Jedna taka spolocna! Aby sa nepovedalo ze stahujem fotky z netu.. ako uz som bol raz obvineny!

Pecka!

pri tej E30 sa zdaju byt ostatne uplne tuctovky...

Fantastická zbierka, jedno lepšie ako druhé myslim že pri takomto autoparku by som mal postel rovno v garáži

M3driver napísal:

pri tej E30 sa zdaju byt ostatne uplne tuctovky...

Tak mas pravdu.. az teraz som si to vsimol

squalo napísal:

Fantastická zbierka, jedno lepšie ako druhé myslim že pri takomto autoparku by som mal postel rovno v garáži

Hej rozmyslam si si dat postel do garaze, alebo pod stan

blesk napísal:

Na doplnenie-z hladiska "invseticneho" je cislo 1028 vyborna hodnota (dost malo na to aby ich ceny stupali resp aby vacsina slusnych kusov uz dnes bola dost vysoko nacenovana). Z tohto pohladu je taka M3 E46 stale velmi dostupna kedze sa ich vyrobilo vyse 80tis ks a netreba chytat az taku paniku ze by sa neďali este dlhsiu dobu kupit ci uz na dorazenie, kseft ci len tak pre cistu radost

uplne suhlasim, a dokonca aj oproti E60 M5 to bude lepsie kvoli tomu..

ale fantasticky vyzera ta E61, klobuk dolu.. kombik s hentym motorom to je neuveritelne volaco, nechapem preco bmw prestalo s tym.. a preco aj v 3er nerobia M3 touring.. sak tam su AMG C/E aj RS4/RS6 v kombiku.. neskutocne gule by mali tie auta..

Pfuj prestaň m3 tourig m5 beriem ale m3 má predsa inú povesť, toto prenechajme 4krúžkom, už aj pri mercedese by som ťažko zvažoval amg C kombik

Fuxxo: prave preto nevyrabaju kombiky lebo predali len tych 1028. Nebola to limitka, len o ne bol maly zaujem.
Vyjadril sa tak priamo sef divizie M - Frank Van Meel

Troska poopravim.. bolo ich vyrobenych v kombi 1025ks..803ks LHD a 222ks RHD.. cize ako investicia skvela varianta..
Opat cosi vyslo.. odhlidnuc, ze e60/61 je podla mna posledne skutocne auto z generacie skvelych aut od BMW a nie ako tieto nove co stoja s prepacenim za hovno!
Proste uz ani BMW nieje to co byvalo!

Ale ved takyto nazor nemozes mat! Budes oznaceny za socku...oh wait.

Kombi a šport ma asi toľko spoločne ako traktor a rodinne auto Budte radi že je vôbec M3 sedan lebo ani to nebolo voľakedy bežne :) Nejde o to že kombi nedokáže rýchlo jazdiť ale proste z úplného základného princípu. Športové exkluzívne auta vždy boli coupe, cabrio niečo čo bežne na ceste nie je. Nie sú to rodinne auta, od toho tu je M5 možno.

Nanomi, čo stojí na nových BMW za hovno? Môžeš to objektívne vysvetlit? Lebo nové G11 a G30 sú úžasne auta asi si na nich nejazdil/nesedel keď take dačo tvrdíš. Lebo sú v každom jednom ohľade na vesmír vzdialene od E60. Sú luxusnejšie, väčšie, komfortnejšie ale zároveň aj športovejšie (podľa režimu) bezpečnejšie a prinášajú úplne nové technológie a výbavy ktorým posúvajú celé automobilové odvetvie. BMW stále týmto dokazuje že sa drží na vrchole a produkuje jedny s najlepších aút. Čo na nich stojí sa hovno (oproti E60) fakt neviem.. Lebo to je úplný nezmysel

nanomi,vcelku s tebou nesúhlasím.
btw: som velký fanúšik e30 a hlavne M3 (snáď raz bude) ,ale bol som v Moste mrknuť na zraz "emiek" a poviem pravdu že najviac čo ma očarila je sučastná M4 a popri nej vypadali E30 M3 ako chudobný príbuzný (ach,čo som to len napísal).

v sucastnosti su dva hlavne prudy:
-ekologicky (technologie znizijuce spotrebu a emisie)
-oldscholovy

Sucastne vsak plati ze auta medzigeneracne rastu (az na vynimky ako je napr sucastna Mazda MX5 kzora je mensia a lahsia ako predzadzajuca gerenacia NC)

Prave oldscholovy trend sa stava z uplne okrajoveho jednym z hlavnym prudov (odrazauju to prave zavratne rastuce ceny vsetkeho starsieho). Su firmy co si na tom postavili svoju vcelku lukrativnu zivnost
Magnuson a jeho uparvy Porsche 911, Stinger-tiez Porsche, David Brown a jeho remastered Mini za cca 70tis Eur...) Ale aj uz pomerne dlhsie trvajuci trend remastrovanych aut minulosti (VW beatle, Fiat 500, Mini...) To v casoch do roku cca 1998-2000 nebyvalo a dovtedy aj cca vacsina tych co prisaha na oldschool cca do roku 2000, tieto auta velebi. Suvis je vcelku zjavny.

Ja osobne som zastanca oboch smerov, ale denne z viacerych dovodov preferujem nove auta v zaruke.
Taktiez suhlasim ze BMW si udrzali velmi vysoku mieru "vodicskosti" a implementuju do svojich modelov vela toho to co je prave pre toho pre koho je soferovanie, motorsport a celkovo zivot okolo dolezity a vzrusujuci.

Tiez treba pripomenut ze ked prisla na trh E36 M3 tak reakcie na nu boli velmi negativne. Dnes na nu uz je uplne opacny nazor a jej ceny (hlavne 3,2) letia zavratne hore. To iste caka v buducnosti urcite aj sucastnu M3/M4. Su to vynikajuce auta v mnohom dokonca prekonavajuce predchadzajuce generacie (cca o 80kg je sucastna F8X lahsia ako E9X) plus tolko karbonu a hliniku plus technologie z motorsportu nebolo pouzite snad nikdy v minulosti (dve olejove cerpadla, dva vodne okruhy, dve vodne pumpy, prepazky v olejovej vani...). Urcitou nevyhodou je velkost.
Tak ci tak Nanomiho zbierka je uchvatna, cenna a musi sposobovat majitelovi velku radost. Nebranil by som sa jej urcite:-)

sorry, ale uz sa to neda v takom mnozstve :) - SUCASNY - SUCASNOST. dajte to t do p