ani nehovor.. sak uz sa pracuje na niecom inom.. takto sa neda existovat

Fuxxo ty máš teda riadnu smolu, daj si to hlavne dokopy a nech to nestojí veľa zase

netreba to brat tak tragicky, ta kontrolka moze byt napr. kvoli jednej lambde alebo tak
proste po 10rokoch sa tam veci postupne zacinaju srat ako na kazdom inom aute, a co sa teraz fixne bude na dalsich 10rokov OK

runder: ani nehovor.. dam to dokopy urcite, lebo nemam na vyber, aspon zatial..

viktor: ja viem, cital som uz ze to moze byt hocico, aj vaha vzduchu napriklad.. uvidime co povie diagnoza. ale cital som aj ze to moze byt palivove vysokotlakove cerpadlo :-/ ale tak auto sa netrase ani nic.. hej sak prave, 10 rokov, a zacinaju sa srat veci, ale auto stalo pomaly 2 mesiace a je v nom 2500€ za tie dva mesiace.. a ked spravis 600km a vyhodi ti chybu motora tak mas chut to jebnut do kanala.. :-/ o to ide.. ale neva, bude z toho vikendovka pekna, hadam to bude mat casom aj hodnotu posledna atmo V8..

koľko máš nabehaných km fuxxo?

232 000.. a ja som na tom spravil cca 60K uz.. za dva roky

Ťažko sa pozerať na také auto a nechať ho na dvore cez týždeň a vyťahovať len cez víkendy že?

no tazko, ale ked bude lepsie na daily driving tak s tym nebude problem

Tak toto auto je za trest

uz to tak zacina vypadat..

tak uz som doma z diagnozy, auto som nechal u borca, stvrtok sa na to pozrie.. problem je ten, ktory tam bol uz pred mojou dovolenkou ked sme poskladali motor. na vine je aktuator (cislo 11):


po vybrati a dani naspat sa to musi vzdy naucit cez pocitac ze jake to ma vole a jak sa to ma hybat.. a uz predtym to neslo nastavit na soferovej strane :-/ neviem jaky problem tam bol, ale doteraz to nehadzalo chybu, a teraz to vyhodilo check engine. tak pevne verim ze bude na vine ten aktuator, kupi sa novy, nastavi sa a bude vybavene. lebo ked nie, tak som v pici, zase veko dat dolu a cez pocitac to skusat nastavovat a zistovat ze kde je tam problem. :-/

Zatím nic nekupuj a zkuste ty nastavovače prohodit mezi mezi sebou, jestli se problém přesune. Ani nemusíš čekat, jestli se něco změnilo, stačí je bez startu motoru zkalibrovat a víš hned..
Nevěš hlavu, sleduju příběh tvé E63 od začátku a víceméně děláš pořád jen standartní závady, které tyhle auta s N62 trápí, jako úniky oleje, přetěsnění, trubka mezi hlavama, řízení. Když tyhle věci uděláš, nakonec to auto nebude dlouho nic chtít a budeš ještě rád, že sis nekoupil k 6er ještě další auto. Ona to spousta lidí nechce moc slyšet, ale nejlevnější je nakonec vyhodit motor z auta a udělat to všechno naráz. Gufera na ventilech si už dělal?

tanner presne to bude robit elektrikar co si napisal, len nemal cas.. stvrtok budem vediet viac. dufam ze to pojde..
je to tak, vpodstate sa robia tie veci co su klasika pri tychto autach, a hlavne N62, akurat clovek necaka ze to pride takto naraz gufera som este nerobil, dalsie auto bude na 100% uz som rozhodnuty, ale o 6ku sa starat budem dalej, len nebudem na nej jazdit take kilometre jak doteraz.. :-) ale dik za podporu

tak borec mi volal dnes doobeda, ze este vcera sa stihol tomu povenovat, situacia bola taka ze prehodil aktuatory medzi sebou a uz mu nesla nastavit ani jedna strana ale relativne nahodou zistil, ze na tej soferovej strane bol slabo zacvaknuty konektor na cidle polohy vacky a preto ta strana nesla nastavit :-O tym padom cca 5000km ten jeden aktuator stal a nevedel sa rozhybat ani na druhej strane, ale vonku to rozhybal na elektrike, poskladal a nasteluval. takze vsetko okej zajtra idem pre auto, neviem sa dockat toho navrateneho vykonu ktory tam nebol od poskladania motora je to borec proste, zas raz sa to potvrdilo..

ako to citam, kasli na to, kupme si nove F20/22 20i/20d a vysmievajme sa na smiesnych nakladoch...
ja som si toto zazil s E39 a E92, asi je cas na bezproblemove presuvadlo..