popoko

Dev1, nie som si celkom isty, ze vies, co vlastne chces...
Postavme otazku takto: sedel si v tom a vozil si sa aspon chvilku v tom?
i8 rozhodne nie je vhodne ako daily car (ale ako daily ho asi nechces...) a aj ked ako supersport vyzera, podla mojich skusenosti (jedna predvadzacka na letisku), to ma od supersportu asi tak daleko ako Fabia RS. Ked na i8 dojde stava z bateriek ( a to dojde pomerne rychlo), tak ten trojhrniec to proste neutiahne a potom to na zrychleni da aj oturbeny diesel... a na okruhu / zatackovej ceste to tiez asi nebude to prave
to auto je skor pre efekt, proste klame tym ako vyzera, ale skor je to na pozerske vyvazanie po meste, nez na jazdenie... a to nechovorim o tej gymnastickej rozcvicke pri nastupovani a vystupovani...
porovnavat to s R8 mozes akurat tak, ked stoja vedla seba zaparkovane, uz v momente, ked R8 nastartuje, je to uplne ina liga...
takze si ujasni, ci chces auto na paradu alebo na vozenie a rozhoduj sa podla toho...
no offence

Hlavne by som pozeral po druhej generácii R8. Ta prvá je morálne aj technicky zastaraná ako Gallardo. i8 je generačne dosť novšie auto potom, a zrovnávať ho môžme jedine z novou R8. A či bude R8 2015-2016 a i8 2017-2018 by mi bolo jedno. Aj tak za tie peniaze ma R8 lepší pomer cena/výkon a v neposlednom rade pôžitok. Rovnako R8 môže mat továrenskú záruku aj keď bude o niečo staršia. Je ale o niečo drahšia ale 80k a 100k už nie je taký rozdiel. (Videl som v DE krásnu R8 2016 za 100k).

Ach, znova davanie rozumov namiesto realnej rady a podpichovanie. Asi rozpravam spanielsky, neviem co je nepochopitelne na tom ze tie auta sa mi pacia, logicky ako vacsina ludi co nema miliony na rozhadzovanie mam daky budget, je vacsi ale bohuzial je na hranici kedy musim urobit kompromis. Keby sa dala nova generacia R8 okamzite ju beriem a nerozmyslam ale budget som nastavil tak aby som este samozrejme bol schopny to auto zivit popripade aby na sedlaka nestalo pol roka ked sa mu nieco stane takze +- 10,20k rezerva na mimoriadne udalosti, nieje to skodovka a plne to chapem. Nechapem co je take zvlastne na rieseni km, roku a stavu auta ked logicky chcem minimalizovat riziko navstevy servisu a prave tych roznych udalosti, ved pisem ze si radsej priplatim 10,20k ako sa trtkat po servisoch a napises ze rozpravam ako ten co sucha :))) trosku rozmyslaj kym nieco napises, riesim km a rok smer na hor aby bolo co najnovsie a najmenej starosti, tvoje vyjadrenie by davalo zmysel keby chcem co najviac usetrit a pytam sa ci najazdenych 200.000km este to auto prezije najblizsi mesiac kym si zajazdim a rychlo dakomu strelim kym mu vybuchne turbo ach

Moje prve auto bolo pajero ako prechadzka peklom v starom meste :) druhe konfigurovana 4ka audina 3.0TDi na ktorej jazdim do dnes cca 9 rokov, k nemu sa pridala X1 ako take rodinnejsie/praktickejsie auto do vztahu(natlak hadajme odkial), mam najazdene v autach od lamba po bugatti a pre audi aj bmw chodime jazdit ich nove kusky pomerne pravidelne, posledne z4m40i , x7, 8 atd. R8 a i8 ani nespocitam... viem preco obe auta chcem, kazde ma pre mna ine caro tak fakt nechapem na co TOTO stale riesime ked pokladam jednoduchu otazku ktora ma zaujima z hladiska aj rozumu, kedze necakane netlacim tie peniaze, chcem vyhodit co najmenej financii z overall hladiska (splnit si sen take vlastnit, povozit sa a povedzme do roka/dvoch predat s co najmensou fackou) uz prosim pochop ze obe auta sa mi pacia v niecom inom na urovni ze sa neviem rozhodnut. Logicky R8 ten v10 motor, zvuk a proste je to audi, audi milujem. A bmw pre tu futurickost, ludia co ma poznaju vedia ze tieto scifi hracky su moja krvna skupina a vdaka tomu ake je to auto specificke ide u mna logika bokom a strasne ma laka (nieco ako krasna zena ale tupelko, laka ta to aj ked vies ze rodina z toho nebude xD ) ale preco si teda nezajazdit, neuzit si a posunut dalej a okrem ineho mam aj sukromne parkovanie doma kde si mozem hybrid/elekriku nabijat co tiez povazujem za velke plus takze prosim uz dost toho poucovania, polozil som jednoduchu otazku. Obe auta sa mi strasne pacia niecim inym a len ma zaujimalo pri ktorom sa menej popalim. Vychadza mi z toho aktualne teda ta starsia generacia R8 v10 2014-2015 takze vdaka za nazor ale fakt by sa to dalo aj bez tych omacok ako to napisal boborjelotor, fakt cenne info a neriesil nezmysli.

Observer - No ved neviem?! :))) Preco sem asi pisem, teda viem len sa neviem rozhodnut co je rozumnejsie ci i8 alebo r8 len tu par ludi nechape ze mam na tie auta iny pohlad, po specs ich mam od zhora dole prejdene aj priamoui skusenostou ale neviem sa rozhodnut ktore bude aj trocha rozumnejsie z roznych hladisk, popravde by som ho chcel ako daily car aj ked mam ine auto ale vieme ako to funguje pri novych autach, mame chut v nich aj spavat. Predpokladam ze toto bude moj pripad a druhej audiny sa nedotknem kym nebudem musiet zobrat troch ludi alebo ist po vacsi nakup niekam ale dakujem, aj tvoja reakcia mi nahrava ze ta R8 moze byt lepsia aj starsia generacia. Poznam sa a viem ze budem lenivy to stale nabijat a uz vidim ten trojhrnec ako pises ^^ ale ku koncu az moc kritiky, obe su jak na paradu tak aj na slusne vozenie len pri tej i8 to je jak v dakych zmluvach, R8 je na super jazdenie / i8 je na super jazdenie* ( * ale blabla...) :))

MPower, rad by som ale mam tam limit prave na rozne udalosti a pri novej R8 by som si ho vycerpal a to nechcem, bohuzial je cez budget a som na uplne novu R8 este mali panko, raz urcite.

Vdaka guys, uz som aj dostal echo od par kamaratov co to tu evidentne potmehucky citaju , ze sa mam tesit na trolling, nebolo to take strasne a dovod preco som sem pisal bol splneny, zacinam sa dost priklanat skor k tej R8 :)

Kedze pises, ze obe auta relativne doverne poznas (aj ked z Tvojich prvych reakcii to tak velmi nevyzeralo ) a ma to byt srdcovka, tak vyberaj srdcom...
Ja osobne by som bral R8 (hoci aj starsiu) s V10, ale ked Ta to stale taha k i8, tak do toho chod... vsak poznas na vlastnej kozi....
urcite by som ale bral do uvahy v prvom rade ucel pouzitia u Teba, ak to nema byt vyslovene vikendovka - lestenka, tak (mne osobne) by liezlo na nervy to vystupovanie nastupovanie do i8... a to, ze tam mas problem ulozit pomaly aj attache kufrik... kedze ja faktor (aspon istej) prakticnosti nedokazem uplne vylucit, tieto dve veci by u mna asi boli deal-breaker
(aj) z tohoto pohladu je na tom R8 podstatne lepsie
ale zase na druhu stranu, ak sa na tom budes (len sam) pravidelne presuvat (aj) po meste, tak by ten 3-hrncek dopovany elektrikou nemusela byt uplne marna volba...
uprimne, ked i8 vysla, bol som z nej tiez cely hotovy, ale postupne moje nadsenie chladlo a uplne ma dorazila kratka skusenost na testovacke na letisku, kde som dostal do ruk uplne vybitu i8 a jazdil som kratky slalom - trojvalec bez elektropodpory ma neohuril a jazdne vlastnosti neboli o nic lepsie nez ma moj 10-rocny sportacik s V8 (skor by som povedal, ze naopak)
priznavam, ze R8 som nejazdil, ale to je u mna naozaj auto uplne inde...
i8 bolo pre BMW vzdy de facto technicke cvicenie a chceli nim ukazat co dokazu, v dobe ked vyslo na trh malo maximalny wau-efekt, dnes uz IMHO ohuri o nieco menej...
chalani sa Ti len snazili povedat, ze budget, ktory mas k dispozicii sa da uzit ovela viac zabavy... + fakty, ktorymi Ta zasobil lotor-bobor....
podskrtnute a zratane:
aj ked som zo zasady BMW positiv, obavam sa, ze v tejto volbe by som bral Audi...

V10 je V10, no mne R8 mi neprišla nikdy nejak sympatická, to už radšej Lambo. No ja mať tie prachy, idem do 2-3 ročného GT-Rka

Pozri ak cakas ze ti ludia budu len pritakavat tak to si sa mal zeny spytat co si mas kupit a nie tu na fore, takisto tu nie je ziadna safe zone aby si nezniesol troska, nikto ta netrolloval :) Ak je tu niekto je troll tak pravdepodobne ty. Ale som rad ze sa priklanas k tej R8, tie i8 podla mna predavaju darebaci co cakaju na prveho kktka ktoremu to predaju a po predaji otvoria masivny sampus na zapitie tej masivnej amortizacie. Ak by si zobral tu i8 tak by si sa kruto popalil podla mna, ale zato by to mozno bola prva i8 s nadrzou LPG (Xty majitel po tebe) namiesto powerbanku na svete, jak tak poznam osud jazdeniek na slovensku a to by bolo teda nieco svetove

myslim si ze keby mal taku zenu jak napriklad ja, tak mu urcite nepritaka ze si ma kupit kokocinu za 80 litrov

ta 2015 R8 motoricky aj zazitkovo bude na tom urcite lepsie jak i8, ja by som ale nedokazal prekusnut to, ze vypada vpodstate rovnako jak ta prva co prisla vpodstate pred 12 rokmi z tohto hladiska podla mna 2018ka i8 je vonave nove auto, a stale je to zjavenie aj na ceste a aj pre teba, ked ju vidis v garazi a sadas do nej, narozdiel od tej R8.. skoda ze neni tych 100k, tam by fakt nebolo nad cim rozmyslat :-) plus 2018ka za 80-85K je vyborny deal, ked nova zacina od 145+.. na druhej strane za rok, dva si s nou uz pod 50 takze neviem no, ale daj vediet jak si dopadol, aj nejake fotoky popripade :-)

a co tak pockat rok-dva a kupit 2018 R8 ? Pri takej palke snad troska trpezlivosti nebude na skodu.

Ja by som napriek všetkému bral asi tu i8, predsa len to vyzerá o dosť lepšie ako r8 kde z diaľky laik nevie ani či to je TT alebo r8. Kľudne by som aj oželel, že to nemá taký ťah, ani zvuk, ale hybrid "superšport" je niečo, čo sa tak často nevidí. Ako víkendová záležitosť po meste paráda. Aj keď to nastupovanie je o hubu, ale už keď v tom sedíš, vystúpiť sa ti veľmi nechce.

A k batérií, akú má vôbec batéria v tom životnosť??

na baterku byva vacsia zaruka ako na zvysok auta, u bmw 8y/100000km ale to bude ak kapacite pojde dole pod 70% a vymenia ti len vadny clanok, pri tej kapacite v i8 cena za vymenu cca 10000 euro vsetkych clankov ? (6x 61279452661) Len neviem ake su realne skusenosti s bmw zarukou dovezenych aut u nasich dilerov ?

Tu sa normalne rozprudila konstruktivna debata :))) jedine co ma na nej hneva je ze mi to vobec neulahcujete lebo sa vo vsetkom nachadzam. Presne ta dilema preco som to tu zalozil. V mojich ociach boli rozne velke minus pri starsej R8 rovnako su logicky aj pri tej novej i8 ( ako pardon ale uz len z toho display key novej i8 teciem a to su take tie drobnosti co cloveka nadchnu... zatial co do 2015 R8 za 85.000 strkam kluc??? Moja defakto stara trojlitrova zaprdena Slina ma aspon ten novsi advance key co ma troska modernejsi vzhlad(fakt si potrpim na inovacie) vdaka tomu hadam niekto chape preco ma tak strasne laka ta i8 oproti starsej R8 a tych kravin by sa naslo kopec, pri oboch autach samozrejme. A primarny dovod bolo skusit tu najst nieco co ja nevidim. Co mi tu napisu ludia co maju mozno dlhodobejsie skusenosti alebo iny pohlad. Sadnut za tie auta na hodku dve par krat fakt nestaci...

divne, jak po tebe ostava mokra sedacka z ficuriek tak nalozeny 3er ci 5er (obe sa robia aj ako 30e hybridy, aj s laserom ci polo-autonomnym riadenim) ich bude mat viac ako ta i8. detto jazdena i8 do ktorej niekto nemusel dat vsetko ? ved pozri konfigurator co vies natlacit za playstation do 5er/3er a co do i8.

Pri dilemach medzi 2mi cestami sa obcas najde aj tretia - nova Corvetta C8? Nestala by za vyskusanie? Viem, ze na V10 R8 to bude asi trochu stracat, zase ale cenovo by vyslo na funglovku podla aktualnych info.

A nebolo by v tvojom pripade lepsie si tu i8 len poziciavat? Proste vzdy, ked tvoje srdco zatuzi po inovaci tak si to pozicias, povozis sa na vikend a potom to vratis bez starosti s tym, ze ak sa nieco poserie musis to tahat niekam do rakuska na servis. Mozno ta to v konecnom dosledku vyjde o dost menej ako pripada strata pri dalsom predaju po roku, ci dvoch...