jazdil bracho, ja mam este furt zlomenu ruku a uz som dalsi zraz jazdit nechel kedze je na dobrej ceste sa zrast :)

Pre mna najvacsie prekvapenie boli sprinty a konkretne tento vysledok 11. . GASPO BMW E36 328 11.78 12. . M3DRIVER BMW M3 E46 11.86. Kedze m3 driver ma smg a launch control je to pre mna zaujimavy vysledok + co pozeram seriova 328 mala 12.64 takze zlepsenie tam je

Gratulacia :) . Som bol prekvapeny tiez tym casom. Vyzera ze ti to auto ide fakt hodne dobre

pockaj este vymenim vacky a zacinam pomaly ale isto fusovat do ecu moj vzor su kamosi z rumunska http://wpp.ro/proiecte/bmw-e36-328i-aspirat-na-2013

Druha jazda proti 330i E90 bola super, bolo vidno že to ide za plynom

gasp0 napísal:

pockaj este vymenim vacky a zacinam pomaly ale isto fusovat do ecu moj vzor su kamosi z rumunska http://wpp.ro/proiecte/bmw-e36-328i-aspirat-na-2013

bude aj 6klapka ?

asi nie , aspon nie v tomto "stagi", hlavne pochybujem ze bez uprav hlavy by mala nejaky zmysel oproti m50saniu s velkou klapkou, predsalen napr. m52 ma 33mm priemer ventilu, s50b32 ma 35mm atd :) roboty kolem toho sa az tak nebojim viem ze to mali nahodene ludia, je tam problem aj so softom atd, takze zatiakl nezvazujem :)

Dnes trosku naprsalo tak sa bola otestovat nova hracka Sony HDR-AS30V (chce to urcite externy mikrofon)

ja by som sa bal

typical rainy day with bimmer

Zajebal som dve hodiny v praci kym som precital cely pribeh ale super cumim ako si sa do toho obul a hlavne nevyjebkal sa na to aj ked sa to kurvilo.

dakujem ... aby som vyplnil chvilku ticha kym mi dojdu rozne veci nahadzem sem par veci podla ktorych sa orientujem ... chcem podotknut, ze sa pri tychto grafoch neorientujem podla maximalnych cisiel vykonu ci krutaku (koli roznym typom brzd podmienkam atd) ale hlavne podla priebehu krutaku

1. klasicka m52b28 - klasicky priebeh vykonu dobry tak do liazky, krivka krutaku pripomina drahu letu mh17 napr:

krutak od 4500 otacok kleska prudko, nemozeme cekat nejake vykony

2. klasicka m54b30 - ostrejsia vacka, este tragickejsia hlava. priebeh vykonu podobny, opat ziadna podobnost so sportovym motorom (na obrazku este zhp verzia ktora je ostrejsia 248 vacka vs 240 a 6800 rev limit a nake drobnosti)


3.klasicka s50b30 - krutak rovnaky ako m54, priebeh vykonu konecne "normalny" - vykon zrazu uplne inde ...

takyto priebeh by sa mi pacil ...

4. vzor mojho motoru ... viac menej to iste ako moj motor, 11:1 kompresia, akurat ma s50 vacky (252, 10,2 lift) a odladeny soft cez miller warchip ... co mi je sympaticke ze sa krivka krutaku nedogrca



----------------------------------------------------

vacky planujem dbilas 258/10,2 a 248/9,7 a soft skusim odladit sam ... ciel je cca 12,5 afr naco by mohli staci aktualne vstreky ... tocit chcem do 7000 rpm v kombinacii s 3,45 prevodom (rychlost na kazdy prevodovy stupen rovnaka ako teraz s 3,15)

Akože nechápem aký rozdiel je v priebehu M54B30 a S50B30 . Podľa mňa sú tie krivky rovnaké, vysvetlíš mi to podrobnejšie pls???

heroe napísal:

Akože nechápem aký rozdiel je v priebehu M54B30 a S50B30 . Podľa mňa sú tie krivky rovnaké, vysvetlíš mi to podrobnejšie pls???

krivky su ovela plynulejsie, krutak nepada tak silno dole. a kde m54 pri 6600 konci tak s50 mame graf aj o tisicku dalej a stale to ide

Práveže do 6000 mi to príde úplne rovnaké ten priebeh (ako u s50 do 7000) preto sa pýtam, keď zakryjem u M54 časť grafu nad 6000 tak je to rovnaké, čo pre mňa znamená netočiť nad 6000....... a charakteristika tam nie je iná, alebo kde je ten horibilný rozdiel? Fakt tomu nerozumiem.