Priznávam že o G30 neviem takmer nič, ešte som neotvoril sekciu s týmto označením Ale dajú sa považovať G30 za spoľahlivejšie oproti F10? Neriešia sa tam CR čerpadlá, ložiská na kľuke ako na F10? Rozvody asi hej že Pri F10 som počítal pri 200tkm s výmenou týchto troch neduhov.

CR cerpadlo je podla mna ten najmensi problem, jeden izolovany diel za liter, vymenis zhora v pohode. A riesit sa riesi, nic sa nemeni stale CP4 a dlhooo sa nezmeni pretoze to cerpadlo robi co ma. Ich netrapi, ze tu mame srackovy diesel na pumpe takze nieje dovod s tym nieco vymyslat. Co sa toho motora tyka (Bx7, nie Nx7TU, to je rovnaka sracka) osobnu skusenost nemam ale co som pocul tak zatial s nim niesu ziadne problemy co boli s predchodcom stale dokolecka dokola. Asi sa trochu zobudili, ze tie uspory na designe a s tym spojene vynosy nestoja za uplne skurvene meno automobilky a klesajuce predaje.

Počuj, zaujíma ma co presne je srackove na nafte napr z Slovnaftu. Aké presne parametre nezodpovedajú norme EN590.

Neviem, ja tankujem iba slovnaft standart a VIF a nikdy som nemal problem. Hovorim to vseobecne pretoze to je znamy fakt. Napr. VW AG udava v dodacom liste k vozidlu, ze nafta ma byt do konkrétnej hodnoty sraciek v ppm, cim sa kryju. A viem, ze zamietli reklamacie cerpadiel kvoli tomuto faktu.

starynovy dík za info, snáď mi raz budeš meniť čerpadlo a rozvody na G30
V tomto zvrátenom počasí som demotivovaný umývať auto tak tu máte foto na dôkaz že bi-xenóny sú tam. Áno hanba ma facká za takéto zaebané auto
Nastavovacie tyčky boli samozrejme ko, no tie ktoré nastavujú výšku ešte ako tak držali takže nastavovanie fungovalo, pri vyberaní sa mi rozpadli v rukách.
Nové tyčky from čajna som musel trošku doladiť, lebo boli moc velké a veľmi ťažko sa pohybovali v tých drážkach. Zlepil som ich bitumenovým či akým tmelom.
Tie biele angel eyes skoro nie sú vidieť, možno sa vrátim k tým oranžovým

Budget se vším všudy rovných 135€

Úpravy prebiehajú v zbesilom tempe. Disky som trochen vybrúsil v miestach kde bola zoxidovaná farba, umyl, odmastil a strekol do plasti dipu. Chcel som ich najprv normálne nastriekať práškovou farbou, ale to by sa museli dať opieskovať a vzhľadom k tomu že stále sa jedná o repliky nebudem do nich toľko investovať Skôr či neskôr by sa aj tak poobíjali a takto sú aspoň ľahko ,,opraviteľné,,. Vystriekal som na ne 5 sprejov, 1 som si nechal na opravy
Myslím že k e39 viac sadnú čierne disky ako strieborné (ideálne by boli styling 65 v tej origo gunmetal farbe ).
Foto je čerstvo po striekaní, ešte bez stredových krytiek a M odznáčikov.
Za dip nejakých 70€ s poštou.

Si si mohol dať viac záležať na výbere farby na to aké sú disky pekné si ich úplne schoval

fujva komplett!

filipe46 napísal:

Si si mohol dať viac záležať na výbere farby na to aké sú disky pekné si ich úplne schoval

Určite by som na to nedával nejaké pestré farby jak kolotočár Veľmi sa mi páči gunmetal, ale k mojej farbe auta sa podľa mojho nehodí. Takže ako posledná možnosť mi zostala čierna, chcel som lesklú, ale plastidip sa asi lesklý nerobí, aspoň som taky nenašiel. A tiež čiastočne súhlasím že čierne disky z väčšej diaľky zanikajú.
Akú farbu by si dal ty ak môžem vedieť?

Fuxxo auto určite znižovať nebudem, skôr by som prijal keby je ešte o niečo vyššie

V poslednom čase si nejak neviem nájsť chvíľu na napísanie príspevku. Tak zase po nejakom čase - ,,vyrobil,, som si ski vak. Aj keď nie som lyžiar robil som to kvôli akustike, ale možno ho niekedy využijem aj na lyže, kto vie. Vyrezal som to karbínou z vnútra, ale najprv som si spravil poriadny bunker z kartónu Rezal som podľa predlisovaného tvaru v aute. Hrany som potom pekne zabrúsil a zahladil, rozmýšlam čím to ešte oblepiť aby to vyzeralo krajšie. Zvuku to trošku pomohlo

Nakódované DRL cez diaľkové + vypnutie kontoroly hmloviek (CANBUS dekóderom na nich občas jebkalo tak už bude pokoj). Vďaka opäť členovi JetSlider, aj keď sem už asi nechodieva

Auto dostalo nové predné tlmiče, použité boli rovnaké ako vzadu, čiže SACHS pre M-paket, rovnako ako dorazy, manžety a uloženia. Struny pre M-paket som nenašiel KYB, ako mám vzadu tak som zobral Lesjöfors. Pôvodný ľavý tlmič vytiekol, na fotkách je vidieť ako je všetko opŕskané od oleja. Pri výmene som odpojil tyčky stabilizátora a povolil spodné ramená a tlmič pekne vykĺzol von spod blatníka :) Takže všetky 4 tlmiče sú nové, dúfam že s pružením bude na dlho pokoj.

Cena komplet 372€

Prebehla druhá výmena oleja. Na to že som auto kupoval ešte za čias študentských som nabehal celkom dosť km (10000). Prešiel som na viskozitu 5W40 a vymenený bol aj palivový filter. Prijemná správa je že motor nežerie ani kvapku oleja.
Viem že tomu neuveríte ale aha BOSCH filter, chápete to originál BOSCH!?!
Očakávam hejty že čo som nedal MANN.

Je vidieť, že sa staráš, ale dať 4300€+ do servisu za 10 000 najazdených kilometrov mi príde celkom dosť.

Tak snáď tých ďalších 10 000 km bude lacnejších