V E39 xd ee ale asi si myslel vseobecne xd automaty a stratu.....

Ja viem, myslel som všeobecne, aj ine značky.

tak strata tam je v automate stale. Kedysi davno som kukal graf z brzdy myslim ze 535i m30b35 auto vykon 215ps odmeranych a na kolese to bolo okolo 160ps sa mi zda

Ja mam stratovy vykon 75k

aký má stratový výkon 530d e 39 s GM automatom a 142 Kw OPROTI manuálu ?

toto ma zaujima s tou e39...
Samozrejme aj to ci ten chip je "len" zvysenie vykonu alebo naozaj aj ladenie a optimalizacia....
Mal som pred auto s vykonom 155k, automat 4x4... po chipe na cca 180koni to bolo citit enormne!
Otazka je ako by to vyzeralo s chipnutou 530d ako mam ja v manuale ci to tak radikalne bude citit
ako to bolo s predoslym autom vzhladom k tomu ze 530d v manuale ide uz dost vazne dobre...

Od kazdeho mechanika a aj ludi, ktorym sa GMko pojebalo pocuvam, ze olejove cerpadlo je tam najvacsia slabina a tu sa dozviem, ze to je drziak.

Tie prevodovky nie su urcite ziadna vyhra, ale pokial clovek meni pravidelne olej a sprava sa k tomu normalne, nedava tomu nastudeno, preradzuje smer len ked stoji tak to nieco vydrzi. Mnozstvo ludi si neuvedomuje, ze tam je kvantum oleja, dost husteho a zohriatie mu trva trochu dlhsie jak vody.Ja tomu dupnem najskor po 20km.

Tiez mam chip, aj ked na 525d, krutak moze byt na urovni 530d, mozno aj kusok viac a prevodovka drzi, ma 262tkm, olej meneny uz druhy krat. Za studena sice preradenia trochu citit, najma medzi 3-4, ale ked sa poriadne zohreje tak necitit nic. Je to o staristlivosti a zaobchadzani.

tomikadze napísal:

toto ma zaujima s tou e39...
Samozrejme aj to ci ten chip je "len" zvysenie vykonu alebo naozaj aj ladenie a optimalizacia....
Mal som pred auto s vykonom 155k, automat 4x4... po chipe na cca 180koni to bolo citit enormne!
Otazka je ako by to vyzeralo s chipnutou 530d ako mam ja v manuale ci to tak radikalne bude citit
ako to bolo s predoslym autom vzhladom k tomu ze 530d v manuale ide uz dost vazne dobre...

Zalezi na akeho odbornika narazis. Ak je to profik tak tie vie upravit mapu podla tvojej potreby. Proste mu povies kde chces aby to tiahlo lepsie, kde chces viac vykonu a atd...
Ale pred upravou map RJ si daj prosim ta najskor do poriadku ten vstrek. Resp. na taketo zasahy sa chodi s autom ked je v dobrom technickom stave, tzn. nepopraskane hadice, turbo OK, vstreky OK a atd...

suhlas, ved presne o to ide ze najprv dam auto doporiadku. Vstrek idem riesit k simikovi na vymenu, taktiez skontrolovat turbo a hadice.
Toto vsetko ma caka buduci tyzden a on mi povie ci je to suce na chip a aj to popremyslam.
Laka ma to samozrejme, mali sme v rodine x5 tiez cip, ta 218k verzia a po chipe 600Nm paseka ale bol to automat.
Premyslam prave ze aky vplyv to bude mat na spojku kedze manual a automat je rozdiel

ROKI49 - ja som si to nevycucol z prsta. Porovnaj cerpadlo 5.st ZF a porovnaj 5.st GM. Potom pochopis. Nejdem tu mudrovat, kedze ste sa tu viaceri do mna navážali (a ja nezabudam), takze ver ci never. To cerpadlo naozaj nie je slabina, ale dute hriadele , ktore sa lamu a praskaju na krut, praskaju kose, vela ich je totalne dopalenych na fialovo, modro az do cierna. Vo vaniach tolko pilin ako v maloktorej inej prevodovke. No z coho asi... Ostatok co pises je fajn, aj hocijaku inu prevodovku ked nahanas za studena, skor ci neskor pusti. Ako pises, najprv zohriat. To je spravne. Ako sa hovori, ani clovek hned ako sa zobudi, nebezi sprinty...
Cip na manual ma dost vplyv na vydrz spojky, ale pri rozumnom jazdeni vydrzi aj seriova dost. Ziadne sprinty z miesta. Takisto automat je stavany na urcity krutiaci moment, ale pri normalnom jazdeni vydrzi ovela-ovela viac.
ASFETHAN - tak sa spravne zvysuje vykon. No niekto, kto to chce za malo penazi, tomu staci aj naliaty

Jasne ze to bude mat.vplyv na.vydrz.spojky hlavne sprinty z miesta to.je napor jak.hovado 500Nm.. sko premyslam aky to.bude rozdiel a ci sa to oplati... vacsinou maju ludia automaty no.ja by som.chcel vediet ci sa.ten.chip.dako.viac alebo lepsie prejavi.s manualom... chcelo.by to niekoho co to ma v.takejto kombinacii nech sa vyjadri

Ak cakas vyssie navysenie vykonu, ( mylim tym, ze manual sa da cipnut na vyssi vykon ako automat) tak sa nad tym zamysli, ze nie. Akurat , ze manual je velakrat sviznejsi, s nizsou spotrebou a pocitovo aj jazdou tam citit vyssi vykon, kedze nie su straty v automate

530d z manualom sme ich dost cipovali a vykon citit...:)))Zalezi od modifikacie....vsetko zalezi od stavu motora a spojky.Co sme robili kamosovi cca 230ps tak stara spojka isla srat rychlo...:)Ale vsetko je to o vodicovi.....mam ludi co s cipom jazdia 3roky...


Ps: co viem o poslednych 3 automatoch GM vsade to bolo cerpadlo a tiez som to nevycital z hviezdnej oblohy..:-))))Bol som pri nich...:-))Dokonca moj prevodovkar mi povedal ze GM kapu na olejove cerpadlo najviac a potom na ostatne ako pise Lubo...

V polsku Ti to povedal?

No tvoj kamarat:-)))))Bez urazky!Poliakov sme nikdy neriesili!Iba raz ked som skusal pred rokmi ich repasi turb...Ale urcite to nebola provokacia ze:-))))))?)))Nie mam prevodovkara v trnave a predstav si opravuje ich u seba v dielni.Po 3 neuspesnych adeptoch na opravara prevodoviek a par reklamovanych prevodovkek som pre bmw som nasiel fakt dobreho majstra....Za posledne dva mesiace mi urobil 10prevodoviek...s toho 5-6klubakov...zatial sa iba vratila ked zacalo jebat mechatronike a nevypina lock up ked stojis na mieste.....to je to co riesim s tebou cez PM ci nemas nejaku mechatroniku::-)))Ale o tom teraz nieje rec.....