ano ano ano presne to sa chystám urobiť, teraz bych ale radšej poriešil to čo treba a potom hento....kua ale xbrace to je tak 150€, dalšia rozpera 50€, strongflex uložnie na celé auto 150€ takže musím našetriť možno postupne budem robiť upgrady

btw očumoval naložený jj pamätám si ťa

ak chceš dávať powerflexi tak tie origo BMW z M3 3,2i čo sú na predných ramenách mi pošli
a powerflex máš na zadných vlečných ramenách, tak tie neobjednávaj a M sport stabíky čo tam sú od výroby beriem tiež aj s týmy novými origo uchyteniami čo som sa kvôli nim trepal 70km do renocaru brno lebo na mpaket sa nedali objednat z druhovýroby (a potom v servise mi povedali že tie pôvodné boli dobré)

ved to teraz aj tak nebudem kupovať kks inak vraj existuje niečo ako 323i->328i swap ? že len výmena hlavy, vstrekov a RJ dosť pomôže ?

inak fakt tam je powerflex ? nehovoril si v príbehu že to bolo moc tvrdé tak si to dal dole ?

rixo napísal:

:D ved to teraz aj tak nebudem kupovať kks inak vraj existuje niečo ako 323i->328i swap ? že len výmena hlavy, vstrekov a RJ dosť pomôže ?

inak fakt tam je powerflex ? nehovoril si v príbehu že to bolo moc tvrdé tak si to dal dole ?

len na predu som ich dal dole, v zadu zostali na tých hlavných vlečných ramenách

swap je možnýb blok je rovnyký, treba piesty a kluku z M52B28, a asi aj hlavu + RJ

lebo kamoš s 528i hovorí že bývalý majiteľ čo to mal vraví že to bola 523i a že vymenil len hlavu, vstreky a RJ. hmm som zvedavý čo odpíše....

hlavne nehovor compactovi o tom, ako to chces prestavať na automatickú prevodovku.

Tak olej v diferáku vymenený, išlo ho tam cca 1.7 litra, kedy zistím že je diferák dojebaný, hovorí sa že "hučí" ale ako ? čo je to za zvuk ?

btw už mi ostáva len vymeniť ložisko, po zvážení svojich možností som sa rozhodol dať to spraviť niekde.....
už len vykoumať sedany, rozoberal niekto sedačky manuál, bez výhrevu ?

hej, rozoberal, čo chceš s nimi robiť?

jaku automatickú prevodovku?

neviem, ja som počul že treba vymeniť kluku, že by výmena hlavy zdvihla objem o 2dl?

aj ja mám pocit, že je iná kľuka a neviem či nie aj ojnice (či ako sa to volá) 328 má rovnaké vrtanie ale iný zdvih, takže len výmenou hlavy to asi nezmeníš

nj ten čo robil 523->528 swap sa neozýva....ale keď je to také zložité žecelý motor rozobrať....hm moc sa mi do toho nechce kua, ale zas trošku výkonu naviac by bodlo

a potrebujem vedieť ako sa rozoberajú sedany aby som koľajnice mohol použiť na úchyt škrupín.....je to ťažké rozoberať ? nedojebe sa tým sedanka ?
nechcem ich zničiť, naopak zachovať, sú to krásne kúsky a bola by škoda ich rozrezať, naskytla sa mi šanca dobre zohnať škrupiny aj s pásmi za lacno tak chcem tie moje"ochrániť" pred opotrebením


btw dnes skúška bez tlmiča dopadla VÝBORNE čistá píla rozrezal už niekto M3 tlmič ? ma napadlo že ho rozpoliť, vybrať všetko vnútri a dať tam len dve dierkované trubky a okolo vatu.....

tak samotné kolajnice som neštudoval ako sa dajú rozobrať sedák je upevnený zo spodu pár torx skrutkami a potom len vytrhnúť..vtdy sa lúbia zlomiť také plastové cuplíky ale to možno robiť nebudeš, neviem ved si vyber jednu sedačku a pozri zo spodu :)

pozeral som,tie malé torxy som videl, tie treba dať dole a potom ťahať tapacíre ?

ano tak. tu su nejake obrazky, lepšie ako 100 slov
neviem ako mpacket, M3 majú tie cuplíky len 2..su tam pekne odfotene :) ja som musel tiež kupovať nové.
http://forums.bimmerforums.com/forum/sh ... +cable+fix

ano tak. tu su nejake obrazky, lepšie ako 100 slov
neviem ako mpacket, M3 majú tie cuplíky len 2..su tam pekne odfotene :) ja som musel tiež kupovať nové.
http://forums.bimmerforums.com/forum/sh ... +cable+fix