ja ti neodpoviem odborne, lebo vyznat sa vo vsetkych tych rozteciach, priemeroch, sirkach, hrubkach a inych intergalaxiach je nad moju matematiku,
ale pokial viem plati pravidlo - RWD = zadne kolesa sirsie ako predne, FWD - rovnaka sirka na vsetkych 4, AWD - rovnake rozmery, nie len sirka, pre vsetky kolesa.

asi na to aby si mohol prehadzovat kolesa spredu dozadu pravidelne, kedze 4x4 dere gumy nenormalne (skusenost z Allroadu a Legacy)

Spravim asi tak tieto 18 co mam predam a nejake 19-20 dam a rozmer pneu rovnaky

este by mi niekto mohol poradit nejaky dobry rozmer na 20ku ked je to 4X4 chcel by osm davat rovnako vsade a rozmyslam dat 255/30/20 vsade ako teraz mam iny profil aj sirku a rozmyslal som este 265/30/20 na zadok a 245/35/20 predok ale ked kazdy hovori ze XD ma mat rovnake asi to tak bude naj :) inak aky ma xd u bavorca pomer zadok predok 70/30 ?

nepchaj tam nic, co nemas v TP
stane sa nehoda a mozes mat pruser ...
a to nehovorim o tom, ze tie rozmery nepovoluje ani samotny vyrobca....

tak vyrobca bere vsekto moc konzervativne :) ide oto co schvalia firmy co stim robia ked mi tam povedia ze nic tak nic :) ako aj umna na golfe mi vyrobca schvalil len 16ky a jazdim 215/35/18 a v pohode kamarat jazdi 225/30/20 a takisto pohoda :) a to ked porovnam capy ramena klby atd golfa a 5 bavorec tak tam nieje ocom kamarat na 730 d jazdi takisto 21" disky 285/30/21 nepovolil to vyrobca a vzivote tam ine kolesa neboli

kecal som aj s par nemcami a nikto stim nemal problem

Takto nejak to vyzera na 20 podla mna ideal a znieslo by aj viac ale nie na bezne jazdenie :) toto su konkretne breyton spirit disky 255/30 ZR20, zadok 285/25 ZR20

firmy co s tym robia vs. firmy co TO robia je dost jemny rozdiel.
Jedna vec je produkovat statisice kusov auta, kde musis vsetko dimenzovat na 150-170% a ina vec je
zobrat jeden kus a posunut limity. Samozrejme, ze tvoje auto ma uzitkovu nosnost nie 500-600kg ale viac,
a motor seriovo produkujuci 180 koni by zvladal bez uprav 210...

Musis si odmysliet niekedy image a mysliet trochu aj prakticky - jedna vec je garazova mudrost, ze priemer celkoveho kolesa
musi zostat rovnaky a teda nizsi profil a vacsi disk.. druha vec je ako sa meni stycna plocha pneumatiky s podkladom,
ako to ovplyvnuje cinnost brzdiacich systemov, rovnako aj faktory ktore ovplyvnuju bezpecnost pri kolizii - celny aj bocny naraz
bol mozno testovany 40x fyzicky, ale 2000x simulovany pocitacovo. Staci zmenit jeden dolezity marker, o ktorom
jano z Orechovych Zavinov vo svojej tuzing garazi nema paru a motorova cast sa nebude deformovat tam kam ma
a niekomu to spravi z lavej nohy gulas.

Jedna pneumatika, ktora sa testuje pri vyvoji priemerne precestuje po svete 20000km. Testuje v roznych lokaciach na kalibracnych strojoch,
testuje sa v terene na konkretnych autach, robi sa endurance test, speed test.. adalsich niekolko desiatok typov testov,
Continental ma jednu gumaren cisto len na vyskumne ucely.

Pri rozmere 18" - a preto je tam taky signifikantny odskok aj v cenach pneumatik - zacina byt narocnost upiect tuto gumu diametralne odlisna od nizsich rozmerov.
Tam sa uz aplikuju technologie z vyroby nakladnych plastov. 16 a 18 palcove pneumatiky sa na vyrobnom pase nikdy nestretnu, 18tku vyrobit je drahsie, trva to dlhsie
a celkovy vyvoj je drahsi. Nehovoriac o hmotnostnych a rychlostnych indexoch, ked pecu 20" plaste tak formu predtym prekrizuju ked to ide do lisu, lebo scrap z toho je obrovsky.

Aby som to uz uzavrel, nech nepisem oracie,
ked ma vyrobca dovod nedavat 20" na nejake auto, ma padny dovod. Nie je to rozhodnutie od stola.
A je na uzivatelovi auta, ci si z 5 rocneho auta spravi kolotoc lebo vie lepsie ako vyrobca, alebo nalozi co sa vojde ako keby to bola 15 rocna dvakrat na stolici natahovana e36ka
kde ta uz nejake kriteria a zasady az tak netrapia, hlavne ze je na nej najviac chromu v dedine.

co pises ma sice kopec info co je svata pravda ale aj tak :) cele divne slovensko konecne som dostal odpoved z nemecka a na E60 XD som dostal velkosti aj na 20" disky na kazdu velkost ET gumy a vsetko co treba konkretne na 20 pisu : 255/30/20 ET 20 alebo 245/30/20 ET 18

btw zacina sa pomalinky robit :

niektore auta by si fakt zasluzili vynimku z povinnosti mat predne ECV

Čítaš mi myšlienky...

Naa e6x najlepsia volba 20"
Dobre na to ides, som zvedavy co dalej :-)

A ja by som tiez prijal vynimku aby som nemusel mat spz vpredu :-/

inak kks nemci su vazne tak vytrety ze nic neriesia sami ? v aute nemam ani blby zdvihak kleslo mi napatie na baterke lebo uz bola nanic hned visit service , klesol tlak v pneu visit service kazda najmensia hovadina hned servis , chcem sa totiz zbavit tich 18 a hlavne runflat pneumatik a dat dozadu nejaku rezervu a riesit zdvihak ale mam tay pocit ze vsetk obudem musiet dokupit

Ešte jeden technický dotaz :) na stredovom spatnom zrkadle mam tlacitka 1 2 3 a cerveny kruzok co blika asi imobilizer co su tie tlacitka zac ked stlacim ledka ukaze ze sa nieco stale ale nic som si nevsimol zeby sa menilo a navod mam v nemcine tak to mi moc nepomoze dik

Cisto nahodou nebude to dialkove ovladanie bran ?