Na asfalt jsem použil CarPro Tr.iX - Je to na asfalt a polétavou rez v jednom kroku Funguje pěkně, ale smrdí strašně

O víkendu umyto novou rukavicí DJ Yeti Supernatural Mitt + CHG Glossworkz + Detailer Optimum Detailer, to byla sobota večer, v neděli ráno jsme se šli projít na rozhlednu Sůkenická, co je směrem na přechodu Bumbálka. No pak samozřejmě zase zachcalo, miluju mytí auta v našem klimatickém pásu

kraaasa uz len vyfuk... nechcem menit cely tlmic ?
http://www.salesafter.eu/product_info.p ... -m47-.html

Už to začínám řešit, bude komplet nový, polaboruju se zvukem trošku :) Celé potrubí a uvidím jaký to bude mít zvuk s origo středem, s laděným středem, čistá trubka až dozadu atd... podle toho pak teda buď tam bude jeden tlumič nebo nic Akorát koncovku nemůžu sehnat nějakou slušnou za rozumné peníze, když to nechám jen z nerezi, tak to nevyleštím do "chromu" :-/ ale chci asi jen tak jak to mám teď zahlé dolů, ale mrtě leštěné ať to ladí s koly.

Teď scháním věci na dekarbonizaci motoru, chci ho komplet vyčistit, o víkendu na to vlítnu Snad.

Přidám nějaké nové fotky
Ohledně čištění sání, EGR, hadic a ICčka. Čekal jsem větší sajrajt, ale bylo to v pohodě, nejvíc karbonu bylo v EGR samozřejmě, v hadicích jen povlak oleje, ICčko jsem komplet vypláchl v Arvě, nejvíc práce dalo sání a EGR, měl jsem Arvu, čistič Karbonu, naftu ale nic nešlo jak bych si představoval, takže sem to stejně musel škrábat spíš manuálně všechno a pak wapkou, tou to šlo nejlíp Čistil jsem do novoty :) ale fotky po vyčištění už nemám, fotil jsem mobilem, takže fotky nic moc.






No turbo si myslím že mám pěkné


Pak jsem zjistil že mi slintá chladící kapalina kolem této plastové příruby do bloku, asi těsnění nějak zestárlo, takže už týden vozím nové v autě. Když už to budu dělat tak sem objednal zrovna i termostaty oba dva + těsnění k EGR termostatu a komplet chladící kapalinu vyměním. To vše vozím v autě, jen to vyměnit, chtěl sem to udělat když sem to měl rozebrané při tom čistění, ale potřeboval sem jet na sraz 400km daleko, takže sem to složil, jen nezakrytoval s tím že to pak budu muset zase celé rozebrat :-/ Co se dá dělat.



No a včera jsem si zase po týdnu umyl auto Miluju ten CG Glossworkz šampón, myje božsky, lesk jak sviňa. Už jedu druhou láhev, s tím že jedna je na 70-100 umytí



No a nakonec jsem si polepil ještě chrom kolem znaků, jak vepředu tak vzadu do černé lesklé, protože sem poprvé měl možnost se na své auto podívat za jízdy zezadu a ten chrom kolem znaku mě tam strašně vadil Takže černá lesklá.

Pekne tak ja mam ten ceresnovy CG a tiez som velmi spokojny.Cez vikend som dal 2 vrstvy colonite 915 a musim da dokopat k nalepkam. Mam doma jednu sadu miezok tak je tam striekat na ciernu lesklu a nahodim.

Takže mám hotovo.
1. Vyměněno těsnění pod plastovou přírubou do bloku motoru, kde slintala chladící kapalina.
2. Vyměněn hlavní termostat
3. Vyměněn EGR termostat
4. Vyměněna chladící kapalina - koncentrát + destilka
5. Vyměněn motorový olej Castrol FST 5W-30 + filtr Bosch
6. Vyměněn převodový olej MTF-LT2
7. Vyměněn differenciálový olej SAF-X0
8. Zkontrolován tlumič

..1. Pohoda, bez problému
..2. Taky pohoda, chladící kapalina teče všude při vypouštění
..3. Bez problémů
..4. Nevěděl jsem kde je nějaký vypouštěcí šroub, oddělal jsem jen hadici z chladiče a co vyteklo to vyteklo, pak jsem ještě pusou foukal do expanzky abych vytlačil co nejvíc vody, chtěl jsem to vypustit úplně všechno, ale nevěděl jsem jak vypustit kapalinu i z bloku:-/
Takže jsem vypustil asi jen 5l, jelikož víc než 5l jsem tam zpátky nenalil.
Pak teda odvzdušněno, zahřáto, projeto, odvzdušněno, vše funkční. Teplota drží na 89-90°C. Předtím to bylo max 86°C a to po strašě dlouhé době oproti době teď po výměně, takže to nebyla zase tak zbytečná výměna.
..5. Bez problémů
..6. Olej v převodovce byl dost černý, smrděl jak igelit, plast Oproti novému, načervenalému byl i víc řidší. Takže určitě to není na škodu vyměnit.
..7. Na diffu není výpušťák, takže sem olej musel vysát, kluci měli ten vakuový vysavač na olej, takže pohoda, každopádně ten olej byl hnus, byl jak brusná pasta fakt dost jakože tam bylo částic takový ten železný prášek, takže ten doporučuju vyměnit každému.
..8. Nic co by bylo volného, mělo vůli jsem nenašel, takže mlácení při pomalejší jízdě a malých nerovnostech zůstává záhadou, nic prostě špatného není :-/

Olej v převodovce a diferáku nic nezměnil Ale není to určitě naškodu. Jsem rád že jsem to udělal a nenechal tam ten doživotní.

Mara super pristup .. po 100tis urcite budem menit olej aj ja v prevodovke a diferaku.

Takže všechno funguje, spotřeba zatím po výměně termostatů nezměřena, ale už teď mám najeto o něco víc na 3/4nádrže než obvykle, takže uvidíme na dně nádrže kolik bude nájezd :) Jinak voda nikde už neteče, olej taky po výměně ani kapka únik, takže luxus.
Pomalu čas vymýšlet další design na zimu na 16" CustomPlechy Napadá někoho něco?
Možná bych to hodil do designu Rulety, každé kolo, není to sice můj origo nápad, ale někde jsem to viděl a celkem mě to zaujalo

Custom AngelEyes hotovo konečně. včera došly CREE LED z číny, tak jsem to přepájel, dodělal, takže teď je to poctivá CZ výroba Mohlo by to být odolnější LEDky svítí malinko víc do modra oproti těm co tam byly. Vpravo je origo elektronika a LEDka. Dnes je dám zpět do světel.

A jedna fotka z EuroRun'14.

no brutalna starostlivost teda rozobrat polovicu predku kvoli cisteniu

skoda ze uz som odisiel z eurorunu ked si tam bol, som to nevidel od raceismu nazivo..

Jedna nová fotka:


Pořád vymýšlím Winter Design ale nic pořádného mě nenapadá
Asi tam hodím zimáky a stočím to ještě vic k zemi.

Ja by som vyskusal zlatu farbu na disky... ide to velmi dobre s modrou.

Jo taky mám nejblíž k nějaké bronzové, zlato-hnědé. Uvidíme Sice má sněžit už zítra, ale snad to nebude tak akutní :)