Veď to že nejazdím iba mesto takže je to veľa. Každopádne objednané originál termostay v stredu budú doma tak ich hneď aj vymením

Chalani zajtra to budem meniť ako to odvzdušňujete je nejaký špeciálny postup ?

Ja co som menil, nic extra som nerobil. Robil som to klasicky ako pri kazdom aute, a odvzdusnovaky som nasiel iba dve, na nadobke a na EGR termostate. Normalne som to cez ne ovzdusnil, potom natocil motor, nechal bezat s otvorenou nadobkou a dolieval lebo to hned tahalo nemrznucu. Ked prestalo tahat, zatvoril a zohrial na prevadzkovu. Potom som uz len tochu dolial, a este potom na druhy den trosku, a ked som to kontroloval po dalsie dni, tak uz si drzala hladinu.

Zdravíčko pani, dneska keď som išiel z prace som si námatkovo kontroloval teplotu cez skryte menu a na prevádzkovú teplotu 89 stupňov som sa dostal až po 18km jazdy a to som išiel po okreske 90-110km/h teplota vonku bola okolo 0 stupňov. Mam e90 1.8d 105kw rv. 2010. Nezdá sa vám to prosím Vás moc dlho???

Mne to trva priblizne rovnako dlho

Nazdar nechci zakladat nove tema tak to prdnu sem.chci se zeptat ma nejak vliv teplota motora na vykon je to nejak hlidane čidlama a nepusti vykon na plno,protože se mi zda že mi auto nejede na plny vykon. a teplota motora ve skrytem menu je kolem 70.krat nebo dlouha trasa.

Suvis to moze mat, pokial na tom dlhsie jazdis a mas dpf, tak uz moze byt pripchaty. Studeny motor nepusti regeneraciu.

Ak mas auto v poriadku, tak ziadne cidlo to nestrazi, cize vplyv to nema. Ina vec je ci sa dlhodobym jazdenim s nezohriatym motorom nieco nezanieslo (separator oleja, ... ) .

separator jsem menil pri vymene oleje.ale mam termostaty spatne ,pdf jsem cistil minuli rok.

Michaell_1 napísal:

Zdravíčko pani, dneska keď som išiel z prace som si námatkovo kontroloval teplotu cez skryte menu a na prevádzkovú teplotu 89 stupňov som sa dostal až po 18km jazdy a to som išiel po okreske 90-110km/h teplota vonku bola okolo 0 stupňov. Mam e90 1.8d 105kw rv. 2010. Nezdá sa vám to prosím Vás moc dlho???

Tak isto aj u mňa na 320d, takže to bude asi v poriadku, aj keď si tiež myslím že je to dosť dlho

Je to dlho ... E90 320D , kludna jazda, cca 3 km mesto, 6km okreska, -10C von, original BMW termostaty, chladiaca kvapalina zohriata na 83 stupnov.

tiež ich mám origo BMW staré sú asi rok a pol a najazdené majú okolo 50 tisíc.... mohol by dať ešte niekto svoje skúsenosti za ako dlho sa mu zohreje chladiaca na prevádzkovú teplotu ?

Inak keď sa zohreje, teplotu držia pekne, dosť často to kontrolujem, či dialnica, okreska alebo mesto hýbe sa to od 89 do 93, iba pri nakladačke klesne na nejakých 80 ale čo som sa dočítal to je normálne správanie, pretože čerpadlo vtedy ženie viac vody a tým pádom cirkuluje rýchlejšie. potom sa pri kludnej jazde do chvíľky vráti na 90 a drží.

Ja som menil velky termostat asi pred troma rokmi, maly asi pred dvoma. Prevadzkova teplota 86C, pri nakladacke to ide kusok hore, pri jazde dole kopcom bez pridavania kusok dole. Mam tento naraznik http://www.carparts-tuning.co.uk/en/Pro ... 0%20bumper , takze cakal by som ze pri seriovke sa to zohreje este cosi skorej. Pri -17C auto zacalo kurit cca po 3 kilometroch jazdy v meste.

Este by ten rozdiel mozno mohla sposobovat pridavna elektricka pumpa 64 11 8 369 806 ... mne permanentne vypisuje chybu, takze je asi nefunkcna.

caute v zime som mal teplotu max 70 stupnov vymenil som obidva termostaty za original bmw po vymene bola teplota 88 stupnov este par dni po vymene som to skontroloval a vzdy to bolo v poriadku a teraz asi dva mesiace presli a mam teplotu 96 stupnov pravidelne mozu to byt znova termostaty alebo mam pred chladicom take klapky a stale su zatvorene nemoze to byt aj tym ? diky za rady ...jedna sa o 330d 2008

moze...a po vymene termostatov si aj odvzdusnil dobre?