na N47x v F10 sa da jazdit, dokonca aj s automatom, ale dovod preco nie je moc odporucany su jeho konstrukcne vady

PeqpeK napísal:

na N47x v F10 sa da jazdit, dokonca aj s automatom, ale dovod preco nie je moc odporucany su jeho konstrukcne vady

Skús byť konkrétnejší, zaujíma ma kedy nastane správny čas zbaviť sa ho ...

Co hovorite na toto ludia? Ma to sice viac nabehane ale vyzera to vcelku zachovalo. Samozrejme by som vymenil vsetky naplne , hlavne olej v prevodovke. http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/detai ... 220146989# Diky za pripadne komenty

Bavík napísal:

Co hovorite na toto ludia? Ma to sice viac nabehane ale vyzera to vcelku zachovalo. Samozrejme by som vymenil vsetky naplne , hlavne olej v prevodovke. http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/detai ... 220146989# Diky za pripadne komenty

Za mne trochu bídná výbava a ty kilometry, tam bych si asi položil otázku na jak dlouho si to auto kupuju, kolik ročně najezdím aneb za jak dlouho budu na kilometrech, kdy je to auto za prvý bídně prodejný a za druhý ty dokola opakované strašáky s výdajema... jasně, nemusí se nic vysrat, ale při 200tis km nebo řekněme za rok dva s 250tis km nebo víc.... Ale máš pravdu, že bypadá hezky a zachovale.

Ano vybava je pomali social ale v podstate neporebujem nic vynimocne, teraz mam E61 A/T klasika vybava, nepotrebujem HUD...nech to ma velku navi a podobne veci k tomu prisluchajuce. Myslim ze kilometre niesu az tak podstatne ci to ma o 40.000km menej alebo viac kedze ten agregat da omnoho viac po patricnej udrzbe. Fuuha kym clovek najde to co mu vyhovuje aspon na 80% tak sa nahladá

PrevlecenejVlk napísal:

Za mne trochu bídná výbava a ty kilometry, tam bych si asi položil otázku na jak dlouho si to auto kupuju, kolik ročně najezdím aneb za jak dlouho budu na kilometrech, kdy je to auto za prvý bídně prodejný a za druhý ty dokola opakované strašáky s výdajema... jasně, nemusí se nic vysrat, ale při 200tis km nebo řekněme za rok dva s 250tis km nebo víc.... Ale máš pravdu, že bypadá hezky a zachovale.

steve napísal:

Skús byť konkrétnejší, zaujíma ma kedy nastane správny čas zbaviť sa ho ...

trhajuca sa retaz, praskajuci blok ....

pri 6valcovemu motoru, mylis ze hrozi menej ako pri 4valcovemu? pretoze pri E61-520 nebol tento problem, su to top agregaty hlavne tie faceliftove........

jararak napísal:

trhajuca sa retaz, praskajuci blok ....

to si robis srandu alebo to si iba ty myslis, skutocnost je opacna, ten top agregat je skor top casovana bomba

k33p napísal:

to si robis srandu alebo to si iba ty myslis, skutocnost je opacna, ten top agregat je skor top casovana bomba

Asi tak

Bavík napísal:

pri 6valcovemu motoru, mylis ze hrozi menej ako pri 4valcovemu? pretoze pri E61-520 nebol tento problem, su to top agregaty hlavne tie faceliftove........

Ak myslis faceliftovu N47, tak ano, je to top agregat. Prvych 50k km. Potom je to ruska ruleta.

Ze aktivny tempomat...jedine ak je tam sofer aktivny a brzdi a pridava

Neviem, mam par znamych co maju N47 a zatial ziadny problem. Je to hlavne individualne to ci to rachne alebo nie a tak je to vo vsetkom.

madxface napísal:

Ak myslis faceliftovu N47, tak ano, je to top agregat. Prvych 50k km. Potom je to ruska ruleta.

Vsak tych N47 je kazovych kolko? 1% ???
Ja som ten motor mal do 160tis km a slapal ako hodinky.

Však preto ma prekvapuje, že v ponuke u predajcov prevažuje táto motorizácia a pritom by to bol taký fail ?

Predajcom to je viac menej u prdele. Oni potrebuju predavat a nie riesit eventualny servis majitela po 100tis km. :)
99% aut v SR showroomoch su 4valcove diesle s x-drive [pri 1er - 5er a X1 az X3].
6valce su viac menej iba v X5 a X6. Taky je proste dopyt.
Benzin som asi za posledny rok u predajcu videl jeden a to bola uber socialna Z4 1.8i :)