ten usad by som skorej tipoval na tankovanie stareho motoroveho oleja

Ja nie, ked som hladal kde to ma cerpadlo a ako sa vybera, nasiel som anglicky vauxhall klub a tam boli uplne rovnake fotky, nazbieralo sa mu tam este viac, a sam priznal ze 2 roky tankoval TESCO. To su tie usetrene centy na litri.

tak to som prekvapeny ze aj z "normalnej" nafty sa robi taka gebuzina. z toho motoroveho oleja stareho sa robi taka ista zbrnda.

ale no hezký! sitko fajnové, nečakal som takú spúšť. kvitujem výmenu ventildeklu za "s logom" odvetranie z dekľa, aj sanie vyzerá byť riešenô inak ako na e34/36.

technik je ale asi zhodný celý, výkonovo je rozdiel iba v softe?

Ten motor je zvlastna skladacka, blok je TU, hlava je tiez TU, ale stefty na stare sanie, ma to HDK cerpadlo, ale nema vahu. Inak je to zhodne s BMW a vsetko je zamenne, ohladom motora maju vsetky diely znak BMW, akurat z toho dekla si to oplaci vymazali. Detuned je to z jasnych dovodov, rovnako ako Landrover P38 na 100kW, "No tak Hans! Daj mi 99 kW.. Nie.. Tak 98?.. 96 to je posledna ponuka, inac vyberiem zo skladu 7 tisic nepouzitych M21tiek." To odvetranie je v skutocnosti nice, proste nastoknuta hadica do sania za filter (vahu pre neskorsi model), uber jednoducha montaz catch tanku, alebo proste vyvedenie pod auto. Stlaceny vzduch je rieseny zhodne s E39.

takze od poslednej navstevy starehonoveho pri mojom traktore nastali dalsie zmeny zapojil mievrymod ci co to je :D auto zacalo tlacit uz od 2300 otacok a namerane casy ak niekto pozna cestu s Prievidze do nedozier brezian tak tam som to meral a cesta do nedozier s 80-120 na 4tom stupni za 9,4 sek a s nedozier do PD to bolo za 8,4 sek .v nadrzi je tristvrte cize skoda ze to neni rovina tam ale posudte kolko by to mohlo byt ozaj na rovinke

Je to dobre, viac tomu uz netreba. Lepsi cas ako 2.5lka, mensia spotreba pri beznom jazdeni.. len ten zvuk. Tu pekne vidno ze na motor treba mat stastie, M41 nieje prave etalon spolahlivosti a tu drzi a drzi, tak snad este aspon dva roky.

Ved jazdim predpisovo mne vydrzi aspon 5rokov?a kedy mi das konecne odviest na tvojom :)?

Pekne zanedbany ten opel. Paci sa mi ako si tomu motoru vratil chut zit

Casey> To auto dospelo upravami do takeho stadia ze nieje na poziciavanie moc.

Veru snazim sa, vcera som otvoril cerpadlo a objavil dalsie miesto kde sa neoplati setrit. Regulator prietoku na vystupe ma jemne sitko ktore chrani kalibrovanu dierku tak 0.2mm pred zapchatim. Sitko bolo plne natlacene papierovymi vlaknami z pal filtra, a cele cerpadlo cierne od usadenin z paliva. Podla stavu toho auta hadam ze ten filter ma tiez min. 50 tisic, mozno viac, znacku sa mi nepodarilo zistit. Kazdopadne tesnenie pod nastavovacom uz bolo zrovnane, ostatne na tom budu podbne + tie nanosy.. cerpadlo pojde na operacny stol. Po nastaveni vsetkeho mozneho, a vymene poskodeneho uz ten motor pradie ako to poznam, podla BC klesla volnobezna spotreba zo sialenych 1.9L/h na normalnych 0.4L/h.

1.9 l/h mm ako to štartuje za tepla .... ? nevymeníme čerpadlá ?

Za studena bolo horsie, 2.8L, teraz po starte 1.4 a za 5 minut 0.4. Starty vyzeraju na pol otocky, ale niekedy mu to trva, nedivim sa, masivne pada nafta cez 4.ty vstrek. Akurat som vyhodil klimu pretoze som inak nedokazal vybrat alternator, jedine ze bych sundal pul hlavy do pyce! Kedze kompresor bol cely poteceny kriklavo zelenym markerom hadam ze v nej itak nic nebolo, nejaky plyn vysiel ale napln ziadna, no harm done, -8kg. Alternator bol ale v ceste len tomu mrtvemu servu, pri obhliadani hadic a riadenia som zistil ze to ma Servotronic, rv.94.. take that E34. Nedalo mi pumpu nerozobrat tak na fotkach vidno co sa stane ked sa jazdi bez oleja. Tiez som vymenil termostat, vywapkoval chladic, a dal novu G11. Navyse par hodin cistenia vsetkeho mozneho, pomaly sa na ten motorovy priestor da pozerat.


Klasicka lopatkova pumpa, akurat v tejto su pohyblive len 3 lopatky aj to vedla seba, teda netvori ziadny prietok, a duplom nie ziadny tlak.


Vsetko pridrete.


Jedina otazka je kam odisli vsetky tie hlinikove piliny.


Potom ako sa ten usmernovac chladi?


Odparkovat auto pod strom, nadhera, bude treba hodne lestenia.

starynovy napísal:

nejaky plyn vysiel ale napln ziadna

ved ten plyn je napln.

Myslim ze tam je este kompresorovy olej, a nejaka mrdka co by chladivo, nebolo tam nic, len troska plynu a kompresor cely zagrcany markerom, tudiz to uz davno opustilo okruh, aspon ma to neotravilo v garazi.

no sak je tam olej a chladivo nic ine. olej je kvapalny a chladivo je plynne