hessy napísal:No na 525d v manuale vstreky po repase atd
A toto je prave problem, kebyze mas nejaky dojebany tak jazdis za menej. Si to riadne skurvil
co sa tyka 25d vs. 30d, rozdiel tam vacsinou nie je ziadny, okresky a dialnica, jedine, kde sa to prejavi je mesto. V meste som na tom vzdy lepsie jak niekto s trojlitrom, myslim, ze to bude hlavne kratsim diffom, predsalen pri tych rozbehoch to daco spravi.
Este sa vyjadrim k tomu tak celkovo. Vsetci tu vieme, co je M57 za motor. Vsetci vieme, ze to dokaze ist fakt usporne, ale ten motor proste musi byt zohriaty. Za studena to zere jak tank, minimalne kym to vylezie z modreho, to je proste fakt. Ved ten motor je preboha tazsi nez V8 M52, je to kusisko zeleza a kym to vsetko rozpohybuje v tom motore, tak to daco zozere. Teplota tam je fakt alfa a omega, ved ten motor ked je studeny ma mensi vykon jak babka na bicykli a na 1600 otackach nevyjde ani na nadjazd. O tomto to tu cele je. Nie, ze je spotreba nedosiahnutelna, ale ze panko to dava na studene starty v zapchach. btw. asfethanova statistika a.k.a. "zajebal mu to do papule" hovori za vsetko.
Ja mam do roboty 6km, po ceste mam jedinu krizovatku kde sa musim dostat na hlavnu cestu, prakticky hned po starte a inak stale 90 tempomat, cize v podstate jedno rozbehnutie a neexistuje aby som s tym studenym motorom siel pod 7,8. Cize zapchy na studeno proste nezozerem, ani ked ma Maco s hessym vykuruju
