Dikes.

so znamim co robi v servise v mercedese som prebehol to co si myslis ze to je, ten odvetravaci ventil a povedal ze pri tych priznakoch co ma auto by to relativne aj mohlo byt takze to idem skusit kupit vymenit a dam vediet ako sa to podarilo. ci to zabralo ci nie a uvidime.

dam vediet, ak to zaberie tak ani neuverim

ja som to riesil taktiez, mam tu zalozenu temu, presne posledne na co som vsadzal bol odvetravaci ventil,nakoniec to bola klaknuta hlava

samozrejme myslim aj na prasknutu hlavu lebo zavada by sedela aj na to ale tak uvidime ked vymenim ventil a ak sa nic nestane tak potom budem dalej riesit. Dnes idem objednat ventil a uvidime co to povie.

Je velky problem zmerat tlaky vo valcoch? Stoji to par supov v servise, alebo si kup kompresiometer a zmeraj to...

ak ide na plny plyn perfektne tak to je setko prislusentstvo v poriadku ako vaha snimace teploty atd, ked ide motor na plny plyn tak RJ vyraduje okruh lambda a dalsie jemne korekcie, ale labmda nema schopnost takto znicit chod motora , ´bude to pravdepodobne snimac polohy skrtiacej klapky skus to odpojit a uvudis ako to pojde

a este jedna vecs Surrender ma jednu velku pravdu ze tieto motory su brutalne citlive na netesnot v sani takze este raz poprezeraj vsetky hadice a spoje

dnes rano sa zavada prebudila k zivotu znovu.

siel som 130-140km/h po dialnici zvolen - BB a ked som prichadzalpred firmu uz bolo znovu citit nepravidelny chod cukanie atd. ale ked idem normalne max 110 co chodim najcastejsie tak sa to neprejavy vobec.

necham auto odstat a znovu bude ficat ako keby sa nic nestalo.

viem ze netesnosti su dolezite ale tam uz nemam co viac urobit spravil som to snad aj 8x uz. Snimac polohy skrtiacej klapky som este neriesil, co by sa malo stat ak ho odpojim? aby som ho vedel prekontrolovat ci je to funkcne.

Zmerat tlaky to sa da to nieje problem, myslim si vsak ze hlava je OK. lebo ked ide tak ide fakt riadne, nema pokles vykonu, vykon klesne len ked sa prejavy zavada. vtedy ledva dojdem domov, vtedy je problem aj malicky kopec ledva sa vytiahnem hore.

v kazdom pripade ventil odvetravania vymenim, ceknem skrtiacu klapku, precistim vahu vzduchu a este raz precekujem cele sanie aj s hadicami a uvidime.

Odpoj lambdu, ci to bude robit stale...

Vcera som spekuloval kusok a odpajal som vsemozne konektory:

motor trhal tak som skusal odpojit:

konektor skrtiacej klapky: vysledok - motor sa kusocek skultivoval na volnobehu ale nic vyrazne, trhanie sa obmedzilo iba na obcasne sklbnutie.

odpojena vaha: vysledok - motor sa absolutne skludnil prestal trhat dokonca sa mi zdalo ze ide uplne v pohode, po pridani plynu samozrejme sa zadusal a strielal, no volnobeh bol uplne kludny, po opatovnom pripojeni znova trhanie atd.

odpojenie privodnej hadice z motora do ovetravacieho ventilu na motor a podtlak taky ze som nebol scholny tam drzat prst, ked som to zapchal chod sa znormalnil cize ventil mi ma prist zajtra zalozim a dam vediet. po odpojeni hadice z ventilu motor zdochom hned.

Lambdu som neodpajal.

Vcera som zistil ze vlastne zavada je iba o nahode a nicom inom ako pridam plyn tak to ide. bud ide alebo nejde ako som sa hral tak mi raz volnobeh siel pekne raz zle ako sa mu chcelo.

Dam vediet po vymene ventilu ako to pokracuje.

potenciometer skrtiacej klapky ma zly rozsah. mal som podobny problem ked odpojis vahu tak motor sa riadi cisto iba otackami a klapkou takze preto to islo kludne ale akonahle mas vahu aj klapku pripojenu sa tie hodnoty nepravdive z klapky biju s hodnotami z vahy a vysledok ze to robi toto

A ako zistim ze potenciometer na skrtiacej klapke je funkcny? elektrika ja pre mna spanielska dedina na nestastie.

Vsetko ale zatial nasvedcuje ze to je spominany odvetravaci ventil, tak si velmi prajem aby to tak bolo.

on ma mat urcity odpor ale aky to uz neviem

BouBou napísal:

potenciometer skrtiacej klapky ma zly rozsah. mal som podobny problem ked odpojis vahu tak motor sa riadi cisto iba otackami a klapkou takze preto to islo kludne ale akonahle mas vahu aj klapku pripojenu sa tie hodnoty nepravdive z klapky biju s hodnotami z vahy a vysledok ze to robi toto

M43 nema potenciometer skrtiacej klapky. Je to len spinac, ktory ma 2 krajne polohy - "idle - volnobeh" a "full throttle - plny plyn." Medzi tym nedava ziadny signal. Potenciometer je len na vahe vzduchu, ktora je v tomto pripade mechanicka...keby si bol z BA, dal by som Ti vyskusat moju staru klapku, ci to nepojde. Ale aj tak sa mi nezda to strielanie, pretoze ak by bola zla klapka, po jej odpojeni by to strielat prestalo, mal by sice vyssie volnobezne otacky ale inak by siel motor normalne...

ale ma "potenciometer" stlacenia plynu ktory otvara aj klapku..zrejme myslel to
diel cislo 2
http://bmwfans.info/parts/catalog/E36/Compact/Europe/316i_1.6-M43/LHD/M/1997/march/browse/fuel_preparation_system/throttle_housing_assembly/

johnyfly1 napísal:

ale ma "potenciometer" stlacenia plynu ktory otvara aj klapku..zrejme myslel to
diel cislo 2
http://bmwfans.info/parts/catalog/E36/Compact/Europe/316i_1.6-M43/LHD/M/1997/march/browse/fuel_preparation_system/throttle_housing_assembly/

Ved citaj. Hovorim, ze to nie je potenciometer, ale len spinac s 2 polohami. Este tam aj mas napisane "Throttle valve switch"

neviem ci ma len dve polohy kedze aj inpa ti dokaze vypisat kolko mas stlaceny plyn...takze nielen nic a plny ale vypise ti aj ze je stlaceny na napr 30% co si myslim ze riadiaca by si tento udaj asi tazko len tak vycucala