Tie otrasne budiky co mas by sa podla mojich info uz ani nemali vyrabat. Radsej tam mohli davat Combi cluster ako mala F10. Po novom by mala mat G20 ako klasicky analog a potom full-digi.

popoko

pockaj pride uchylak loutka a ten ti to vysvetli jak to je s tymi upgradmi

fritolko napísal:

Tie otrasne budiky co mas by sa podla mojich info uz ani nemali vyrabat. Radsej tam mohli davat Combi cluster ako mala F10. Po novom by mala mat G20 ako klasicky analog a potom full-digi.

Mne sa praveze tie hybridne budiky pacia najviac To digitalne vnutro je celkom prakticke, ked to das do sportu mas vlavo rychlost ciselne a vpravo zaradeny stupen pri radeni packami, ked mas pustenu navigaciu tak ti vpravo vo vnutri otackomera zobrazuje navigacne intrukcie, krizovatky, navestia, atd. a teda nemusis vyskakovat z carplay na stredovej konzole. Urcite lepsie ako klasika analog budiky na styl vianocny stromcek s displejom z nokia 3210 co to malo v zaklade. Tie plne digitelne budiky su zas trosku taky information overload, ked si raz zvyknuty 20 rokov na rucicky ci uz fyzicke alebo pixelove tazko sa na to zvyka.

Fuxxo napísal:

pockaj pride uchylak loutka a ten ti to vysvetli jak to je s tymi upgradmi

Kamarat sa snazi o apple carplay v X5 snad uz rok, zrovna to kupil fungel par mesiac predtym ako zacali montovat velku navi s NBT EVO, kde to "proste" nakodujes. Neni toho fachmana (vratane klubakov) co by si nasiel cas a chut sa do toho pustit, co by aspon len dal cenovu ponuku hoc aj s vymenou head-unit ak nie nejaky cinsky displej a bol si 100% isty co vsetko k tomu bude a nebude potrebovat a ze neskurvi ine veci.

Tak som nasiel tie nove stock budiky G20:
https://www.youtube.com/watch?v=hoOQ-Z_ ... wiatkowski

Za mna strasny krok spat, toto su budiky co mam ja ktore som dostal s ACC:
https://www.youtube.com/watch?v=nVHm1yd ... =dziobak87

pablohablo napísal:

Mne sa praveze tie hybridne budiky pacia najviac To digitalne vnutro je celkom prakticke, ked to das do sportu mas vlavo rychlost ciselne a vpravo zaradeny stupen pri radeni packami, ked mas pustenu navigaciu tak ti vpravo vo vnutri otackomera zobrazuje navigacne intrukcie, krizovatky, navestia, atd. a teda nemusis vyskakovat z carplay na stredovej konzole. Urcite lepsie ako klasika analog budiky na styl vianocny stromcek s displejom z nokia 3210 co to malo v zaklade. Tie plne digitelne budiky su zas trosku taky information overload, ked si raz zvyknuty 20 rokov na rucicky ci uz fyzicke alebo pixelove tazko sa na to zvyka.

Mne islo hlavne o to ze mas ciselnik do urcitej hodnoty na rychlost a otacky a potom je to dotvorene digitalne Na teplotu vody a stav nadrze mas zase analogove rucicky (len to v reale vypada ako display) - to iste mala aj F10 len stym ze ciselniky uz boli digitalne.

Samozrejme na full-digi si musis zvyknut ale ak mas HUD tak si ten cluster ani nevsimas.

Tie nove budike na G20 su rucickove a na palivo a teplotu ti svietia ledky podla toho aky tam mas stav. Mali sa davat od 1er az po 5er, X1 az x4. Stym ze tie mensie modely maju uzsie a je tam rozdiel v zbrazovani teploty a stavu paliva.

no tie zakladne digi budiky su celkom blivajz, to v skodovecke mam teda lepsie a asi aj viac konfigurovatelne. ale nie je to nic ine ako vsetky ostatne prvky vybavy, kde si proste musis v premiovke priplatit, sedadlami pocnuc a budikmi konciac. len teda bude to naozaj blbo vyzerat, ked uz aj nova fabia a hunady i20 maju digi budiky v zaklade lepsie, ako zaklad v bmw.
rovnako ako pabla ma ale najviac seru tie ramceky okolo displeja - a este viac ako pri malych navi ma seru aj pri velkych. v 3ke este predychas, ale ked v 8er za 150 litrov vidis ten tucny lichobeznik okolo displeja, tam naozaj musis byt fanboi ako tu niektori klubaci ma presviedcali ZE TO TAK MUSI BYT, LEBO TO JE DIZAAJN LENGVIDZ. no neni, mobily, tablety, notebooky, vsetci sa pretekaju v tom, kto ma tensie ramceky, a bmw to jebe do plastovych hrkaliek jak 30 rocne nintendo.

inac by to vypadalo popici keby na tych novych modeloch jebli stredovy displej aj na tu zaoblenu cast :-O aspon s nejakym kul pozadim co by to nejak prepajalo cele..

boborjelotor napísal:

no tie zakladne digi budiky su celkom blivajz,

Zakladne niesu digi to su normalne analogove. tam mas displej len v strede medzi rrychlostou a otackomerom

boborjelotor napísal:

ehm, co mali starsie auta?
F48 od zaciatku mala navi business (teda pre uplnost len radio business ci ako sa to vola ked nemas ani navi), a navi plus. Nikdy nemala Navi Professional, vzdy sa to volalo plus, lebo je to ochudobnene od Profi, nikdy to nemalo napr. storage na hudbu atd.
a vidim to v konfiguratore aj teraz, ak chces HUD, musis mat Navi plus,

ten plus nieje ochudobnena profi, praveze to je business (entrynav-evo) s CID z profi. do 2020 bola dostupna normalne nbt EVO id6 pre f48, potom to zrusili. nebola dostupna pre vsetky trhy, neviem ako u nas.

34000km:
Nejde otvorit stresne okno. Celkom kokotina, na e90 som po 240000km a 14rokoch obcas ku koncu strekol kolajnicky wd40 (ano presne tak pisu v servisnom manuale, bravcova mast mi dosla) nech to ide lepsie a nerozhodne sa pre mission abort v polke zatvorenia a hen nove auto a stresne v kokote po 2 rokoch a 34000km. Nemecka kvalita. Pritom to auto nevie co je dazd ci slnko mimo aktivnej jazdy, parkuje len po garazach.

stresne okno je najcastejsi picung na vsetkych Gckach, na emerickych aj nemeckych forach, aj na mladsich autach s este nizsim najazdom.

stresne alebo panorama dach ? lebo panorama dach rozumiem, ale vyrez otvarakom na konzervy by mohli zvladnut ked to zvladli uz na e90.

no v US sa tusim turinky ani nepredavaju, a najdes o tom mrte vlakien na g30, g20, a neviem ci je dodavatel odlisny, ale aky je rozdiel medzi pano a malym sanrufom, princip rovnaky, akurat namiesto pevnej zadnej casti sklenenej mas plech.
ale tak furt lepsie ked nejde otvorit akoby nemalo ist zatvorit, uz si bol v servise s tym?