cawte .... chcel by som sa spytat ... idem kupovat bmw e65 ( 7er ) 2001 - 2003 .... chcel by som vediet ze do kolko kilometrrov sa mi oplati kupit to auto ... lebo som pocul ze po 200.000 km to auto je uz ( nepojazdne ) .,,,,, bol by som rad kebyze mi poradite aj niake info o tom ... dakujem...

takym sposobom vobec uvazovat nemozes kedze za prve takmer nikdy nezistis skutocny stav km, za druhe je podstatny kvalitny a pravidelny servis a vtedy mozes mat aj pol mega, za tretie zalezi aj o motorizacie
myslim si ze najlepsie by si spravil ak by si zalozil temu v spravnej sekcii cize tu bmw-nakupna-poradna/ napisal svoj rozpocet na auto, popripade hodil nejake odkazy na konkretne auto, ktore mas v hladaciku + samozrejme musis pocitat aj stym ze kupov sa vydavky len zacinaju :)

Sewas

Ja len doplním že,
Neviem aký máš výber akého kúska auta, ale ja som si vybral veľmi dobré. Teraz mám 237.000km najazdené a ide ako hodinky takže to sú drísty čo ľudia píšu a vravia. Ako sa o auto staráš tak ono aj také bude a toto porekadielko už asi každý pozná :). Síce mám model 2004, ale mal som aj 2001, síce len som ju kúpil a spravil som na nej bussines, ale po ten celý týždeň čo som ju mal neľutujem že som ju živil. Auto bolo cukrík a bolo tam niečo cez 170.000km a majiteľa poznám a teraz tam má 250.000km a nesťažuje si na nič. Len základne veci ako sú olej a podobné. Takže to sa nedá takto odpovedať konkrétne a hlavne keď človek má odpovedať na auto čo ani nevidel a neskúsil... Poraď sa reálne pri tom aute s odborníkom (známym).

Hlavne si nekupuj 735i alebo 745i lebo O-Kruzok ta potopi. (Cca 3000 euro oprava)

Zozen si peknu 730d, a to ze po 200-000km je nepojazdne plati mozno tak pre Fabie a podobne strely, urcite nie pre 7er.

aky mas rozpocet cca a predstavu?

strašne by ma zaujíma kto ti povedal že sedma je po 200 000 kilach nepojazdna ? To ti mohol povedat len taký primitiv čo sa tomu za prvé vobec nerozumie a za druhé možno prave on kupil stočenú pičovinu ktora sa mu jebala rad radom lebo mala milion a aj to pochybujem lebo poznam napr e65 730d co ma 800 000 a jazdí jedna báseň na povodnom turbe aj povodných vstrekoch ..... ja som jednoznačne za benzín, aj ked spotreba je vysoká pocit z auta je neporovnatelný z dieslom. Aby som nekrivdil dieslu samozrejme lacný servis motorických častí , pomer velkost komfort spotreba bezkonkurenčný.... O - krúžok je basnička stale dokolo obohrávaná nuž nepravdiva v mojom okoli sa pohybuju 4 sedmičky vrátane mojich starých a žiadnej sa očko este nepojebalo a ked dokážeš premenit realitu a teoriu z netu je oprava kdesi uplne inde. Tak isto ako každy straší z Vánosmy na M5 zas je to len blud ktorý roznášaju ludia co to nemali alebo o tom piču vedia ... hold to je všetko. ja by som bol za 745i spotreba hrozne vysoká ale Vážne doporučujem komfort a pocit neopísatelný ....... hold servis drahý no a čo neni dnes drahé ....všetko je niečo za niečo

treba pohaldat je toho tu pomerne vela o 7mičkách

ja som mal stastie na dve e65 v mojom okoli a obe mali zrovna problem s O-kurzkom. Pri jeden sa dokonca ten clovek registroval tu na bmwklube a vyplakaval kolko chcel bmw servis za opravu a bolo to podstatne nad 3000e (vtedy este SKK). O kruzok by som ale ako problem nebral. Da sa uz vymenit aj bez toho aby sa odstrojil cely motor. 730d je vpohode motorizacia ale mne sa 218ps/500nm zda trosku podmotorizovana. Sam som ju soferoval, pri 80km/h das podlahu a nic sa nedeje. Je to skor na kludne pohodove vozenie. Ja by som bral 745i

hej o kružok sa dá už riešit aj bez toho aby si vyberal motor von. Verím, že už existujú majstri ktorý to urobiť vedia, prikláňam sa k eko.fresh 745i správna volba . Doporučujem voliť auto nie podla kilometrov ale podla celkové stavu vozidla aj keď bude mat príklad 300 000tisíc....

Navrhujem sa pýtať predávajúceho: na najväčšie investície čo bolo na aute robené::

1. Tlmiče pokial ma EDC ( tažko zistiš pri aute na jazdných vlastnostiach či su zlé, ale prejavujú sa v poslednej fáze ako klasicé tlmiče budú podsekané pneumatiky tmave flaky a blede flaky a budú hučať gumy ) auto ti nebude plávat lebo pláva samé o sebe Tlmič EDC: 800€ / 1 ks v BMW pokial nemá edc je to pohoda ako každé druhé auto.

2. olej v prevodovke a jej funkčnosť: nemala by vôbec zatrhávať v podstate dobrá prevodovka radi ako DSG nie tak rýchlo ale dokonale plynulo. Olej v prevodovke a jeho výmena riadna s preplachom cca 1000€ v BMW. Prva výmena nastáva po 120 000 a potom by sa "malo" každých 80 000 km. Poznam servisy ktoré to vedia robit za menej treba si zadovažit iba olejovu vanu a olej z BMW.

3. olej v motore, určite by som pri vyšších km nad 300 000 nevolil interval 30 000 km ale urobil si svoj klasicky 15 000 km
auto by nemalo hrkotať absolútne ani trošku pokial ide o 735i a 745i ako sme zvyknutý z 8valcov M5 alebo iných v8 kde hrkotajú vánosy čo je normálne ako tak.

4. treba preveriť interiér všetky elektrické prkotiny všetko treba postláčať preveriť. každá druha sedma ma problémy s audiom a videom, bude je čudu radio a video modul ( dnes už tako aj tak chtíš signál všade je už digi ) alebo nehrá jedna strana reprákov toto je častý problém, nesviatia vždy ani svetlá v klučkách ( boli to moje najdrahšie žiarovky v živote )
k zošlahaným volantom a sedačkám sa nevyjadrujem je to ozaj vec individuálna a neodhadnuteľná. Ale reálnych príklad 250tis by to mali byt všetko v top stave,zaleží či je koža priplatková jemná alebo obyčajná hrubá ktorá sa menej ničí. Pokial je volant vyhrievaný je na nom uplne iná hrubá koža ktorá by mala prežit auto.

5. fyzicky pozriet brzdy ( nie pozerať cez BC lebo to dokáže lepší majster vynulovať za 2 minuty na parkovisku ) kotúče platničky nieje to drahé ale nepoteší, ked ti počitač ukaže 80 000 dojazdy na brzdy a realita je už davno za horizontom, ktorú si nepreveríš.

6. hydraulický kufor pokial nejde čo vo väčšíne prípadoch nejde moc dobre ako by mal sa da riešit, dolieva sa olej prípadne sa pretesnuje sústava pokial je servo motor hlučný pri púohybe nieje to tragedia je to banalita opravitelná šikovným jednotlivcom. Nestretol som sa s tým že to niekomu uplne odišlo.

7. karoseria je individálna vec auto mohlo byt iba oškrete a lakované alebo poriadne naburane a opravované vo vela prípadoch tažko zostitelné, Väčšina týchto aut je uplne bežné, že mali lakovanú kapotu a narazník možno aj 2 krát celkovo staršie bmwčka majú problém s prednou airodinamikou ( moc kolmý predok) a chytaju všetky kamena čo letia preto su dost obité už pri menších km. toto je moj postreh ale zaleži kde jazdia

k motorizacii 745d je nezmysl podla mna 760i je ešte väčší

ak benzín, tak určite ten najväčší
730i a 760i treba vynechať, takže ostávajú len 8valce a potom je určite lepšia voľba 745i alebo z novších 750i
spotreba takmer identická ako 735i
konkrétne 750i pri 135km/h na tempomate spotreba podľa bc 9L
ale v princípe stačí aj 730d
ak al plánuješ najazdiť 10tkm/rok zober radšej ten veľký benzín

Ahojte, po dlhšej dobe som zbadal niečo o čo by som mal záujem. Zo začiatku som sa obzeral po F01 ale tú som prakticky vylúčil. S500 s V8 bez turba po fl nie som schopný za normálnu cenu zohnať, takže mi padlo do oka toto : https://www.autobazar.eu/bmw-rad-7-indi ... 37901.html
Prosím o názor k konkrétnemu autu, prípadne ak by ste vedeli o alternatíve len v top stave, ďakujem.

ak sa mozem spytat preco si vylucil F01, teda ak hladas vylucne 750i tak chapem preco nie :)

Za tú cenu by chcel určite lepšie vybavenú e65.

za tu cenu by som ziadnu E65 nepozeral aj ked henta vyzera jak cukrik fakt, ale za 2006 750ku davat 12 papierov je podla mna tazky ulet. hlavne ked to ma 200k natocene a podla inzeratu s motorom sa nic z tych zavaznych veci nerobilo, takze to bude chciet este aspon 3K len do motora v relativne blizkej buducnosti.

ma to byt na daily?

Ešte má tam niečo nefunkčné (žlté autíčko na obrazovke)

kolegovia nepozna niekto tuto krasavicu? vyzera zaujimavo celkovo...

https://auto.bazos.sk/inzerat/101374450/BMW-740i-225kw-e65-facelift.php