a čo sa týka toho 20i a tej spotreby.... no ja ti nevím karle, ale mne to príde veľa...
na N54 mám dlhodobú kombinovanú 10,5l a to tomu tiež sem-tam naložím :) hlavne je ten výkon niekde uplne inde

Ta spotreba bude podla mna dana tym, ze Fuxxo jazdi povedzme ze "dynamicky" a tam tie male benziny dokazu cucat ako besne. V tom je dizel lepsi, ze ci sa s nim ide slusne alebo bomby, rozdiel v spotrebe je maly. Pri novych benzinoch oturbenych je ten rozdiel ovela vacsi, tie zeru malo, len ked sa s nimi jazdi jemne..

jo cayman to presne vystihol, ja by som mal 10 litrov spotrebu s 20i, 30i ale aj 40i.. lebo cim viac vykonu tym menej by som tomu musel slapat na krk a tocit to furt. dizel mozem slapat kolko chcem, cez 8 sa to nedostane nikdy, na 4ke..

napster: ten vysavac vyzera zaujimavo velice :-O a cinske veci vzdy budu viac nalozene za ovela menej penazi to je jasna vec, ale napriklad tiez mam karcher WD3, ten uz vysaval za posledne 3 roky po vsetkych prerabkach aj kamene a neviem co vsetko mozne, a furt slape jak hodinky. plus viem s nim vysavat aj vodu, takze sa s tym da tepovat tak isto, a mame som ho kupoval za nejakych 70€ v zime

Fuxxo, ten WD3 mam tiež, asi od 2015, ale sa mi zdá, že moc by som s tým nevytepoval. Teda oproti extraktoru. Nedávno som kupoval Karcher puzzi 10.2 a je to úplne jebot, síce viac peňazí, ale dobrá investícia, teda podľa mňa. Ten wd3 mi nevytiahol vodu z koberce čo vylial malý, inak na vysavanie auta, a keď som predával dom bol super.

Fuxxo: po tom čistení ozónom si mal nejaký taký neutrálny a zvláštny pach v aute?

upir: jasan, tiez od toho necakam zazraky a extraktor bude urcite inde, kedze je presne na to vyrobeny, ale na zaciatok by mozno postacilo :-) kazdopadne vidim to tak ze casom dokupim aj nejaky puci

filip: jo, tak to tam vonia jak keby som cely interier hodil do pracky ale teraz mi to stalo 5 dni na letisku a jak som sadol do toho tak uz tam ten zapach velmi nieje, a nema to vobec ziadnu vonu odvtedy

ahojky

vcera som sa zucastnil na dalsej akcoske ohmatavacej tlacitkovej, bmw driving luxury.. v hre boli 7, 8 a X7. takze som sa po neuspesnom pokuse na predchadzajucom evente dostal tento krat za volant 8er :-)

najprv ale, som sa dostal do tejto fesandy:




novy hybrid 745Le, musim povedat ze je to obrovsky skok dopredu oproti predchadzajucej generacii hybridu, sice som ho v sedme nejazdil ale na par hodin som mal F15 40e, co stale nebolo uplne zle, ale tento pohon je paradny, hlavne je tam 6valec namiesto 4valca, takze aj ked su baterky KO, tak to auto ide celkom slusne, ale ked sa pripoja tie baterky, tak veru pomalsi sofer s 850kou predomnou ma jednoducho brzdil na dialnici.. dokaze to opriet do sedacky takym sposobom ze som nechapal, fakt bomba.. co bolo troska naprd, boli brzdy, ludia si mohli mysliet ze mam drevenne nohy, lebo jemne tuknutie do pedalu znamenalo okamzite zastavenie ale toto sa tyka iba hybridnej verzie, tipujem ze to ma nieco spolocne s rekuperaciou.. v tomto modeli mi akurat chybali padla pod volantom, ktore neviem preco tam nedali uz do vybavy a este sa mi zdalo ze sedim trocha vyssie ako som bol zvyknuty v G11, netusim preco, snazil som sa dat sedacku nizsie ale nesla viac. isiel som s tym cez zlate moravce aj cisto na elektriku a musim povedat ze je to velmi zaujimavy pocit, taky dost chillout :-) kazdopadne stale by som tak asi jazdit nechcel a digitalny kokpit uplne zerem, velmi sa mi to lubi, stale viac a viac


no a potom som sa dostal do tejto bestie :-)




v prvom rade cabria nemam vobec rad, nepacia sa mi ani so strechou dolu, nepaci sa mi ked v tom sedim, nepaci sa mi ze mi pece nonstop na hlavu, a toto auto ma tiez nepresvedcilo o opaku cely cas sa mi nepozdavalo to auto ked som isiel za nim v 745, lebo nejake bolo tiche, a nemalo az taky odpich jak som cakal, ale sofer predomnou bud nemal skusenosti s tym alebo bol proste mimo, ked som to doho sadol ani nebol v sport rezime tak som si ho zapol, a hned som si otestoval troska vyfuk, hned to bolo lepsie plny kotol na 1, 2, a hned je na tachometri 130+, s potesenim mozem oznamit ze pri manualnom radeni bmw stale nechava zaradenu rychlost na obmedzovaci :-) zatah ma auto neskutocne brutalny, a nad 4000 pride kopanec kedy to je doslova "violent" (neviem vyraz v slovencine pre to ), neviem ci vanosy alebo turba, ale kopne to a do 6000+ to taha este viac.. pozicia za volantom paradna jak vzdy, akurat som mal pocit neviem preco, ze celne sklo konci trocha skor, ze mi trci hlava nad strechu, aj ked netrcala urcite, ale tak cabrio no z coho som bol asi najviac sklamany bol vyfuk :-/ akoze zvuk to ma velmi brutalny, aj pri zrychlovani, pri hociktorej rychlosti aj pri otvorenej streche je to dost zretelne pocut, to bublanie, taky hlboky baryton, ktory je skor obvykly pre AMG mercedesy.. problem ale je, ze nic viac. ziadne prdy pri preradovani, ziadne bublanie alebo strelba pri podradovani alebo ked dam dolu nohu z plynu, nic. dvakrat mi to strelilo nahodou, ale aj to bolo take ze umelo to vyvolat neviem. bolo to prekvapujuce, lebo napriklad X3 M40i to vie teda ovela ovela lepsie, ta striela a prdi vsade a vzdy.. ale asi toto dava moznost priplatkovym veciam, aj ked Mperformance model by uz mal mat performance vyfuk tak potom to dava moznost uz len M8 podvozok bol celkom tvrdy a na nerovnostiach alebo prechode zeleznicnom to bolo viac jak by som ocakaval, ale zas isiel som cely cas v sport rezime, comfort bude urcite lepsie na tom, s tymto by sa dalo zit vpohode :-)
kazdopadne odisiel som s takymi rozpacitymi dojmami, asi by som si to auto nekupil.. nema to take emocie jak ma moja vysnivana F8x, a v tej cene rozhodne volim M760i, lebo je este rychlejsia, a ma vyfuk este brutalnejsi, aspon ja som bol z nej viac nadseny jak z M850i..

este ked uz pisem taketo nieco, a mam celkom cerstve dojmy z G12, tak by som dodal, ze pred par tyzdnami som mal moznost sa hodinku povozit v novom maybachu :-) som si povedal ze ked uz tak uz, inak sa do toho nedostanem, tak som si ho objednal jak taxik smerom na letisko..





velmi som bol nateseny ze co to bude zac, lebo tak clovek ma nacitane, maybach znacku pozna hadam kazdy, podla mna ale po tejto skusenosti to teda nestoji za tie prachy navyse a mercedes to posral trocha ja som cakal ze to bude konkurencia rollsu, ale z tohto je to konkurencia aj obycajnej S-klasse, nevidim tam vobec ziadny dovod priplacat si za maybach logo, interier bol samozrejme famozny, kazdy detail pekne spracovany, vsade bola koza, sedacky fakt jak business class, kovove tlacitka, vysuvacie repraciky, atd.. co ale rozhodne jak maybach neposobilo bol podvozok, co by mala byt alfa a omega takehoto auta, na prechodoch cez elektricku to so mnou vyslovene kyvalo a celkom bolo pocut aj buchot od kolies, dalsia vec, sofer sice bol asi raz taky velky jak ta sedacka, ale na kazdej nerovnosti ta koza pod nim tak vrzgala ze som nechapal vobec a posledna vec bol drbnuty start stop, ktory neviem preco mal zapnuty, ale isli sme asi 20 minut v kolone, na kazdych 2 metroch posuvania sa mu vypinal a zapinal motor, a teda nemozem povedat ze som si to nevsimol, prave naopak.. hlavne pri nastartovani citelne cuklo celym autom ked ta V12 sa nakopla.. dalsia vec, co mne teda nevadila, ale cakal by som ze v tomto aute to nebude, V12 ked potlacil troska plynu tak bolo pocut do kabiny, ale len tak vzdialene :-)
takze vo finale viem to porovnat s G11/G12, a za mna jednoznacny vyber je M760li.. je to pohodlnejsie, interier na rovnakej urovni kvalitovo, aj vychytavky, sedacky zadne aj predne su porovnatelne, a najskor to bude aj lacnejsie o nieco mozno
thats all folks

z tej novej osmičky je aj veľa novinárov sklamaných.... Rasťo Chvala sa k tomu tak vyjadril že najväčšie sklamanie roka.... čo je fakt škoda, lebo povodna stara osmička bola famozna a mohli z tej histórie vyťažiť viac.

Co take z tej historie mohli vytazit? Povodna osmicka bola fantazia na kolesach. Teraz je to len dalsia verzia okukaneho dizajnu nehodna legendarneho oznacenia. Viac im aj tak nedovolia sucasne predpisy, marketing, budgety, atd. Technika je za ten cas tiez uplne inde.

napster: fakt? :-O ja som necital ani nepozeral recenzie na to, jedine matta watsona a ten bol velmi happy aj z 840d aj z M850i :-) a z historie neviem, toto auto je nastupca v prvom rade F13ky, a oproti nej sa to teda posunulo o riadny kus vo vsetkom, okrem vnutorneho priestoru, ktory je relativne skromny

prave ten dizajn je na tom to absolutne najviac spickove, to auto je najkrajsie bmw podla mna vsetkych cias, zosadilo z tronu F13ku.. a tiez neviem co je na tom dizajne okukane, to auto prislo s novymi prvkami a kompletne novym dizajnovym jazykom pre bmw, ktore prebrala potom ciastocne G20 a G11/12 LCi..

Cez týždeň som okukoval na RB ringu M8 (?) Competition a vypadala perfektne. Hrmot to robilo celkom slušný.

no M8 competition by som si velice rad vyskusal to musi byt extremne peklo a nechcem si predstavit jak to chodi ked uz 850ka je taka strela :-O

Na tom som nejazdil, bola odparkovaná pri boxoch nejakého BMW tímu.
Jazdil som “iba” na 911 GT3 RS.

Napster050 napísal:

z tej novej osmičky je aj veľa novinárov sklamaných.... Rasťo Chvala sa k tomu tak vyjadril že najväčšie sklamanie roka.... čo je fakt škoda, lebo povodna stara osmička bola famozna a mohli z tej histórie vyťažiť viac.

No ja som to video od neho videl dávno, ale sa mi zdá, že bol z toho práveže happy ake je to dobre auto. Na nejaké sklamanie si nejak nepamätám. Este tam mal na porovnanie aj starú osmičku .

speedfred napísal:

Na tom som nejazdil, bola odparkovaná pri boxoch nejakého BMW tímu.
Jazdil som “iba” na 911 GT3 RS.

Tak to ide M8 úplne bokom Bol si ohmatať tlačítka v budúcom aute?