BMWKLUB.SK

epi · Utorok, 12. Augusta 2014, 13:52

Akoze prispevok fasa.....len keby som mu rozumel :-k

ViktorDDD · Utorok, 12. Augusta 2014, 14:14

asi budem mať podobný problém, u mňa sa tiež zahrieva olej automatu na cca. 116st., ale ten termostat mám nový z BMW tak pri ustálenej rýchlosti teplota spadne na cca 90-92, ale 2-3rozjazdy z križovatky a zas je to okolo tých 100 a viac, avšak u mňa bude určite upchatý ten výmenník tepla a tým obmedzený prietok vody, kvôli tomu som menil aj vodný chladič na jar lebo bol totálne upchatý
tak skús aj ty prepláchnuť chladič a výmenník

michaltt · Utorok, 12. Augusta 2014, 15:51

No ten vymennik si pozri. Ja teraz neviem ci mam kupit termostat za kilo a mozno mam upchaty vymennik alebo ho kupim, ved aj tak ma uz 11 rokov a vymennik bude mozno ok alebo mozno upchaty. Ja len dufam, ze to vyriesi moj problem lebo ma *ebne

skoki · Utorok, 12. Augusta 2014, 16:12

keď máš problém a nevieš si rady volaj Semtexovi :mrgreen:

Je to fakt človek čo sa vyzná :thumbup:

michaltt · Utorok, 12. Augusta 2014, 16:15

To je jediny clovek, ktoremu doverujem. Kamosovi spojazdnil sedmu ktora mu skapinala za jazdy a nevedel to poriesit nikto.

skoki · Utorok, 12. Augusta 2014, 16:21

ujovi tiež opravil x3ku, ktorú mal v bmw servise asi 5 krát a nevedeli ju opraviť

michaltt · Utorok, 12. Augusta 2014, 16:24

Ono tie chyby su v podstate uplne prijebane malickosti, na ktore treba pouzit trocha logiky. BMW engineering je trocha svojsky ale ked pochopis ako funguje tak sa potom vsetko toci okolo toho isteho.

Ako som pisal na FB, taka DISA klapka je lepsie navrhnuta nez nejake francuzske auto. Plastova krabicka s lopatkou preziva teploty od -30 po 120 statisice km a dlhe roky rokuce. Taky maly zazrak, ktory rozoberali kladivom na bimmerfest forach, aby pochopili ako funguje. Doteraz su o tom dohady

michaltt · Nedeľa, 17. Augusta 2014, 18:37

Vcera som s kamosom prehodil konecne spolujazdcove dvere, ktore som mal doma asi 2-3 mesiace. Boli vo farbe a bez hrdze a korozie a zhanali sa tazko a to hlavne preto, ze vacsina ludi mala dvere dole z aute v garazi na betone a zospodu totalne oskrkane. A takych dveri je plny bazos, strasne ma to vytaca ked niekto polozi karosarske diely, zdrave diely, rovno na zem na beton alebo niekde vonku do hliny. A kedze som jebnuty a nedam 150e za brusenie a lakovanie a ta hrdza sa tam objavi znova, tak radsej vymenim diel za diel.

Preskladat dvere z anglicana bola celkom sranda, cca 6 hodin roboty. Vsetky gumky, gumy, plasty, motorcek, sklo bla bla. Farba sedi, ked sa clovek dlho pozera tak tam vidno jemny rozdiel vo farbe, tie nove dvere su trosililililililililinku tmavsie. Este zohnat jedny dvere + kufor a som bez korozie. Nechapem, preco mi tie dvere kvitli :evil:

Na kufrovych dverach mam zvetrany lak pod listami..byvali majitel asi parkoval v botanickej zahrade. :roll:

PS : Mam na predaj moje stare dvere, za symbolicku cenu. Z vonkajsej strany su OK ale okolo pantov zvetrany lak a hrdza dole v rohu.
PS2 : Fotka je ilustracna, nechce sa mi fotit :mrgreen:

skoki · Nedeľa, 17. Augusta 2014, 18:54

konečne si sa do toho dal :thumbup:

michaltt · Streda, 20. Augusta 2014, 19:59

Ze idem dat dole naraznik...strhli sa tie 2 velke dlhke skrutky. Takze musi ist dole ceny naraznik aj s absorbermi ci ako sa to vola. Ulomok vytiahnut z hora a tak...aspon mam prilezitost pomenit nejake veci (stupliky, cvoky etc.) :thumbup:

heroe · Štvrtok, 21. Augusta 2014, 10:10

S tou prevodovkou a vykonovymi stropni si tnasiel nejaku chujovinu, isto to mas z amerikanskeho fora vsak? Lebo u.s 330i ma 204 koni a 300Nm....... A dimenzovat prevodovku na hranicne hodnoty auta je dalekosiahla blbost, tomu ver ze znesie daleko viac ako si nasiel. Neprientuj sa tym vobec.

michaltt · Štvrtok, 21. Augusta 2014, 10:12

heroe napísal:
S tou prevodovkou a vykonovymi stropni si tnasiel nejaku chujovinu, isto to mas z amerikanskeho fora vsak? Lebo u.s 330i ma 204 koni a 300Nm....... A dimenzovat prevodovku na hranicne hodnoty auta je dalekosiahla blbost, tomu ver ze znesie daleko viac ako si nasiel. Neprientuj sa tym vobec.

Mam to z PDFka z oficialnej stranky ZF.

Maco · Štvrtok, 21. Augusta 2014, 10:51

Sry za zasratie Miso ale heroe, ked si myslis ze toto je poddimenzovanie tak GM prevodovka co sa pouziva v 3,0d modeloch E46/E39 jedimenzovana vykonnostne na 340Nm. Skoda ze to ma 410.....

michaltt · Štvrtok, 21. Augusta 2014, 10:52

Presne tak Maco. A nezasieras, je to k teme. Ked som volal do ZF Pakra tak mi aj povedali ze na 325kach tie automaty prezije aj 600tisic koli tomu ze je tam dost velka vykonnostna rezerva.

heroe · Štvrtok, 21. Augusta 2014, 12:47

Prevodovkari :lol:

, to mi pripada ale cisto ako chujovina ze to ide v podstate z tovarne uz dojebane ci? Akoze necham sa poucit, hovorite ze si mam vzdy pri kupe auta kuknut typ prevodovky aby som nahodou nekupil napriklad 330iA lebo ta prevodovka pojde automaticky srat? Nerypem, len sa pytam. :wink:

BMWKLUB.SK

BMWKLUB.SK

[E46/325i Sport Wagon] Schmiedmann zvody + fotoreport

Re: [E46/325i Sport Wagon] 5HP19 vs. plastovy temostat str14

Re: [E46/325i Sport Wagon] 5HP19 vs. plastovy temostat str14

Re: [E46/325i Sport Wagon] 5HP19 vs. plastovy temostat str14

Re: [E46/325i Sport Wagon] 5HP19 vs. plastovy temostat str14

Re: [E46/325i Sport Wagon] 5HP19 vs. plastovy temostat str14

Re: [E46/325i Sport Wagon] 5HP19 vs. plastovy temostat str14

Re: [E46/325i Sport Wagon] 5HP19 vs. plastovy temostat str14

Re: [E46/325i Sport Wagon] 5HP19 vs. plastovy temostat str14

Re: [E46/325i Sport Wagon] 5HP19 vs. plastovy temostat str14

Re: [E46/325i Sport Wagon] 5HP19 vs. plastovy temostat str14

Re: [E46/325i Sport Wagon] 5HP19 vs. plastovy temostat str14

Re: [E46/325i Sport Wagon] 5HP19 vs. plastovy temostat str14

Re: [E46/325i Sport Wagon] 5HP19 vs. plastovy temostat str14

Re: [E46/325i Sport Wagon] 5HP19 vs. plastovy temostat str14

Re: [E46/325i Sport Wagon] 5HP19 vs. plastovy temostat str14

Kto je prítomný