diky moc Michal, skusim si to prestudovat a potom niekedy popatrat, jeden kamos ma INPU

Predminuly tyzden po cca dvojdnovom stati sadnem do auta, idem ho natocit a starter len cvaka nabil som baterku, tyzden jazdil a urobila to znova... potom pozriem do kufra a rok vyroby na baterke 2004...

cize maly update: nova baterka VARTA BLUE dynamic 12V 80Ah 740A (80Ah - taka tam bola aj predtym a vydrzala 10 rokov)

jo, podobne som mal ja ... ked sa mi vybila baterka pocas 3h pocuvania hudby (nie nahlas ale normalne aby som mal aspon maly podmaz) a auto ani necuklo... pozrem na baterku a tam ze 03
baterku mam teraz na UPSke

Tak prvy rok s autom je uspesne za mnou, na tachaci mam momentalne nieco pod 230tis, cize za rok som spravil necelych 8.000 km s priemernou spotrebou 8,85 l/100km.

http://bmw-3-series.spotreba.sk/bmw-328-it-126208.html

Auto poslucha az na par detailov, ktore tu rozpisem.

Prvou vecou je kolisanie otacok po vyradeni (alebo pohynani sa) pri zahriatom motore. Je to vec, ktoru mam od kupi auta, ale objavuje sa len sporadicky, to znamena napr. mesiac je pokoj, potom mi to skace ako blaznive, na dalsi den je opat klud atd stale dokola Kedze ale auto vyuzivam iba cez vikendy a na dlhsie trasy (pocas ktorych vyradim mozno 5-10x), tak to neriesim nejako intenzivne, iba ked je na to cas (ktoreho vela nemam). Netlaci ma to aj preto, ze spotreba aj vykon su super…

Posledny vikend s pomocou Johnnyho_R6 sme opat (uz asi 4ty krat) rozobrali cast motoru od vzduch.filtra az k saniu a opat sme nic nenasli :) Skontrolovali sme dokladne obe gumove kolena, DISA klapku, skrtiacu, aj volnobezny ventil – ktory som opat poriadne precistil. Zdalo sa mi, ze po vybrati a toceni do stran siel volnobezny dost tazko ako by bol zaseknuty, ale po vycisteni siel opat lahko. Inak co sa tyka volnobezneho, mal som na skusku pocas roka 2 ine a pri oboch ziadna zmena otacok, takze pri nom som chybu vylucil. Pripominam, ze mam vymeneny olejovy separator so vsetkymi hadicami (jedna z nich bola prasknuta)











Pozerali sme este pre istotu aj tuto hadicu pod krytom:



Diagnostika je vzdy cista ako lalia, pri live datach nam s Johnym vyskocil len jeden parameter mimo normu a to Total air consumption (celkova spotreba vzduchu), tolerancia je 0-100 kg/hod a my sme mali cca 300, ale iba pri razantnejsom pridavani plynu, pri ustalenej jazde bolo vsetko OK. Hlavne podozrenie mam na vahu vzduchu, pretoze v aute nie je origo SIEMENS ale nejaka nahrada (podla porovnania obrazkov to vyzera na MAXGEAR).



Martin46 mi potvrdil, ze predchadzajuci majitel vahu nemenil (mal auto 4 roky a Martin46 sa mu on staral). Cize nahrada tam musi byt uz viac rokov… „Horsie“ je, ze som mal pozicanu inu vahu (origos Siemens), ale s nou sa auto spravalo rovnako, cize tyzden v pohode a potom opat hupajuce otacky… Este mozno poviem, ze aj pri mojej vahe to funguje tak, ze ked urobi Johnny reset adaptivnych hodnot, tak mi cca 50km auto funguje bez problemov, az potom zacnu otacky opat hnevat. Vzhladom k tomu ze spotreba je viac nez dobra (napr. cesta TO-BA tam a spat bola podla dotankovania 7,2 !) vaha asi nebude zla… aj ked ta nahrada zrejme problem robit moze. Skusim este niekde zohnat inu origo Siemens vahu na skusku, ak to nepomoze skocim k Simikovi na diagnostiku :)

Ak by niekoho zaujimalo co mi robia tie otacky, prikladam aj video… vzdy po ustaleni otacok som pridal – ked jemne do nejakych 1500 ot.tak otacky pohupali kym sa ustalili, ale ked som pridal trosku viac (nad 2500 ot.) tak klesli pekne ako mali aj hned drzali ako pribite….

https://vimeo.com/106361976

Dalsia vec, ktora sa mi objavila je dost hnusny smrad spod kapoty pri dlhsej jazde, ked tomu nalozim… vsimol som si zo spodu uteceny motor cize hlavne podozrenie je na tesnenie vika ventilov, ktore sa chystam vymenit (pravdepodobne ako kvapne na horuce zvody tak vznika z toho neprijemny zapach aj mierny opar spod kapoty)

este raz prilozim video...

Nominalna hodnota pre vahu v zatazi neexistuje. Odkial mas to cislo ? Na volnobehu by si mal mat cca 13.5kg/g (po tom, co sa ustalia adaptacie).
Daj mi sem screenshot z live data, je to tusim pod F6 - multiplicativ/additiv + hore mas zeleno-cerveny "pasik".

Vanosove kruzky si menil ?

VANOS bol pretesnovany cca 2-3 roky dozadu... inak auto pekne taha uz od nizkych otacok a vseobecne vykon je v poriadku.

pri tej hodnote som samozrejme myslel kg/h, nie g/h....

No hodim ti iny printscreen co som nasiel na nete (je to tiez z 328i e46, rv.2000). Tie divoke hodnoty co tam ma on si nevsimaj, myslel som to pole Total Air Consumption HLM, to co som zakruzkoval, ze je tam povolene rozmedzie 0 - 100 a nam vybehli hodnoty k cca 300ke (ten na obrazku tam ma nejake astronomicke cislo )

Tomu vaha uz nefunguje asi vobec. Ak tam mas cisla v norme tak to neznamena, ze vaha je dobra. Aku mas spotrebu ? Dajme tomu pri 130 na dialnici ?

Tie lambdy a adaptacie ma zaujimaju.

tak na tomto obrázku je všetko okrem otáčok motora nezmysel

bez na to ako kazdy, netesnosti vsetkych hadic, kontrola vsetkeho na sani od stkrtiacych az po vahu a podtlaky... ak ti grca olej spod ventildekla separator je na tom ako? komplet s hadicami... co vasnos? bol pretesneny? hodnoty su zle pretoze ma stare dateny... aktualizuj alebo pozri sa na vahu atd cez dis

lambdy boli uz menene? alebo us este od vyroby?
taketo spravanie robia aj lambdy

SurrendeR napísal:

lambdy boli uz menene? alebo us este od vyroby?
taketo spravanie robia aj lambdy

Presne tam sa snazim dostat, len ten screen mi chyba. Bolo by tam pekne vidiet co sa deje si myslim.

Skusim odpovedat na vsetko:

Pri 130ke na dialnici je spotreba cca 8l/100 (aktualna). Kompletny printscreen s hodnotami lambdy sem mozem dat az niekedy bud.tyzden ( od zajtra som do pondelka mimo) a k Johnymu na diagnostiku sa dostanem az potom.

Ten obrazok je samozrejme nezmysel, ide len o ilustraciu aby sme sa lepsie pochopili ktoru hodnotu som myslel :)

Netesnosti hadic skontrolovane, aj cele sanie, aj skrtiaca, volnobezny ci DISA... presakuje trocha oleja spod ventildekla, separator je stary cca 9 mesiacov aj so vsetkymi hadicami... (tesnenie pod ventildekel sa chystam vymenit). vanos bol pretesnovany 2-3r dozadu... na vahe sa robil reset adapt. hodnot, po nom vzdy cca 50km funguje vsetko normalne, potom to zas zacne blbnut, bola tam na skusku dana ina funkcna origo SIEMENS vaha, takisto prvych 50km fungovala super, potom zacali opat blbnu otacky

lambdy tam budu (predpokladam) od vyroby :) len som nevedel ci sa moze motor spravat takto aj kvoli nim... este raz behnem na tu diagnostiku a dam sem printscreeny aj co ukazuju lambdy :)

Dakujem vsetkym za rady!

Tak vahu mas ok (predpokladam). Ak by bola zla tak to citis na vykone , na spotrebe a pod.

Tiez to vidim na lambdy. U m52 sposobuju taketo kolisanie, u M54 (MS43) to uz "zamaskovali" softwarovo. A len taka info, dolezite pre chod motora su len prve 2 lambdy pred katmi. Aby si teda nemusel kupovat vsetky 4.