Fak,
volal som do servisu Regnum a povedali, že to bude stáť 700-800€
Spýtam sa ešte kamoša vo Zvolene, čo má servis koľko by to u neho stálo, ale vyzerá, že si budem musieť pár zoskokov odpustiť.

smith666 napísal:

V tých automatických prevodovkách sa veľmi nevyznám. Toto je moja prvá. Viem, že nové automaty majú tú funkciu Segeln.

V F15 v eco pro mode (ci jak sa to vola) mam k dispozicii Segeln/plachtenie funkcionalitu. Nemas to tiez? Mrkni do manualu.

BranoMW napísal:

V F15 v eco pro mode (ci jak sa to vola) mam k dispozicii Segeln/plachtenie funkcionalitu. Nemas to tiez? Mrkni do manualu.

Brano, on ma staru masinu, zacali to automaticky dodavat do ECO pro mode az v 2013 koncom...musi dat dorobit.
V idrive by to malo udriet do xichtu pri nastavovani. Pokial mu tam "COASTING" on / off chyba tak musi dokodovat

cptObvious napísal:

Brano, on ma staru masinu, zacali to automaticky dodavat do ECO pro mode az v 2013 koncom...musi dat dorobit.
V idrive by to malo udriet do xichtu pri nastavovani. Pokial mu tam "COASTING" on / off chyba tak musi dokodovat

Presne tak. Nič také som v idrive nevidel.

cptObvious napísal:

Brano, on ma staru masinu, zacali to automaticky dodavat do ECO pro mode az v 2013 koncom...musi dat dorobit.
V idrive by to malo udriet do xichtu pri nastavovani. Pokial mu tam "COASTING" on / off chyba tak musi dokodovat

Skoda.

Ja na Nku nejazdim, ale na jednom mieste si niekedy neutral dam. Totizto (kosicania/presovcania to poznaju) ked idem z presova a hore na zelenom dvore mam 120 a hodim to do N plachcenim to presne spomali na 90 (ci kolko tam mam mat? ) pri vstupe do KE a nasledne pri VVS kde je 60ka mam akurat 60....taka zabavka. (plati to pre F10, s F15 som to este neskusal, tam bude odpor vzduch minusom a kineticka a potencialna energia budu plus)

smith666 napísal:

Fak,
volal som do servisu Regnum a povedali, že to bude stáť 700-800€
Spýtam sa ešte kamoša vo Zvolene, čo má servis koľko by to u neho stálo, ale vyzerá, že si budem musieť pár zoskokov odpustiť.

Skus trebars precitat bmw5-e60-e61/vymena-oleja-v-automatickej-prevodovke-e-60-t41919-135.html
Ja mam s ZF Pakra len tie najlepsie skusenosti.

Co sa tyka auta, pekna vybava, aj ked ja osobne by som nebral kombik a xdrive. Na dlhe cesty do Nemecka je to zbytocne. Takisto nechapem, kto by si za toto auto chcel zapnut vozik, ale asi vies preco ho chces. Ja osobne som sa v roku 2013 takisto rozhodoval medzi E60 a F10, ale na F10 mi vadil (a to je aj vada toho, ktore mas) ten odporny budikovy stit, elektronicka parkovacia brzda, hnusny volant s tymi rolovacimi tlacitkami a pochybna kvalita prvych serii. Hadam sa odvtedy zlepsili. Naopak v F10 je ovela lepsi CIC interface (ale ten ma aj E60, NBT uz nie je ziadna pridana hodnota), default pneu pruzenie a hlavne a iba jediny dovod preco by som isiel do F10, skvela 8-stupnova prevodovka, tu troska F10 zavidim.

Nightvision je blbost, ak by si s nou niekedy jazdil, tak to vies sam. Ked si clovek raz zvykne na HUD, tak sa nepozera ani na budiky. Tak ci tak, na zver staci nalepit za masku ultrazvukove pistalky, na ciganov... hmm, neviem, davat pozor.
Urcite byt tebou vymenim aspon predne sedadla za sport alebo komfort sitze. mam tie iste ako ty a na dlhe jazdy to nie je ono. Ja to uz u seba neriesim, ale ked jazdis dlhsie, vymen ich!

Drzim palce, nech sa Ti dobre jazdi.

local napísal:

Co sa tyka auta, pekna vybava, aj ked ja osobne by som nebral kombik a xdrive. Na dlhe cesty do Nemecka je to zbytocne. Takisto nechapem, kto by si za toto auto chcel zapnut vozik, ale asi vies preco ho chces.

Kombík mi treba lebo vozím na chatu občas aj objemnejšie veci a tie mi to limuzíny nevojdú.
xdrive a ťažné mi treba keď robím na chate stavebné úpravy (každý rok) a potrebujem zbehnúť do stavebnín, tak nebudem vláčiť mechy cementu v aute ale vo vozíku. Xdrive hlavne preto, lebo z chaty to mám na hlavnú cestu do kopca a vyjazd je veľmi neprehľadný, takže musím v kopci zastaviť na poľnej ceste a s naloženým vozíkom som sa s Passatom už nevedel pohnúť. Musel cúvať dolu kopcom po úzkej ceste do zákruty aj vozíkom - a potom niekoho poslať na hlavnú aby kukal či niečo nejde a ja som sa musel s rozbehom dostať na cestu - no paráda.

BranoMW napísal:

Ja na Nku nejazdim, ale na jednom mieste si niekedy neutral dam. Totizto (kosicania/presovcania to poznaju) ked idem z presova a hore na zelenom dvore mam 120 a hodim to do N plachcenim to presne spomali na 90 (ci kolko tam mam mat? ) pri vstupe do KE a nasledne pri VVS kde je 60ka mam akurat 60....taka zabavka. (plati to pre F10, s F15 som to este neskusal, tam bude odpor vzduch minusom a kineticka a potencialna energia budu plus)

No ved presne na takéto účely to chcem používať, preto som sa pýtal či sa to smie.
To miesto samozrejme dobre poznám, lebo mám ženu z Prešova a na Passate robím na tom mieste to isté.

Plachtenie iba v režime ECO-Pro je podľa mňa dosť chujovina. Však to nijakým spôsobom negatívne neovplyvní dynamiku ak by to dali aj do ostatných režimov.

Cele vyradzovanie je uplne zbytocne nechapem ludi co to robia, ci z kopca alebo na semafore... proste na semafore drzim brzdu a pri jazde mam tempomat a kedze mas acc tak nemusis nic riesit, ked chces brzdit motorom tak si daj do manualu a podradzuj si ale vyradzovanie urcite nie.

A vymena oleja urcite odporucam ZF Pakra, cena bezkonzkurenca, autorizak ZF a najlepsie vedia co s tym takze chod do toho Do BMW by som s tym nesiel lebo ti packalovia ti vypustia 5l co je vo vani a vymenia filter, pre nich to hasne, maximalne pojazdia par km a vymenia znova ale to by sa im muselo vela chciet a tie ceny co za to pytaju to je trosku inde....

Maco napísal:

Cele vyradzovanie je uplne zbytocne nechapem ludi co to robia, ci z kopca alebo na semafore... proste na semafore drzim brzdu a pri jazde mam tempomat a kedze mas acc tak nemusis nic riesit, ked chces brzdit motorom tak si daj do manualu a podradzuj si ale vyradzovanie urcite nie.

Neviem čo je na tom nepochopiteľné. Na semafore je to blbosť, to je jasné. Idem dole z kopca a musím pridávať plyn aby mi to išlo, inak ma motor bude brzdiť keď dám nohu z plynu. Takto len vyradím a idem kilometre aj 100km/h a motor beži len na voľnobeh. Si nemal nikdy auto s manualom a nejazdil takto? Veď je to proti zdravému rozumu pridávať plyn dolu kopcom keď to môže ísť samo.
Veď aj BranoMW to vyššie popisuje, že to robí na vjazde do Košíc.

Ja pri jazdeni pouzivam tempomat takze taketo veci ja neriesim a ani na manuale som nikdy nevyradzoval z kopca.

smith666 napísal:

Neviem čo je na tom nepochopiteľné. Na semafore je to blbosť, to je jasné. Idem dole z kopca a musím pridávať plyn aby mi to išlo, inak ma motor bude brzdiť keď dám nohu z plynu. Takto len vyradím a idem kilometre aj 100km/h a motor beži len na voľnobeh. Si nemal nikdy auto s manualom a nejazdil takto? Veď je to proti zdravému rozumu pridávať plyn dolu kopcom keď to môže ísť samo.
Veď aj BranoMW to vyššie popisuje, že to robí na vjazde do Košíc.

Jazdim bud na ja tempomate (hlavne tam kde meraju, alebo ked je to dlha nudna cesta), alebo mozgomate (radost z jazdy mod), ale hore zelenym dvorom na tempomate je somarina a dole si to proste niekedy pustim na free running mode - ako na rogale

Aj keď som robil jazdy v autoškole sa mi stalo, že som na dlhej tiahlej rovinke mierne z kopca, na konci ktorej je železničný prejazd, som vyradil rychlosť a došiel až k prejazdu na voľnobeh - vtedy mi inštruktor povedal: "Vidím, že počas jazdy rozmýšľaš. Presne to isté by som urobil aj ja. Máš to v krvi - bude z teba dobrý šofér!"
Bol to bývalý rally pretekár, takže o jazdení niečo vedel. A asi mal aj pravdu, mám najazdené vyše 1mil. bez nehody.
Prečo nevyužiť gravitačný pohon keď sa dá.

Tak kazdy je inak zvyknuty ale na automate ti to je fakt zbytocne. Mas ACC takze kludne jazdi na nom, do kopca ti podradiz kopca ide aj sam skoro na volnobehu a ked ma rovinku zas ide do otacok. A ked proste ide dedina tak si len preklikam vacsim klikom ktory dava dole 10km/h na 60 a auto dobrzdi alebo samo spomali na tu rychlost takze no stress :) Toto nie je Lancia Stratos :)