nj kurva práve rozoberaniu sedákov som sa chcel vyhnúť do puče.....ale tak čo už no....mne ide len o oddelenie tapacírov od kolajníc na ktoré môžem uchytiť sedany, tak to sú len tie plasťáky odcvaknúť a 4 torxy..... dúfam že som to správne pochopil.....kde sa dá zohnať nejaká náhradná sada tých plastových kokotkov ?

btw Díkes mimo moc si mi ppomohol, už som myslel že ich budem museť predaťť

rixo napísal:

nj kua práve rozoberaniu sedákov som sa chcel vyhnúť do puče.....ale tak čo už no....mne ide len o oddelenie tapacírov od kolajníc na ktoré môžem uchytiť sedany, tak to sú len tie plasťáky odcvaknúť a 4 torxy..... dúfam že som to správne pochopil.....kde sa dá zohnať nejaká náhradná sada tých plastových kokotkov ?

btw Díkes mimo moc si mi ppomohol, už som myslel že ich budem museť predaťť

tak a ložisko vymenené,chlapci v servise zistili že to hrkocú vybehané čapy v klboch kardanu, mám si s tým robiť starosti, je to niečo dôležité alebo ani nie ? hovorili že vraj prelisovať tie čapy alebo vymeniť kardan, neviem teda, poraďte

Urcite by som dal co najskor prelisovat tie capy...

Konečne v aute, Sandtler Dakar in Black leather, Schrott quick fit 4 bodové pásy

Tak výfuk konečne hotový, zvládli sme to dvaja za 5 hodín (keby sme mali plátkovú pílku elektrickú tak to máme za polovičný čas)
Očakával som úplne iné niečo, ale som veľmi príjemne prekvapený, zvuk je úžasne dunivý, vo vysokých to je tiež super, fakt paráda, nieje to žiaden nepríjemný hučák ako na každej druhej honde civic....
Ruky dorezané, dopichané od kremičitej vaty ale stálo to za to

Inšpiroval som sa návodom z bimmer klubu http://forums.bimmerforums.com/forum/showthread.php?t=1688698

Pre toho kto sa chce do toho chce pustiť a má M3 tlmič a zbytok sériové 323i zvody s katmi a chce decentný aj keď výraznejší zvuk ako má odporúčam túto cestu.
Čo budete potrebovať:
NÁRADIE:
-kladivo
-plochý šrobovák
-elektrickú plátkovú pílu (dá sa aj bez, ale je to jebačka kvalitná)
-karbobrúsku a aspoň 2 rezné kotúče
-zváračku s argónovym plynom (dá sa aj s CO2 zváračkou ale aby to nehrdzavelo treba to nastriekať nejakým tepluodolným sprejom
MATERIÁL:
-nerezovú trubku s priemerom 64mm (mal som 70, je to lepšie lebo má to vôľu a dá sa nastaviť uhol keď máte väčší priemer)
-nerezové perforované trubky 2x, priemer 63mm,dlžka 400mm (kto je z okolia BA, TT, odporúčam AMA Modra, majú tam kus za 13€,zohnať sa dajú aj z USA, alebo Ebay, ale výde to možno rovnako + dlhá doba čakania, poprípade ak má niekto možnosť, kúpiť perforovaný plech a dať si ho skružiť na potrebný priemer)
-kremičitú vatu do výfukov, zohnať sa dá v hocijakom motoshope, ja som bral toto http://www.motomix.sk/kategoria/enduro-motokross/vyfuky-a-vaty-na-motorku/vata-do-vyfuku/vata-do-vyfuku-4t-fmf/
-nejaký drôtik na zviazanie

No a tu je pár fotiek:

Po odrezaní vrchnej časti obalu , (sú tam dva rovnaké plechy tak sa nečudujte že to ide ťažšie)



Po vyrezaní tej spleti trubiek (vysekaní a vypálení v našom prípade )



Hotovo, trubky navarené, mám len fotku z tohoto pohľadu, iné dám neskôr



Obalené dvomi vrstvami vaty, jeden kus okolo obidvoch v tvare 8mičky a druhý kus len kolom dokola



Ešte fotka vyleštených koncoviek



Čo im chýba ? Špičkové nerezové zvary, nerezové trubky, kvalitná 1000°C kremičitá vata, vynikajúci zvuk, dôkaz že aj podomácky robená vec nemusí byť tuzing

http://img829.imageshack.us/img829/8924/20120513000801.jpg

Video nejaké pridám časom ale ten zvuk je úplne perfektný, neviem či je to len dočasná eufória alebo či je to naozaj také dobré, ale 4 ľudia nezávisle od seba skonštatovali jednu podstatnú vetu : "Super zvuk, dunivý, čistý ale naopak žiadne lákadlo pre pánov policajtov"

Takže maximálna spokojnosť, spolu so šiškou to je paráda, odporúčam znovu pre tých, ktorí chcú dobrý zvuk ale občas aj výlet po diaľnici bez bolenia hlavy.Toľko odomňa, čakám názory Kritika vrelo vítaná

Ešte chcem poďakovať kamarátovi za pomoc a za zvary, môžem odporúčiť, ak ste niekto z TT a okolia, poprípade z BA a okolia tak napíšte PM, dám vám kontakt na šikovného chlapca čo to rrobil aj mne, má špičkové vybavenie a robí kvalitnú prácu

velmi zaujimave na ten zvuk som zvedavy...nestratilo to tah?nemoze takato uprava zmenit krutiaci moment?

No, presne som čakal túto otázku, citeľne to krútiak v níízkych nestratilo, možno keby to bolo na brzde tam je nejaký rozdiel ale to ja necítim, zdá sa mi ale že je tam menšia spotreba, neviem, včera som spravil asi 50km v meste a na okreskách a predtým som šiel na 5q pri tachometrových 100kmh s ručičkou ekonomera vždy cez 6 litrov, ždy,ak som šiel na 6tich alebo menej tak už to klesalo na 90kmh, ale včera 100km a jemne pod 6... nechápem, uvidím čo ukáže dlhodobejší test

Tak to som zvedavý na ten zvuk

Pekne,pekne asi je tam aj uspora vahy nie?Pretoze ten origo je tazky jak hrom.

vôbec nevidím dôvod prečo by skrz tlmič malo stratiť krúťák

vreco napísal:

vôbec nevidím dôvod prečo by skrz tlmič malo stratiť krúťák

http://www.uucmotorwerks.com/html_product/sue462/backpressuretorquemyth.htm
Podla toho clanku to suvisi so zmesou, ale riadiace jednotky by s tym vramci moznosti nemali mat problem.

Borisss napísal:

http://www.uucmotorwerks.com/html_product/sue462/backpressuretorquemyth.htm
Podla toho clanku to suvisi so zmesou, ale riadiace jednotky by s tym vramci moznosti nemali mat problem.

spätný tlak by som riešil vtedy keď by som vytiahol katy ktoré majú majoritný podiel na spätnom tlaku vo výfukovej sústave.

Jj, úspora váhy je značná, predtým to vážilo 26kg, ja som vyzeral asi 6kg vnútro a asi pol kilovú jednu časť vrchnéého obalu......takže cítiť to trošku

skúste či vám pôjde, fotené mobilom samsung galaxy s2 takže nič moc zvuk to nenatočilo, zajtra skúsim s nejakým mikrofonom

https://www.facebook.com/photo.php?v=2099993596746

nejede mi to ale ten zvuk by som si rad vypocul....inspiroval si ma