Peter - E46 napísal:

myslim, ze mam lahku nohu, ziadne extremne a ani vacsie vytacanie motora...dialnica, tempomat...ako som hovoril do 130km/h

vyskusaj aku budes mat bez tempomatu..

Ja mam 330d ale 183konovú a tiez mam spotrebu tých 5.9 až 6.2 ked jazdím tak normalne na dlhe trate,,, ale ty mas 204k takze si myslím ze ju tiez mas realnu,,, predsa len vacsí výkon si píta vaacej paliva.

ale to nemoze byt, zeby 3litre spotrebovali menej ako 2 litre....a tempomat zvysuje spotrebu?

neviem ci vam pomozem ale ja mam priemer 7l a mam 183ps BC ukazuje 6,3...inak BC sa da aj nakalibrovat?to som este nepocul

Vidim, ze sa to tu celkom rozbehlo. Co sa tyka kalibracie, tak predfacelift isiel zo servisneho menu..Na to existuju postupy, ale po facelifte je to velka neznama.. Aspon som sa zatial nikam nedostal. Stale mam podla BC vysoku spotrebu...Posledne som nemeral kilometre a spotrebovane litre, ale asi skusim opat..vsetky merania co som robil sa pohybovali 6,7 - 7,1 l.

co sa tyka tej korekcnej funkcie tak v anglickom servisnom navode je toto (jednoducho prelozene)

Kalibracia vypoctu spotreby DDE 5.0/5.1:
Ovladacia jednotka DDE vypocitava mnozstvo paliva, ktore je prave spotrebovavane a posiela tieto udaje do BC. Tu sa prepocitava spotreba paliva a je nasledne zobrazovana v l/100km.

Korekcna funkcia:
Pred prenosom dat do BC, data spotreby su nasobene korekcnym faktorom v jednotke DDE. Korekcny faktor je od vyroby nastaveny na hodnotu 1.0 a je upravitelny v urcitom limite. Tymto sposobom spotreba ukazovana BC moze byt korigovana smerom nahor alebo nadol.

Aplikacia:
Upozornenie: Pred pouzitim korekcnej funkce je nevyhnotne, aby v jednotke DDE neboli zaznamenane ziadne chybove kody alebo problemy s chodom motora. Kalibracia moze byt pouzita, ak vlastnik vozidla zisti a stazuje sa na odchylky medzi nasledovnymi hodnotami:

Spotreba paliva vypocitana BC
SPotreba paliva stanovane na zaklade dotankovania paliva

Tieto dve hodnoty musia byt vlozene v prislusnom postupe pocas postupu korekcie. Korekcna funkcia potom automaticky prepocitava korekcny faktor a ten odovzdava jednotke DDE. Korekcny faktor moze byt zvyseny alebo znizeny o MAXIMALNE 5%. Ak novo nastavovany korekcny faktor je mimo tohto limitu, pouzivatelovi bude ponuknuta moznost nastavit faktor na spominanu maximalnu hodnotu, alebo ziadnu.

Stanovenie spotreby paliva:
Je potrebne stanovit spotrebu paliva spravne, aby sa dosiahol zelany efekt korekcneho postupu. Nasledujuci postup je odporucany:

Natankovanie plnej nadrze (az po okraj)
BC: prepocitat spotrebu paliva (vymazat?)
Jazdis s vozidlom niekolko sto kilometrov ( s niekolkymi tankovaniami ak je nutne)
Natankovanie plnej nadrze (az po okraj)
Vypocitanie skutocnej spotreby paliva

Pozor: Jazda s roznymi stylmi jazdy moze mat vplvy na stanovenie korekcnej funkcie...

no a pre majitelov GT1 je postup korekcie nasledovny: http://e46.bmwklub.cz/viewtopic.php?f=17&t=7212
ti co maju nech skusia :-)

hmm zaujimave, ale preco len 5% nech mi niekto vysvetli to mam 10krat zmenit o 5%? :)
btw vo volnom case som si spravil taku jednoduchu web aplikaciu, nieco ako spritmonitor.de, ibaze specialne na nase optimisticke BC :) zaratava aj odchylky merania (ked ukazuje napr 4.4 tak to moze byt 4.401 ale aj 4.499, cize berie strednu hodnotu 4.45), vcelku presne mi to ratalo na 320d, bolo vidiet aj vplyv pouzitych pneumatik na koeficient (ked som vyjazdene vymenil za nove), ale aj napr ked som po vypnuti pistole pri tankovani dal do nadrze este nejaky liter navyse. ak by bol zaujem kusok ju este dotiahnem a hodim sem link s instrukciami ako na to...
pri tom pocitani realnej spotreby sa vacsia presnost dosiahne ked nulujete priemerku po krastich usekoch z jednoducheho dovodu, pri prejdeni 100km moze byt odchylka minuteho celkoveho paliva 0.05 L (pri ratani tej strednej hodnoty, a to este treba vynasobit optimistikym koeficientom BC), pri 1000km to je pol litra, a to bude mat tiez vplyv na vysledny koeficient. ale to uz zachadzam do detailov :)

iked ma na to excelovsku tabulku, ak to mas vytunovane, tak zaujem je :-)

pocuj, to si kupil takeho cerveneho sipa? :-)

myslim ze je to uz vcelku sofistikovane, na 320d som to pouzival vyse roka a dotiahol nejake veci.
jo cervena, ved bude pribeh hadam coskoro :) ale nemam dobre fotky este...

Servus,

ked citis aj naftovy smrad v aute a mas vyssiu spotrebu a auto netaha ako ma, tak mas pravdepodobne prasknute vyfukove zvody na motore. Okolo 200tis. km to praska na e46. Odporucam vymenu v bmw za original kus, rovno ti pretesnia turbo a vsetky drobnosti okolo a budes mat pokoj. Ine riesenie pre 330d neexistuje, mam s tym skusenosti, nedavno som to aj ja menil v bmw...

zaujimavy nazor...mne to teda smrdi tak ako ziaden iny diesel, ale len na zaciatku, kym sa zahreje..

a zhavice si menil? aj ked folksvagenakovi nieco hovoril ze zo zaciatku sa ta diera na zvodoch zavrela ked sa zohrial trocha motor, ci? :-) kym bola este mala..

smrad este moze ist klasicky z pletenca... ja som ho menil na 320d a pomohlo. plus boli nejake diery aj inde na vyfuku co sa pozvarali.

pletenec mam funglac..a zavareny je dobre...ale v kabine smrad necitim, to len z vyfuku mi ide taky kandur riadny

nooo tak to mozu byt zhavice, po starte ked nezhavia, tak je ta zmes nedobre spalena.. neviem, niesom mechanik no :-)