M51?

starynovy napísal:

M51?

nahanas si zakaznikov?

starynovy napísal:

M51?

srandista

SurrendeR ale M52B28TU a M54B30 su takmer identicke podla toho co som zistoval. dokonca by mala sadnut aj prevodovka. moje TU ma aj doublevanos aj disa klapku. dokonca aj odlucovace oleja su identicke.

On si z teba robil srandu Ze sa budes nudit ze nebudes riesit skoro nic okrem dolievania oleja

ked chces M51 mozme vymenit kludne. bud prehadzat motory alebo rovno cele auta vymenit zena ani nespozna cierne ako cierne

a dokonca dostanes pojazdne za nepojazdne

Otazka ale znie... Ktory blazon by dobrovolne menil M51?

hahaha... som rad, ze ste sa mohli pobavit na moj ucet
dnes som nestihal skontrolovat auto. musel som ist ukoncit OCR, kupit novu golasadu a druhe auto nech nechodim autobusom jak pezot (vo zvolene nemame elektricky)

Maco napísal:

Otazka ale znie... Ktory blazon by dobrovolne menil M51?

čo sa ti na tom nevidí? tam meníš len olej filtre a motor

ViktorDDD napísal:

tam meníš len olej filtre a motor

To uz som tusim "raz" niekde pocul, ale ani za boha si neviem spomenut

chalani, ntb som nenastartival, asi som ho odlozil zapnuty.
ale vytiahol som sviecky a vizera to nasledovne: 1 olej, 2 sadze, 3 sadze, 4 sadze, 5 olej, 6 olej.
pravdepodobne som nedostatocne vycistil dosadacie plochy bloku a kedze som dal obycajne tesnenie tak to nevydrzalo. cize by malo stacit vymenit za tesnenie s korekciou +0,3 (hrubsie sa uz nerobi) a lepsie to docistit pred zlozenim.

snad sa zmestim do stovky (106 aj s novymi skrutkami)

skontroluj aj či to netečie okolo ventilov/gufier

su fungl nove tak hadam nie.

a. okrem toho by som to hadam zistil ked som otvoril veko dolievania oleja (aj ked po vypnuti motora sa odtial parilo)

kym to cele rozoberiem sa mozem starat o nove auto. treba vymenit zadne lozisko/naboj, predne capy a remene. naboj 30e, capy L+P 14e a rrmene asi 10e? ved generalku celeho auta spravim za cenu "oil inspection I" na bawe

to ze su gufera nove, neznamena, ze tesnia. A je to jednoduhsie skontrolovat nez davat dole celu hlavu. Na to staci zmerat tlaky vo valcoch. Ak su tlaky v poriadku, tesnenie musi byt tiez.