sa oteplilo, zacalo vrzgat, pri otacani kolies, aj ked som to na stojato vlastnou vahou popruzil. Vyriesila to vymena ramien a tyciek stabika. Skus to rukami popruzit, ci to bude pocut.

udajne naprava je komplet nova, vsetky ramena su menene... a aj to tak vyzera lesknu sa jak psie gule.... tycky stabika znamena asi stabilizacne tycky predpokladam... ked to prepruzim ani nemukne

napadaju mi este silenty stabilizatora... mne to tiez vrzgalo a ked so tocil na doraz tak take puknutie tam bolo... vymenili sa siletny a tycky a vseto v klidku.... v pribehu mam aj ako vyzerali... hroza des...

moze byt ze to menil dilino na zdvihaku a potom to tak vyzera ze to mas prepruzene teraz. ja som si na parkovisko nanosil tehli aby som nato polozil auto a tak som to dotahoval

Mne to menili na zdvihaku a nemal som s tym ziadny problem. Ani na geo nebolo treba nic, vsetko v norme, bez pazvukov.

chalani teraz som mu volal... cela naprava je nova vratane stabikov...
jedine co nie je vymenene su tie tlmice... ma este 525d e 39 a tiez mu to vraj obcas
spravi ked je vlhko alebo chladno... na mercedesi vito takytak....
na to zaskripanie pri starte a zhasnuti motora ma niekto voditko????
remenicu vraj tiez nemenil...
suma sumarum na aute nemenil len zadne tlmice, predne tlmice a zadne kotuce... inak vsetko je spravene
riadenie po repase takze aj novy olej v serve

este raz chalani otazka ohladom diagnostiky....

chcel by som tu diagnostiku urobit taku nejaku hlbkovu... neviem ci to vedia urobit v bmw....
skratka hodnoty vstrekov, tlak turba... chod motora.. ja neviem ako sa to da.... skratka zistit
vsetko aby som vedel na co sa zamerat a co ma caka... tiez to asi dat na zdvihak a pozriet
co treba pomenit...

ono sa toto robí pred kupou... ale zväčša to tiež robime ešte po kupe..
Inak diagnostiku tu jeden predava za smiešne peniaze... a tam si vieš pozriet všetko..

a co sa da vsetko z tej diagnosticky vycitat???

prave som volal do bmw na komplet diagnostiku vratane obhliadky auta... cca 150 Eur
sak za to mam buranu e 39

napriklad aj to, ze nemas v poriadku vyhrievanie sedaciek. Ale vsetky moznosti ti tu nikto nerozpise, lebo je toho dost vela, vsetky mozne veliciny s ktorymi pracuje motor, prevodovka a podobne, takze odpoved co by ta uspokojila asi necakaj.

ok dakujem za uvedenie do obrazu...
a teraz mam divnu otazku... hrabe mi alebo mam pocit ze auto pokial sa nezohreje na prevadzkovu teplotu ma nejaku ochranu turba alebo daco???
Subjektivne sa mi zda ze ked rucicka teploty motora nepresiahne polovicu tak je auto akoby mdlejsie a netlaci tak vybusne
Nie som pako a ndavam mu kotle skor kym rucicka nie je na modrym a aj to len vtedy ak je to nevyhnutne... zacinam tomu slapat ked je rucicka takmer kolmo ale aj tak mam pocit ze az po uplnom zahriati akoby prislo ozivene a 100% vykonu..akoby tam bola nejaka ochrana... alebo uz mi fakt preskakuje???????????????????????????????

Aka ochrana, vsak rozmyslaj prosim ta, ved je to vsetko studene. Ked sa ti palicka zdvihne kolko tak tam mas stale len nejakych 70°, vies kolko ma asi tak olej? Olej sa ti zohrieva omnoho pomalsie, motor ma vacsie vnutorne odpory, takisto aj studena prevodovka kladie vacsi odpor....Je logicke, ze to je lenivsie. A kazdy normalny clovek vie, ze k studenemu autu sa treba spravat ako k 15 rocnej panne, cize velice jemne a nenasilne. Inak je to len trapenie.

Ked sa ti teplota vody dvyhne prvy krat na stred je tam len 70stupnov...otvor si skryte menu ak mas velky BC a sleduj si to...treba mu dat este nejake tie 3-4km a bude tam skoro 90...