takze konecne mame apdejt aj k tejto teme, najprv ale k nahradnemu vozu.. minuly tyzden bolo tak, ze mi mala vyprsat lehota pozicania jagunara, takze som to riesil, mal byt vrateny vo stvrtok, ale kedze sa nevedelo co je s autom, tak som to nestihol, a doriesilo sa to az v piatok, bral som ho naspat do brna, lebo som si mal uz platit prenajom, co by bolo nezanedbatelnych 600e do buduceho tyzdna a nevedel som dopredu ci mi to vrati importer bmw alebo nie, takze sa podarilo vybavit v renocare, vdaka ich obrovskej ochote, ze tam zoberem jagunar a odidem na X1..
tak sme isli, prisli sme pred fajrontom, X1 vpodstate este nova, 2500km, LCi verzia.. k autu co by som mohol povedat, myslim si ze za tie prachy to je celkom schopne auto, build quality je lepsia jak v F3x a tak isto lepsia jak F-pace, co je chvalihodne si myslim. motorik v nom bol 18i sdrive, cize moj prvy styk s 1.5 trojvalcovym turbobenzinom od bmw a v predokolke, k tomu mozem len tolko, ze az na druhy den som zistil ze to je 3valec, auto nema absolutne ziadne vibracie, motor do 4000 otacok vpodstate v kabine nepocut, a nad 4000 ma by som povedal ze dokonca lepsi zvuk jak 4valec :-O chybalo tam 20-30-40 koni, toto malo len 140, ale zas brzda premavky som nebol.. odhlucnenie teda celkom slusne, a pri dialnicnych rychlostiach 130-140 uplne vpohode tiez. podvozok trocha tvrdsi, ale tu bol urcite ten zaklad.. navigacia a celkovo ten displej je uplne brutalny, tak o 50% vacsi jak mam v 4ke a perfektne jemny hlavne pri zobrazeni mapy.. z tych horsich veci, samozrejme spotreba.. neviem kolko tam svietilo dnes ked som to vratil do brna, ale okolo 8-9 litrov priemer, kazdopadne na primestske poskakovanie by to dostacovalo. co som ale absolutne nepochopil, teda asi pochopil, lebo cena, bolo, ze preco vymenili ti curaci ten celkom schopny 8kvaltovy aisin za 7kvaltovu dvojspojku.. na dialnici a v plynulej premavke vsekto vpohode, ale jak sa dostanete do premavky, nedajboze do premavky tak budete za uplneho amatera, to poskakovanie a nerozhodnost je absolutne nehodna tejto kategorie.. k tomu ked sa pridaju este tie nechutne brzdy, tak je vymalovane.. neviem ci to bol iba pripad tohto kusu, ale brzdy sa absolutne nedali davkovat, v kolone som vyzeral jak cisty imbecil ktory teraz dostal vodicak, lebo pedal ma polohy 0, 50 a 50 000. takze ked to jemne stlacim nestaci, a ked ho stlacim o 2milimetre viac, tak uz sa to tak zahryzne ze si udrem hlavu o volant, a potom jebnuta prevodovka nevie ci ma dat 1 alebo 2 a zacne poskakovat.. LOL. toto je fail. sedacky tiez neboli ziadny zazrak a zo skusenosti v salone viem ze ani tie msport niesu zazrak, takze tuto by to pre mna urcite koncilo.
kazdopadne toto auto so 4valcovym benzinom a do 35000e s nejakou normalnou vybavou si myslim ze celkom paradne vozitko, akurat kedze neni aisin tak by som dal manual.
nerozumiem kupe toho auta za 45+ tisic ked za rovnake prachy mozem mat krajsiu rychlejsiu vacsiu silnejsiu a jazdne ovela lepsiu 3ku. pre mna by to nebolo ziadne rozhodovanie..

na zaver este musim povedat, ze to auto vyzera fakt dobre, hlavne v mpakete (ktory na tomto kuse nebol samozrejme)

Nuž ide doba trojvalcova....

Ked som mal pozicanu X1 25i s Aisinom, tak som nadaval, ze mi to trha hlavou snad horsie ako DSGcko v starej Q5 olympiade. Vtedy som presadal zo zf6hp. No ked je toto este horsie, tak to musi byt riadny fail.
Coupe caka na diely?

takze part 2 tejto sagy..
prva chyba ktoru zistili, bol samozrejme egr ventil, ktory nechladil a teda vypaloval dieru do sania, cize to co bolo na zvolavacke, ktoru uplne v nitre odjebali, nechapem fakt preco som ju dostal takto neskoro, aj ked som tam bol tento rok asi 4-5 krat v servise. povodne bolo tak, ze v stredu je vymeneny egr, sanie a ide sa pre auto.. stredu mi volali ze technik ide na skusku s autom, a ozvu sa mi ze ako dalej. co sa nestalo, tak pani volala o hodinu neskor, ze no, mam spatnou zpravu, mechanikovi sa este nieco nepaci, po poskladani turbo vydava zvlastny zvuk, ze sa na to pozru a da mi vediet ale dnes s autom nemam pocitat. tak hovorim okej.. vo stvrtok doobeda mi prislo VIDEO!! (neviem ci ste sa s tymto stretli, ja este nie, v nitre to nerobia, viem ze to robia v novom servise v trnave), na ktorom mi technik ukazoval a popisoval problem, rozhodeny predok motora, teda vysokotlakove trubky, atd aby sa vedel dostat do turba, a potom si zasvietil do turba a jeb, jedna lopatka uplne ohnuta dnu. ked som toto hovoril v nitre, ze nezda sa mi ten zvuk, to turbo by nemalo tak piskat, tak povedali ze to je v poriadku, ten vykon ktory ten motor ma, tak turbo musi byt trocha pocut u mna to ale nebolo trocha, ale vydrzalo 107 tisic km, co je dost masaker kazdopadne technik to nerobil prvykrat, povedal ze ta vysokotlakova trubka je nejak nespravne navrhnuta ze sa v nej dokazu vytvorit z kondenzu ladove kocky v zime a turbo ich dokaze nasat a potom sa stane toto. tak hovori ze objedname nove turbo, a taky vymenime hadicu za novy upgradnuty model a bude to ok. takze diely pridu v pondelok, kedze to skladom nedrzia..
tak aj bolo, akurat tetuska povedala ze pondelok utorok to budu skladat, a stredu bude pripravene rano.. tak som sa aj zariadil a utorok rano pisali ze je hotove ale nemal som cas tak az dnes sme sa vybrali, a tesil som sa ze si omrknem ten salon trocha lepsie..
auto konecne nepiska! takze mam nove turbo, chladic egr, nejake trubky a hadice, snimac, sanie, a zistil som teraz z protokolu, co mi ani nehovorili, ze aj olej vymenili a vzduchovy filter. takze so far so good.. co nebolo az tak good, ze ked som auto preberal, tak som zistil ze jeden splitter carbonovy je komplet zlomeny, ledva drzal, takze to sa este doriesi potom, ale jebat. auto ide jak ma, a hlavne je to vsetko na poriadku. kazdopadne som odpadol z toho pristupu, lebo toto som v nitre spominal, tam sa nic nedialo, tuto som nic take nespomenul, ale od toho je tam technik aby zistil (resp. potvrdil to co som si myslel) problem, a vyriesil ho. tetuska povedala este do telefonu ze viete, ono to turbo by islo, ale skor ci neskor by odislo, a aby sa vam to nestalo po zarucnej dobe a nespravilo este vacsie problemy, tak to spravime a bude to vsetko jak ma byt. takyto pristup neviem ci niekde na slovensku je, a silno uvazujem ze by som tam mozno aj riesil auto.. uvidime, cas ukaze.


no a ked uz vsetko bolo vybavene, tak som sa poprechadzal troska v tych 3 showroomoch obrovskych co tam maju, a celkom zaujimave vecicky tam maju, vybrat by som si vedel teda


zevraj druhe najvacsie bmw muzeum v europe, po mnichove..


















no a jeden z tych showroomov bol bmw M + bmw individual.. v individuale majitelova chutovka



a potom smakovice ktore som im tam oslintal..



a musim tiez povedat ze G20 so shadowline v tejto cervenej je mimoriadne chrumkava :-O :-O


a tato M4 tiez :O


takze za mna fajnotka, nemam co viac dodat :-)

nadro napísal:

Nuž ide doba trojvalcova....

trojvalcova doba je tu uz par rokov, ked si si nevsimol, napriec roznymi znackami ale myslim si ze v tom neni ziadny problem, ked mas na vyber..

mitocross napísal:

Ked som mal pozicanu X1 25i s Aisinom, tak som nadaval, ze mi to trha hlavou snad horsie ako DSGcko v starej Q5 olympiade. Vtedy som presadal zo zf6hp. No ked je toto este horsie, tak to musi byt riadny fail.
Coupe caka na diely?

to neviem, lebo ja co som jazdil aisin s dizlom tak to jazdilo viac jak slusne, vobec ziadny problem s tym nebol, nezda sa mi ze by hdm prevodovka trhala a uz vobec nie ze viac jak hocijake dsg, nemal si sport rezim zapnuty? tam to kope naschval..

Nakoniec to asi dopadlo najlepsie ako mohlo,ci?
Inak mas nejaky velmi silny dovod, preco chodis do Nitry?
Ja som z Nitry a po dobre mienenej rade jedneho insidera som tam nebo ani raz. A pocuvam stale tie iste historky.

S tym Aisinom som praveze bol velmi prekvapeny. Sport a normal bol maly rozdiel. Jedine, ze by to bola silno zodrana predvadzacka. Mala 10000km nabehane. Inak fakt neviem, nechapal som.

no pada tie starenky su krasne

No neviem.. Ja by som prijal aby to tam dsg kopalo lepsie, dost vlazne kym tam nieje flash z S modelu. Taka 8HP je vcelku solid, to tam rypne fajne a hned. Ale hovorim o funkcnych, odpaleny automat.. hocijaky, to tam kope jak autoskolak.

Ja som vymenil AutoPalace po tom čo mi po reklamácii bŕzd auto vrátili z chybou neopravené za Auto Motiv BMW a jediné čo ľutujem že som niekedy vkročil do AutoPalacu.. Najvyšší čas vymeniť servis fuxo Inak video poslali aj mne z AutoMotivu. Nedávno som reklamoval trasenie volantu pri vysokej rýchlosti. Prv mi volali že mali pneu na nejakom špeci stroji a nie sú rovnomerné že to môže spôsobovať to. Tak som kúpil nové pneu nech to prezuju a dajú vedieť. Keď im prišli pneu mi volal že bol sa s tým technik previesť že trasenie tam už nie je ale že ešte zavolali nejakého špeci technika pre BMW M (neviem či nie až z Nemecka) a ten sa dôjde pozrieť na to osobne. O pár dni mi volali že bol si auto pozrieť a že sa mu úplne nepozdávali predné ramena že už ich mám objednané a o pár dni bude auto hotové. Aj tak bolo, prislo mi video kde mi povedal že auto mám nachystané, umyté a môžem si prísť preňho. Práca spravená 100% nakoľko od 135km/h+ začalo triasť a teraz ani pri 250km/h nič tak že spokojnosť. Hlavne že aj u teba všetko dobre dopadlo Fuxo a po 100tis km ti prestalo pískať turbo

ta dvojspojka v BMW ale vazne stoji za chuj, ja som si dlho myslel, ze renoldova EDC je koktava, ale ked som soferoval tu v bmw tak som bol fakt nemilo prekvapeny.
Ja som s Aisinom bol spokojny docela dost.
A fuxxo hentie LCI zakladne sedadla su o triedu lepsie ako to co tam bolo predtym, gulate stolicky z MINI, proti tymto lci sedadlam uz ani velmi netreba sport sitze lebo tie uz nepridaju na velkosti velmi, max vytahovaci sedak ale kedze cele sedadlo je furt uzke, tak aj tak to velmi nepomoze.

rija je araver, takze zrejme ako vo vsetkych 3 dealeroch araver, kde som za poslednych 10 rokov kupoval auta - predajne sluzby velmi dobre, popredajne na infarkt.

mitocross napísal:

Nakoniec to asi dopadlo najlepsie ako mohlo,ci?
Inak mas nejaky velmi silny dovod, preco chodis do Nitry?
Ja som z Nitry a po dobre mienenej rade jedneho insidera som tam nebo ani raz. A pocuvam stale tie iste historky.

S tym Aisinom som praveze bol velmi prekvapeny. Sport a normal bol maly rozdiel. Jedine, ze by to bola silno zodrana predvadzacka. Mala 10000km nabehane. Inak fakt neviem, nechapal som.

vies co, mam to najblizsie, co ale ocividne by som nemal brat za dovod preco tam chodit, ale poznaju ma tam, ja poznam ich, kupoval som tam auto, chodil som tam uz aj so starsimi autami..neviem no, kazdopadne sa musim nad tym vsetkym zamysliet. brno je brutalita, ale je to dost daleko, plus ta ujebana cena za 10 dnovu dialnicnu v cechach je na hlavu, aj ked je mozne ze budem kupovat rocnu aj tam, takze uvidime.. este som rozmyslal nad tym trnavskym, to je uplne novy predajca/servis, cerstvo otvoreny, takze ktovie jak to tam funguje..

10 000km na predvadzacke moze byt kludne koma uz ale tazko povedat..

//MPower napísal:

Ja som vymenil AutoPalace po tom čo mi po reklamácii bŕzd auto vrátili z chybou neopravené za Auto Motiv BMW a jediné čo ľutujem že som niekedy vkročil do AutoPalacu.. Najvyšší čas vymeniť servis fuxo Inak video poslali aj mne z AutoMotivu. Nedávno som reklamoval trasenie volantu pri vysokej rýchlosti. Prv mi volali že mali pneu na nejakom špeci stroji a nie sú rovnomerné že to môže spôsobovať to. Tak som kúpil nové pneu nech to prezuju a dajú vedieť. Keď im prišli pneu mi volal že bol sa s tým technik previesť že trasenie tam už nie je ale že ešte zavolali nejakého špeci technika pre BMW M (neviem či nie až z Nemecka) a ten sa dôjde pozrieť na to osobne. O pár dni mi volali že bol si auto pozrieť a že sa mu úplne nepozdávali predné ramena že už ich mám objednané a o pár dni bude auto hotové. Aj tak bolo, prislo mi video kde mi povedal že auto mám nachystané, umyté a môžem si prísť preňho. Práca spravená 100% nakoľko od 135km/h+ začalo triasť a teraz ani pri 250km/h nič tak že spokojnosť. Hlavne že aj u teba všetko dobre dopadlo Fuxo a po 100tis km ti prestalo pískať turbo

kvalitny pristup tiez, a to vsetko v zaruke si mal riesene? do automotivu chodieval kamos so starsimi autami, co mali tu sekciu, a tiez bol spokojny
jo, mozem otvorit sampus, po 100tisic to ide jak to ma ist

boborjelotor napísal:

ta dvojspojka v BMW ale vazne stoji za chuj, ja som si dlho myslel, ze renoldova EDC je koktava, ale ked som soferoval tu v bmw tak som bol fakt nemilo prekvapeny.
Ja som s Aisinom bol spokojny docela dost.
A fuxxo hentie LCI zakladne sedadla su o triedu lepsie ako to co tam bolo predtym, gulate stolicky z MINI, proti tymto lci sedadlam uz ani velmi netreba sport sitze lebo tie uz nepridaju na velkosti velmi, max vytahovaci sedak ale kedze cele sedadlo je furt uzke, tak aj tak to velmi nepomoze.

rija je araver, takze zrejme ako vo vsetkych 3 dealeroch araver, kde som za poslednych 10 rokov kupoval auta - predajne sluzby velmi dobre, popredajne na infarkt.

ja som tiez bol uplne vpohode vzdy ked som sa k tomu aisinu dostal v nejakom aute..
verim tomu ze su lepsie, ale stale je tam ten problem co si napisal presne, ze su male.. zato tie M135i sedacky sportove s integrovanymi hlavovymi opierkami su dost bombasticke, akurat opat nie pre mna lebo sa do nich sice zmestim ale sedi sa v tom neprijemne...
este jedna vec ma napadla co mi liezlo na nervy, kokocke opierky hlavy, netusim preco sa neda nastavit naklon, iba vyska.. su nastavene tak ze hocijak bola, mi to tlacilo hlavu dolu, som bud furt cumel na budiky alebo som nemohol mat oprety cely chrbat o sedacku. wtf.
aj v nitre araveri si kupoval? lebo sused tam kupuje secky VAGiny a kupuje ich tam roky, takze asi je spokojny.. a to nie ze jednu za 5 rokov, ale zopar rocne, vratane Rkovych modelov napriklad

V DS si neskusal? Ja tam mam jeden dobry kontakt a velmi dobre skusenosti. Nenutim. Mozno ked prides niekam neznamy, tak je to hned ine, neviem.

ds som veru neskusal a tiez by sa tam kontakt nasiel veru :-) uvidime, nieco asi musim vymysliet..

ja som v NR nekupoval, lebo sak mam to od ruky, ale zato som si tam s nimi vymenil par mailov, nasledne aj s importerom, ked si niekto z vw clubu kupil presne take iste ako ja a jemu neaktivovali carplay, lebo to sa robi az u dealera, v NR ho poslali doriti, ze u nas to nefunguje, a importer tiez...tak som im ja musel ukazovat ze na, aha kokoti, auto o 100km dalej a secko funguje.
ale poznam firmu, co u Aravera kupovala este Formany a Felicie, a mrte vozovy park hlavne vw neskor, a ked z passatov presiel manazment na pajty, tak ich kratko po tom ako araver otvoril bmw kupovali tam, ale hned dalsiu varku uz kupovali v TOBe, a aj vw trencin uz opustili a vymenili caravelle za pezoty, ale tam sa zasa pekne vracaju a kupuju pomalicky zas dodavky od araveru. ale spolocny menovatel hlavne pri vw bol rovnaky - zarucny servis. `Tazko povedat ci je to problem skupiny Araver vseobecne alebo jednoducho je to uz status quo napriec automobilkami, kedy aj vyskoceny blok motora najprv chcu uhrat na to , ze majitel auta tam tankoval nespravne palivo alebo neparkoval v noci otoceny k siestej rovnobezke a nevycentroval kolesa ventilkami nadol aby boli pneumaticke cakry v konjuknture blizenca.

s motiv mam dobre skusenosti, velmi dobry pristup, vazia si zakaznika
v dunauto som este nebol ale znamy chvalil
to muzeum vyzera paradne, asi urobim v novom roku trip do brna :)