Tak tak...oba auta pochadzaju z doby ked nebol ///Marketing najebany na kazdom jednom aute a toto boli auta ktore vystihovali automobilku. Teda BMW bola naozaj sportova limuzina pri ktorej aj platilo "Radost z jazdy" a MB bol konstruovany tak ze clovek vaha ci nechce sediet radsej vzadu ako za volantom.
Soferoval som aj e38 aj W140 a ten rozdiel v pohodli je brutalny v prospech W140. Na druhu stranu za volantom S500L som nemal daky pocit ze by to bolo rychle auto a ta 4st. prevodovka mi dost vadila. Tie auta su fakt stavane skor na lezernu, pohodlnu jazdu.

tak W140 malo ako prve auto dvojite bocne skla, prave vdaka tomu je to ako si napisal ze ako v trezore

Raz som niekde čítal že mercedes je pre tých čo už sa vybláznili v Bmw a chcú sa už len kľudne pánsky previesť:-)

matyson napísal:

Raz som niekde čítal že mercedes je pre tých čo už sa vybláznili v Bmw a chcú sa už len kľudne pánsky previesť:-)

Našiel som to
dalo by se začít starým heslem, že člověk se musí nejdřív vybláznit v BMW, aby dorostl do Mercedesu a ocenil stuttgardské pojetí tvorby automobilů. Ale to již prostě neplatí. Platilo to v době, kdy BMW dělalo syrová auta se šesti benzínovými válci pod kapotou, co Vás nutila „řezat zatáčky“. A Mercedes...piánka

pekne napisane. Korado daj uz nejake videjka

Hey, you need anything else? Go get some dealer plates!

http://www.youtube.com/watch?v=KqS9bDzq1OU&t=0m22s

Ja len tak na margo o zberniciach aj e38 má zbernicový systém akurát sa volá I-Bus takže asi toľko

Tak ale toto je skor konkurent E32 ktory prezil do polky zivota E38.

Hej to viem len som si nebol z toho istý či to neporovnávajú s e38 lebo tam bolo písané že má veľa káblov tak mi to pripadalo ako argument k tomu.

Dnes som sa v tom viezol (vdaka Rado) a musim povedat, ze je to fakt lod. Dizajn ma nikdy nebral a aj ked interier je ohromne zachovaly na rocnik 91 a uzasne utlmeny, tak dizajn bol taky prostejsi. To ale nevadi, je to limuzina, ohromne makka, motor nepocut, v podstate nic nepocut. Skoro som chytil morsku chorobu. Gradujuca akceleracia na dialnici je tiez paradna (skoro jak 525d ), jedina skoda je ten 4st. manual, ale bolo to velmi prijemne. Korado ani netusil, ze pri 160ke sa sklopi znak na kapote . Ked som presadol do svojho, tak mi skoro vybehli platnicky, po par sto metroch som kontroloval, ci mi v servise nevybrali pruziny .
Uzi si to auto jak len mozes, je to fakt kus historie a skratka ine vozenie oproti baworaku.

sakra, aj ja sa chcem povozit, kde sa treba prihlasit? :)

Skus "Modre z neba"

diky moc, retardovany niesom

tak som to nemyslel

matyson napísal:

Našiel som to
dalo by se začít starým heslem, že člověk se musí nejdřív vybláznit v BMW, aby dorostl do Mercedesu a ocenil stuttgardské pojetí tvorby automobilů. Ale to již prostě neplatí. Platilo to v době, kdy BMW dělalo syrová auta se šesti benzínovými válci pod kapotou, co Vás nutila „řezat zatáčky“. A Mercedes...piánka

Toto môže byť zaujímavý článok, šup sem s ním.