Tu teplotu mas v pohode, vela to zavisi od stylu jazdy, zabehnutia motora a aj samotne termostaty maju urcity rozptyl hodnot. Po x km sa pruzinky unavia a termostat bude otvarat o trosku skor. Po 25000km od vymeny som postrehol uz nejake opotrebenie a priemerna teplota spadla tak o 2 stupne na 88 az 89 z nejakych 91.

Si ma povzbudil :-) Dnes som kontroloval teplotu a uz sa nedostala nad 93 stupnov. Myslim, ze po dalsich par tisic km sa termostat "zabehne" a bude to okolo 90.

Takze sa K vam pripajam s vadnim termostatom. Teplota nestupne nad 73'C len ked auto stoji nastartovane sa dostane na 81'C max aj to tak po 20 min... zistene pri emisnej kontrole kedze emisie sa meraju ked ma motor viac nez 80'C co bol dost problem dosiahnut. Chcem sa ale spytat kedze o benzine tu toho vela nieje mam bmw e 90 320 si kolko ma termostatov a kde najlepsie objednat a aku značku

Tak do benzinu sa uz vobec nerozumiem, ale podla toho co som nasiel na nete tam mas aj EGR termostat. Ale pri letmom pohlade do e-shopov som ziadny nenasiel, tak asi len v BMW. Ten moj stal v BMW 46e a ten isty len so zbrusenou znackou BMW som zohnal v E-shope za 26... u hlavneho to bolo 65 v BMW a 48 na nete...

To len tak aby si mal hrubu predstavu o cenach

ahojte dievcata, ako sa da zlepsit chladenie? mam chipnutu svoju 318D ED 105 kW, teplota sa drzi od 90 do 94, ale ked som siel na dialnici a este k tomu aj do kopca tak mi vybehla na 98, dalej som uz daval nohu z plynu, neviem ako by to pokracovalo, nasledne hlaska ze mam malo chladiacej kvapaliny, dolial som destilovanu vodu no nejak to velmi nepomohlo, 98 uz je vela nie? vonku bolo cca 15 stupnov.

Ahojte, ja sa podelím tiež so skúsenosťou, keď chodím plynule teplota ok 88 +-3 stupne, ale domov mám väčšie nerovnosti asi 3km úsek, dám si automat do dvojky a celu cestu idem na 2 stupni, teplota vystúpa až na 98/99 stupňov čo s tým?

myslim, ze teplota 98 stupnov nie je uplne ziaden problem...Ak by bola teplota privysoka, vyskoci vam chyba (kedze ziadna nevyskakuje, tak je teplota urcite ok) tipujem, ze pri 98 stupnoch nezapina este ani saharu...

tych 98 stupnov je uplne ok, saharu spusta az pri 105

to ste ma potesili, ja som si myslel ze 98 uz znamena problem s chladenim vdaka za nazory a rady

Jj, ja si myslim, ze pre toto tam nie je ukazovatel teploty, ludia logicky panikaria. Ale pre istotu si rucne otvaram klapky pred chladicom ked je teplo. uz som isiel aj na 105C do talianska a ventilator sa pravidelne zapinal, to mi ale blbly tie klapky a neskoro sa otvarali.

Tomeo...ako rucne otvaras tie klapky??? Si si dorobil dake udelatko?

aké klapky ?

Co ma dynamic effeciency rada aut...ty take mozno ani nemas...su to klapky v ladvinkach!

jasne, pridem ku kapote a cez mriezku ich prstom zdvihnem. A podla teploty sa ony potom rozhodnu, ci sa znova zatvoria alebo uz ostanu otvorene
Inak na starych mi to neslo, ani za svet som ich nevedel rucne otvorit, potom mi ich v BMW menili, vraj boli nefunkcne (co ma mimochodom zrejme stalo motor) a odvtedy sa daju otvorit jednym prstom. Az som ich upodozrieval, ze nie su pripojene, ale kontrolovali mi ich aj v inom servise a vraj posluchaju. A vsimol som si, ze sa otvaraju aj same, takze asi OK. Ale pravdupovediac, mna uz budu klapky aj teplota navzdy matat.

Sluggish: medzi chladicom a maskou su ako priplatkove kurvitko na dieseloch klapky, ktore hlavne v zime urychluju zohriatie motora a potom sa maju otvorit. ale ani diva svina netusi, kedy sa maju otvarat a ci sa vzdy po vypnuti motora maju zavriet, alebo nie. Uz som zazil, ze sa otvarali v lete pri 34stupnoch spolu so spustenim ventilatoru a po klesnuti teploty sa zas zavreli, o 10 min. znova a takto dookola. Teraz snad idu dobre, ja len obcas skontrolujem. Minule leto som ich mal odpojene a nasilu otvorene cele leto. V zime mi ich zapojili a zda sa, ze idu. Ale v lete ich zavriem a uvidime, ci sa otvoria

ako vies ze sa otvaraju aj same? Mne po jazde stale ked idem pozriet tak su zatvorene...skusim do nich stuchnut prstom ze co bude. Som myslel ze dako cez INPU sa da polsat signal, ze nech sa "otestuju"