... všetko o BMW ...

SO-DEVIL napísal:Od středotlakého čerpadla přes filtr do vysokotlakého čerpadla má jít skoro 5 Barů. Minimální tlak je 3,5 Baru - potom to začíná blbnout, protože je malý tlak před vysokotlakým čerpadlem. Buď Ti dává středotlaké čerpadlo pod sedačkou málo, nebo Ti to přisává vzduch někde v nádrži. Flaštičkový test si udělej při volnoběhu a potom při 1.500, 2.500 a 3.000 rpm. Potom to porovnej......... medzi hadicku ktora ide od filtra do rail cerpadla napojil barometer a siel sa previest tlak tam bol stale od 2,5- 3barou. Neviem je ten tlak 2,5-3 bary postacujuci pre rail cerpadlo??? Je mozne ze na volnobehu su vstreky OK a pocas jazdy vo vyzsich otackach blbnu? dakujem za rady
starML napísal:Od středotlakého čerpadla přes filtr do vysokotlakého čerpadla má jít skoro 5 Barů. Minimální tlak je 3,5 Baru - potom to začíná blbnout, protože je malý tlak před vysokotlakým čerpadlem. Buď Ti dává středotlaké čerpadlo pod sedačkou málo, nebo Ti to přisává vzduch někde v nádrži. Flaštičkový test si udělej při volnoběhu a potom při 1.500, 2.500 a 3.000 rpm. Potom to porovnej.
To bibikuba:
Obrázek z obraovky uložíš do paměti pomocí kláves Shift+PrintScreen. Potom si otevři "Malování" (Paint) a pomocí Crtl+V obrázek vložíš do Malování.

starML napísal:Flaštičkovým testem myslím ten test přepadů, který jsi dělal, ale asi jen při volnoběhu. Více najdeš tady http://www.bmwklub.cz/modules.php?name= ... &start=105 a další podstránky až do č.10. A protože asi neuvidíš obrázky, tak na ně dávám přímo odkaz:
http://www.bmwklub.cz/files/imag0576_491.jpg
http://www.bmwklub.cz/files/dsc_1772up_191.jpg
http://www.bmwklub.cz/files/dsc_1773up_122.jpg
Jak vypadají vstřikovače při volnoběhu Ti ukáže INPA v korekcích. Tyto korekce fungují až do cca 1.500rpm. Ale v rozmezí volnoběh -1.500rpm asi nejezdíš, tak potřebuješ vědět přepady při provozních otáčkách. A pokud některý nebo více vstřikovačů začne více pouštět do přepadu, tak to způsobí pokles tlaku před railem, protože výkon čerpadel pod sedačkou a v nádrži není nekonečný. Který vstřik je špatný už poznáš sám.
je odstranena. Ale akonahle ma auto naspat "vykon" aky by mal mat tak sa mi po 30km chyba zhasnutia objavila zase. Bolo to vcera. Rychly start z krizovatky a asi na 2stupni nad 3000tis otac. auto zdochlo. Tak sa do merania vstrekov idem konecne zajtra pustit, lebo mi to uz NEDA!!! . . . Len tak nahodou, neprisiel niekto uz na tu zahadu? ked sme uz pritom
: https://www.youtube.com/watch?v=XwZOTf8vYhE
TT-SIMIK napísal:Chyba ziadna?