zasekavajuce okno spolujazdca je tiez jeden z uzasdnych dni ktore som venoval tomuto autu

myslel som, ze vymenou tohto "kolika" vyriesim zapadajuce okno

jedno bezne versus (dobre no dva)



bohuzial sa bude tiez otvarat nanovo, kedze je to zatial funkcne tak naoko. bude potrebne vymenit samotnu kocku na stahovacke

PCB mojej mk3 - ak by niekto chcel na pokusi, kludne podarujem aj s druhou mk3 kde je zase v <> zase cdromka

Tak ma napadlo sa spytat, ze akym sposobom robia v tom Brne tu vymenu oleja v automate.

Najprv to napojili pri chladici na masinu, preplachli a az potom vymenili filter a doplnili na Dcku olej cez napustak? Alebo najprv filter, potom preplach a potom doplnenie?

popravde nevidel som to, prechadzal som sa po dedine a cas od casu som sa stavil pri dielni na nakukol do nej. skus sa opytat maca mozno si vsimol nieco viac. popripade im skus napisat, ochotne ti odpisu - mimochodom niekde to pisali, ale neviem ci najdem len tak na nich prispevok - tusim volvo forum to bolo kde to opisal snad na 3 strany ako to menia.

Roki, najprv vypustia olej, vyhodia filter, vycistia to tam, nahodia filter a dajako to vymenia Asi cez hadice alebo ako, neviem tiez som pri tom nebol.

Jaro takze vravis ze s oknami si mal tiez problem? Ja mam so soferovym ze niekedy nejde uplne hore tak dopredu a dozadu a uz ide hore a ostatne tri idu tak pomalsie

jaro, pouc sa, ze to tam vie vlhnut, tak tam nadrb silicagel sacky a uz ti to tam hnit nebude

ked nejake mas mozes mi ich nazbierat

btw dohadzal som nejake fotky do pribehu aj na predzaczajuce strany co mi kde tam chybalo :)

Maco napísal:

Roki, najprv vypustia olej, vyhodia filter, vycistia to tam, nahodia filter a dajako to vymenia Asi cez hadice alebo ako, neviem tiez som pri tom nebol.

No to mi je jasne, napoja to predpokladam ako su priruby ku chladicu. Ide skor o to, ze dajako to vymenia, ja len, ze ci tam pretlacia novy olej, pri vypnutom aute a potom este doplnia do auta pri nastartovanom. Lebo len tak je mozne podla mna odsiahnut spravnu hladinu, tym, ze sa to tam dotlaci cez napustak. Len poriadne sa to neda nikde docitat.

presne hentu srandu som mal dolamanu aj ja na zadnom okne na soferovej strane...
a inak postup vymeny oleja v automate je zhruba taky ze ked uz to maju rozobrate stare veci prec vycistene tak tam daju nove veci a zlozia to a pri presne zohriatom motore neviem presne kolko to bolo sa tam ten olej natlaca takou specialnou pumpou zospodu... a neviem ci pri beziacom alebo ho potom vypnu nastartuju a znova natlacaju... ale jednoduche to neni... teda aspon nie take jednoduche ako na starych automatoch...

ono zf5hp24 tak novy automat nieje, ale komplikovan uz ano je

ked tak nad tym rozmyslam tak mi asi troska petrolu chybalo cize mali to asi nakopnute (asi 40km na dojazd kedze som ltt dosiel do hainburgu)


btw dnes som "asi" vyriesil zadne svetlo, vybral som a vylestil kontakt. hned je krajsie pozerat na palubak ked sa mu nelubi uz len hladina vody v ostrekovaci a tlak v pneu

Nechcem to tu Jarovi nejak zasierat, ale ked uz tu vznikla ta minidebata ohladom vymeny oleja v automate, dam tu jeden clanok, komu nerobi problemy anglictina:

http://mdhmotors.com/transmission-flush ... nsmission/

Pripadne toto:
http://www.allpar.com/eek/atf.html

V principe z prveho linku ide o to, ze aj na vymenu oleja masinou su dva sposoby. Skusim napisat do toho Brna, ze ako to robia oni.

Oni to robia strojom, aj na stranke maju o tom video, pravdepodobne s nastartovanym a tym ze tam prebehne cca 15 litrov tak sa to vymeni tak jak ked pripustas vodu do vylevky alebo tak proste

ja viem, otazka je len, ktorym z tych dvoch variant, ale to uz ide clovek moc do hlbky

Od februara sa tu toho vela nenapisalo, no vsak ani nebolo co. S autom su len "problemy" :).
Po tom co viktoroviDDD trhlo retaz a skoro zadrel ten svoj prizrak, som si uvedomil, ze je na case konat. Hlavne po tom, co mi pri vymene oleja vyplavilo par plastovych kuskov. Tak som zacal objednavat diely, otvarat motor a tak dalej. Cely motor som mal prakticky rozobraty za necele 2 dni. Vsetky tesnenia dosli tiez za par dni. Samozrejme komplikacie nastali ako vzdy.

V to februarove rano ako som siel menit olej v automate, jemne primrzlo a ja som si odtrhol klucku dvery - velmi casta zavada u tejto plecky, urcite to poznaju aj majitelia poface e46. Mal som vcelku slusnu ponuku od Prebmw za nejakych 69euro, no v tom mi volal maco, ze v tempuse mi ponukaju original za 67, neslo ani tak o tu usporu 2euro, lebo som musel cakat asi 3 dni a od prebmw by som to mal mozno vecer na stole, skor o to, ze bmwteil. Tak som povodnu objednavku zrusil, macovi potvrdil tempus.
Stalo sa vsak co sa stalo a klucka mi dosla v piatok asi 3 tyzdne nato, samozrejme za cenu skoro 90 euro (87-8, nepametam uz ani). Najvecsia sranda bola ta, ze ja som s rozoberanim motora uz zacal, co mozno bolo aj dobre. Mal som von vsetky hadice a chladice.
Po vikende pridem k autu a ... nic. Auto na dialkove ani tuk. X5 ma zamok iba na vodicovych dverach, odomknut ho nieje problem ale co dalej, kedze do auta sa nedalo dostat. Vsetko naradie zamknute v aute. Tak mi golu pozical Hellrider, demontoval som alternator (pricom sa mi prepla racna a ja som otrhol sroub a ulomil kusocek plastu z ramu). Kedze aj startovacie kable boli schovane v aute, pouzil som 2x 2x2,5mm kable na napojenie elektriny ktore mam k surround repro v obyvacke. odomkol som central a podarilo sa mi dostat do auta. Samozrejme som hned vymenil klucku, ten co to vymyslal bol tiez dobry psychopat. No tu sa moje problemy nekoncili.

takto puka tento vesmirny material (dural, horcik a boh vie co vsetko v tom je, nevazi to skoro nic)

novy kus


pracovne dvere



trhnuta sruba + kontaktu na alternatore s ulomenou hranou



Motor sa rozobral ako len islo, pretesnil sa valey pan, trosicku uz zacinal slzit. No potom to prislo. Retaze a listy z bavarie nedosli ani prvy tyzden, ani prvy mesiac, ani ten druhy a vlastne sa mi neozvali dodnes (objednaval som to v aprili) a mam pocit, kedze zatvaraju kram, ze sa mi uz ani neozvu . Mediztym som kupil dom, 50km od miesta, kde bolo nepojazdne Xko rozobrate. Trebalo vymysliet co s nim. Pomahal maco, pomahal pezot, potiahli sme to o 2 ulice dalej ku kamosovi, kedze som sa z podnajmu musel vystahovat. Mozno nejake fotky z tejto akcie bude niekto zo skor menovanych, len auto po tom 3 mesacnom stati doslova zarastlo na parkovisku, nivo sa sfuklo samo pri niektorom podkladani zdvihaku, cisty lowrider na dorazoch. Nakoniec sa z par dni co tam auto malo stat vykluli 3 tyzdne a nasledne este u mechanika stalo auto nejak ten piatok, kedze mu tam zavadzala este jedna plecka v podobne hellriderovho prizraku . Retaze a vodiace listy sa pouzili "pouzite". Motor ma mozno 2t po generalke a ten xuj tam zabudol doliat olej, samozrejme to zadrel. Jeho smola, moja radost, mam to za 1/2 cenu plus asi kupim aj ten luxusny stolik.

Samozrejme, pri tom vsetkom sa zabudlo na ten rozbity alternator, no tak sa zhanalo, narychlo, ako inac. Tu zase excelovala nasa posta - vo stvrtok odoslana zasielka prvou triedou, dorazene, vcera rano, stratilo sa to 3 dni v malackach.
tak dufam, ze v piatok budem moct ten vrak po vlastnych dopravit domov. vcera uz bola napojena skoro cela voda a tak. Uz vidim, ze cely vikend budem spominat imaginarne bytosti, pri tom, ako budem nahadzovat tapacir, ostrekovace, plastovacky a cistit to auto.

takto to nejak vyzeralo, snad sa dostanem do tohto stavu

po tade som to doverne poznal

uz tam skoro nic nieje ale este stale vela toho na rozoberanie

posledna zdokumentovana foto, este som mal zhodene horne prsia a viac sa nestihlo


darca


co ostalo

Vcko pekne polamane, vodiace neboli este "cele"


ono je sranda, ako len v tesneniach vie clovek utopit 300e a to som nekupoval origo za skoro 2x ceny, samozrejme vsetko isiel bosh, elring, victor reinz cize pochybujem, ze nieco bolo zanedbane. retaze a voditka dalsich 500e. Celkom slusna pokladnicka.

dobre LEGO Jaro snad potom pojde ako hodinky