pekne pekne ... a ze si sa takto na to sam dal super
Tak nech to teraz opat vrciiii a ty nech sa skeris jak leco

dakujem... teraz sa hlavne musim dakych 1000km krotit, bude to tazke ale hadam.... mozno otocim BA, a raz do tatralandie so zenou... hadam budem mat do vianoc nabehane nech si uzijem....
este musim pozriet preco tecie spodna hadica do chladica a kade kvapka servo (mam tusenie)

ale hlavne je, ze uz znova sedim v obyvacke

v tomo pocasi uplne staci, ze auto dva tyzdne stoji a vo vyfuku sa skondenzuje dost vody aby to dymilo aj bez toho, ze by si s tym nieco robil

a pokial to vonia, tak je to jednoznacne nemrzka, co tam natiekla, kym si mal KO hlavu - ta je vacsinou taka sladkasta
hlavne, ze uz je vsetko v poriadku

ta voda co tam natiekla nemrzku stretla len pri vykladani z kamiona do teska stale som len dolieval. snad uz teraz nebudem dolievat ani vodu ani olej. ten mi zralo tak 3l/10000km.

inak olej vo vode je asi este z toho incidentu predpokladam. bohvie kolko natlacilo do systemu.

inak dnes nahodeny winter-packet. kola aj rohoze su uz na mieste. planujem dat kola do dipu kedze je uz lak pooskierany/poodlupovany. mam dat biely (winter) alebo cierny dip?

Cierny urcite nie.

Cistic chladiacej sustavy od protecu je dobry na to.

cistit to budem az na jar. ma nenapadlo, ze mam spravit najprv preplach cistou vodou a hned som tam dal aj nemrzku

dnes mi znova dymilo ako na tom videu ked som hodinu stal v BB. ked som ho prebehol po R1 z BB do ZV tak znova prestalo... nechapem.

takze sme v nudzaku a auto uz nevie co od dobroty. ked som nastartoval a presiel len po meste tak dymilo, ked som presiel 20km po R1 tak ziadny dym. teraz v nudzaku dymi jak blazon a trasie sa ako panna pred prvou jebackou. pritom nez som vypol kluc tak na volnobehu priadlo ako macicka
ak to nevyriesim tak kupujem m54b30 a mam pici...

k tomu dymeniu ked ti to slapalo OK... nedymi to kvoli pocasiu? ked som mal M52TUB25 tak vzdy som sa cudoval ze to za chladneho pocasia dymi jak sproste aj po dlhej dobe... teda ani nie ze dymi, ale pari. Niekedy zamnou ostavala riadna parna clona, ale hladina vody a oleja sa nikdy nemenila.

a co som sa docital tak ked je vlhko zima tak tieto motory to proste robia vraj aj kvoli ich vyfukovej sustave.

M54 Potom budes riesit uz len dolievanie oleja

takze asi som mal dat pre istotu natlakovat hlavu
dam to sem...

po 100km relativne dobrej jazdy mi sla para z vyfuku. 20km po R1 mi uz para nesla.... ze vsetko ok. dal som obed nasratroval a motor v nudzovom, skacu otacky na volnobehu 500-1500, da max 30km/h a po 2km zahlasilo, ze je malo oleja no kontroloval som risku a je presne v strede...


a este daco, odpaluje mi poistku c.43
ta napaja aj ostrekovac zadneho okna, nemohol byt poruseny daky zvezok kablov v predu? mozno to ma suvis ale odpaluje mi ju od vcera a tento pruser nastal teraz. ten dym nesmrdi po oleji ale skor po nespalenom palive.

teraz som vsak chcel nastartovat a malo znova problem so startom. predpokladam, ze voda sa znova dostala do valca. vytiahnem vsetky sviecky a ak bude znova v tretom valci tak je prasknuta hlava a mozem kupovat novu.

neviem ci mam kupovat za 500e m54 s tym, ze mi isto nebude sediet prevodovka alebo za 180e hlavu+ 75e znova tesnenie pod nu + 17e nove skrutky

Neviem, ked uz rozmyslal nad swapom tak asi by som dako poriesil tu M54. Myslim ze vydarenejsi motor ako M52ky

lenze ja mam este lankovy plyn a niesom si isty ci by sedela automaticka prevodovka. keby som vedel, ze to takto dopadne, tak idem tovno do swapu no uz som v tom utopil cca 400e

Jaj tak... No asi by som isiel teda cestou sfunkcnenia ked uz v tom mas tie peniaze.

z toho co som robil zbytocne je 75e tesnenie, 17e skrutky, 10e gufera, 80e vybrus hlavy a ventilov... ostatne ostavaju aj po vymene hlavy (odlucovac s hadicami, tesnenia veka ventilov, tesnenia vanosu...