celkom pekná spotreba, u mňa to vychádza z 52-53 litrov na cca 400-430km
raz som tam ani neviem ako ale dostal cca 58l plynu a spravil som na jednu šupu presne 500km, ale to bola dlhá trasa a krotil som sa

vsimol som si, ze odkedy jazdil na plyn tak mam tazko na salame daku ekojazdu. kickdown davam aj 6x denne, z krizovatky sa pohynam "svizne", na ekonomer pozeram coraz menej. ono je rozdiel jazdit za cca 8-9e/100 ako za 16e+/100

citat tu veci typu 8-9€/100km ma nici .

Znie to fajn. Do roka som na nule s cenou plynu. Cize po roku budem v pluse.

Takze po dovolenke zacinam riesit plyn.

ja mam 65 litrovu v sedane, upraveny plavak setko sedi nic netrebalo vyhadzovat a dam do nej stale 64 sem tam aj 65 vojde :)

a nieje to nebezpecne? mna upozornovali, ze koli tepelnej roztaznosti tam nesmie ist viac ako 80%

pytal som sa to iste ked som preberal auto,
sefko povedal ze ak by to nebolo bezpecne tak to tak nerobi,
neviem presne ale spomenul mi ze plyn ma tlak 2 bary a nadoba je konstruovana na 10 alebo viac, nesom isty tymi cislami ale takato nejaka rezerva tam bola, mam na plyne 22tis a ziadny problem

tam ani tak nejde o tepelnu roztaznost v ramci klimatickych vplivov, tych 50stupnov v lete v aute by to malo zvladnut ale vraj je to koli pripadnemu poziaru. v tom pripade ak mas na 100% naplnenu a bude na to posobit 250ctupnov tak sa plyn nema kam roztahovat a roztrhne ju. ak ma este 20% kapacity tak mas daky cas ujst kym sa dostane do kritickeho bodu. aspon tak to bolo prezentovane mne ked som sa informoval v dielni.

respektive aj pri naraze. musi to byt riadna supa aby ti ohlo nadrz na viac ako 20% no na deformaciu 5-10% ten naraz nemusi byt az taky extremny.

EBOLA napísal:

a nieje to nebezpecne? mna upozornovali, ze koli tepelnej roztaznosti tam nesmie ist viac ako 80%

nebezpecne by to MOZNO bolo v pripade, az by si natankoval povedzme tych 64 litrov do 65L nadrze a nechal to stat niekolko dni hlavne v lete. pokial natankujes a jazdis, tak podla mna nemoze byt problem, ak je nadrz plna aj na 90%

neni to nebezpečné, len sa v lete môže stáť že vyhodíte peniaze von oknom,
lebo, ak natankujete do 65ky 65litrov plynu, a odparkujete auto na priame slnko tak narastie tlak a bezpečnostný ventil odpustí pár litrov plynu do éteru (inak samotná nádrž vydrží aj x krát vyšší tlak, presne ako si napísal)

Tiez mam vyhnuty plavak a v poho. Na nadrzi mas tzv multiventil, ktory v sebe zahrna viac komponentov a jednym z nich je aj pretlakovy ventil, ktory sa otvara ked pretlak LPG v nadrzi presiahne urcitu hodnotu. To znamena, ze ak mas plavak vyhnuty, natlakujes nadrz co to da a nechas auto stat v lete na slnku, tak si nadrz maximalne cez ten ventil proste "odfukne" kolko treba... cize stratis max par litrov

Pravdepodobnost ze sa ti LPG nadrz roztrhne je mensia ako pravdepodobnost ze ti vybuchne nadrz benzinova...Nemas sa coho bat

mne to nestíha na plný kotol keď mám dojazd LPG tak posledných 10-15km. Inak to ide super a neprepína. Reálna spotreba LPG mi vychádza na cca 10€/100km pri 540i. Aj tak tankujem od 25 do 32€ a prejdem od 250 do 290km...ako kedy... Reálny prepočet na km mi vyšiel 14l/100km. A to sa rád hrám s odpichom. Nepotrebujem letieť 250km/h ale baví ma vybehnúť ako prvý na zelenej, obehnúť autíčko v kolóne, myšičky v meste....a viem, že tam je tá spotreba ozaj veľká...takže aj s hraním sa je to v pohode 10€/100km. Pre predstavu felícia 1.3MPI má spotrebu cca 6.2l/100km (mal som kedysi pred 8mimi rokmi) a to je takmer 9€/100km takže to 1€ fakt nie je prečo riešiť

ja na ekonomer uz ani nemusim pozerat odkedy som zmenil jazyk cez delphi diagnostiku

na bc 39,5l. viac to z nejakeho dovodu nepodporuje asi. a ekonomer chodi bud stale na 30 alebo stale na 0. niekedy sa zasekne na barsjakom mieste.

aspon mam po probleme

ja osobne som velikansky fanousik LPG mal som to predtym v 1.8T passate a veeelka spokojnost... 100.000 nabehanych na LPG auto ma teraz 220 montaz lpg pri120 z dlhorocnych skusenosti viem ze WIFF probugass je NAJ!!! tomegas tiez neni zly a slovnaft ee... cele zle!
a teraz jak mam e53 s tym m54 motorom 3.Oi na LPG tak mi to riadne zere nervy!!! ale ja viem ze to je len nadstavenim a ze ked na to pridem tak zas budem chodit vysmiaty... inak mam tam daku skladacku vsetko je BRC okrem splynovacov dali tam 2 aj ked nechapem preco... ked od brc by stacil aj jeden... ak je tu daky pan odbornik na plyn dajte na neho kontakt budem velmi vdacny... potreboval by som poradit ale nechcem to tu OT... dakujem

vidim ze vsetci odbornici seru na mna... inak v tom passate som mal system tartarini ten sa mi zda taky priemerny a do toho auta som si to daval montovat ja sam... chcel som brc lebo podla mna je naj BRC ale vtedy to stalo 50tis sk a tartariny len 40... a tiez som s tym mal pantu kym som si neprisiel sam na to ze pani odbornici mi navrtali trysky priemerom ktory sa ma pouzit na motor 1.8i ale ja som mal 1.8T a stale mi svietil check ze chudobna zmes... som si to potom prevrtal sam kupil interface stiahol program nadstavil pojazdil nadstavil a odvtedy ziadny problem... ide to jak lusk len sem tam filter vymenim... skratka parada... pri mojej jazde spotreba benzinu 8.5 plyn kolisal od 8.5 do 9 litrov a ziadny pokles vykonu som nikdy necitil... cize paradicka... len ako vravim trampoty problemy chudobna zmes na zaciatku prvych 5000 km som myslel ze to zapalim... a to moj ocino bol taky priekupnik ze na lpg jazdil este za cias ked ani pumpy neboli a sa menili 10 kg bomby na skodovkach bol mozno prvy v PD okrese... potom favorit... MB W124 a proste vsetko vzdy jazdilo v pohode... preto som fanda LPG... potom casom do rodiny a mojho okolia popribudali este vseliake auta na LPG a nikto nema ani naznak problemu... mercedes ML320 a A140 VW sharan 2.8 VR6 vsetko BRC system...paradicka pohoda ziadne problemy... to len ja som ak zakliaty ze nemozem mat klud... X5 som kupoval uz s plynom ale ze bol nanovo namontovany co aj bolo vidno... ale miestami tak fusersky ze som skoro to auto koli tomu ako tam bol ten plyn sfusovany ani nekupil aj ked to vtedy jazdilo pekne som skratka pedant... a nepaci sa mi ked sa to da spravit aj krajsie ked niekto prychti uchyt na reduktor tak ze prejebe samorezkou cely podblatnik a ta tam potom trci 2 cm a clovek si na tom rozjebe ruku ked umyva auto... a este inych par detailov... ale vcelku pekna montaz len keby to jazdilo... inak ako som spominal ze auto uz malo plyn ked som ho kupil ale podarilo sa mi aj zistit ze kde to robili... ekomont korejovce a to som tu na nich cital same dobre ohlasy... ale kedze je to cez cele slovensko tak to tam asi nepojdem ani reklamovat...

kedze som sa rozhodol riesit si to sam tak od odbornikov by som potreboval nasledovne rady:

vrtaju sa aj trysky vstrekovacov tak ako pri tartarini aj pri ostatnych systemoch? konkretne BRC oranzove tam mam... (ak sa nevrtaju tak neriesim musia byt ok ak sa vrtaju tak mozno su navrtane vela alebo malo...)

dalsia vec je ze by som potreboval schemu ako a preco a kde ma byt pripojena voda od LPG na vodny okruh auta na motore 3.Oi M54 306S3???

za vsetky rozumne rady dakujem...