pani mam otazku je to problem ked sa zohreje auto tak ked preradujem s R do D a stojim na brzde tak trosku trhne autom dopredu a ked zase s D do R zas ho mikne trosku dozadu..... alebo ked idem uplne za studena tak s jednotky na dvojku to preraduje tak tazsie... mate skusenosti je to nnormal alebo tak lebo taky chalani co maju skusenosti s prevodovkami ...sice nie specialne na bmw ale kukali an to moje a powedali ze proste je to problem len ze je bud malo oleja alebo je riedky ci co to ...vase nazori a rady? ??? dakujem

rady a návody ked začínajú tieto symptoni automatickej prevodovky sú

nepiť
nefajčiť
obmedziť lahké ženy
papať masko len v nedelu

a nahrabat 1800 Eur na repas automatickej prevodovky amerického pôvodu značky GM
neboj niesi sám už to mnohých dobehlo a ostatných to ešte len čaka

S tým trhaním dopredu/dozadu je to asi normálne ak máš slabo zatlačenú brzdu.
To ťažšie preraďovanie je už asi problém. Mne to radí odspodku pekne aj za studena.

Odporúčam cielene vyskúšať preraďovanie D R s dobre zatlačeným brzdovým pedálom. S tým olejom ti ja neporadím.

Mne sa zdá tiež že je to v pohode keď na automate preradíš tak ako ako keby sa auto napružilo podľa toho čo dáš či R alebo D to je normálne. Ja keď ráno pri -5 naštartujem a hneď idem tak za studena je predsa ten motor kus lenivší tak ja som len postrehol že keď je studený tak kus dlhšie musí držať otáčky aby sa rozbehol na rovnakú rýchlosť ako za tepla. Mne skôr robí auto to že keď nie je zohriate a náhodou musím kvôli niečo mu jemne pridať napr na semafór preblikáva a potom pustím prudko plyn z takých 2500rpm tak asi o sekundu ma tak trhne ale keď je auto zohriate tak je všetko OK

BTW prečo tieto symptómy niekde písal lubomt že keď sa auto nehýbe pri zaradení D alebo R tak to je znak zlého automatu a mne sa opačne zdá že keď sa auto nenapruží tak sa ani nepohne potom keď pustíš brzdu. Pokým sa ti auto hýbe a pri radení netrhá ako medzi stupňami tak by to malo byť OK.

kupil som auto prevodovka radila a fungovala perfektne po uživaní nastali prvé problémi trhanie pri preradovaní (nie napruženie) trhanie potom neradilo R ko potom radilo R ko po mesiaci potom neradilo dopredu , potom vypisovalo nudzový rezim prevodovky a potom siel repas

od vtedy jazdí prevodovka dokonale bez trhania bez cakania ci ma preradit ci je studená ci tepla

trhanie pri preradovaní z D do R nieje v poriadku a dlhé radenie z 1 do 2 uz vonkoncom nie

čím skôr by som zainvestoval par eur na výmenu oleja a filtra v prevodovke a niekedy to pomôže na istý čas ale to je z 10 tak 2 prípady

Lubomt presne povie aj na dialku je v tom doma.

Pri preradovani ak len citis, ze sa to opre do brzd tak je to v pohode, samozrejme to nesmie vydavat pri tom preradovani nejake pazvuky a buchanie, pri malo zatlacenej brzde pocut vrzganie ako sa kotuce kus pohnu. Samozrejme na rovnej ceste sa to musi bez plynu hybat aj dopredu aj dozadu a to vcelku ochotne. Za studena to prve pohnutie bude trochu "ospalejsie", po nastartovani ja osobne 10-20s pockam, nech sa to tam trochu rozbehne.

Co som pocul tak za studena ked preraduje hlavne s malo stlacenym plynom moze trochu cuknut, ale trhat by nemala nikdy. Aspon tak som pocul, ze take mierne pocuknutie pri preradovani s lahkym plynom a nizkymi otackami je normalne.

Presne tak keď dáš do R alebo do D ešte som nevidel automat ktorý by nenapružil auto teda tak no proste keď dáš D alebo R tak sa zaradí ten stupeň a nejak sa to prejaviť musí ja nehovorím že trhá ale kolesá ako keby sa zahryzli . Keď idem tak prevodovka radí hladko ani neviem ktorý je zaradený stupeň akurát potom keď trochu popustím plyn lebo vidím že zrýchľujem mi zisťujem že je preradené. Takisto podraďuje keď dám Kick Down pri obiehaní skoro v momente podradí pekne hladúčko. Takisto je pekne adaptívna keď idem svižnejšie aj keď popustím plyn nechá mi tam ešte chvíľu tú rýchlosť pri slabšej jazde by už preradilo potom ešte trochu uvoľním plyn a plynule zaradí vyššiu rýchlo páči sa mi aké je to intuitívne. Takisto M/S režim funguje krásne. Ja som s ňou sopkojný žiadna chyba olej bol menený. Ja hovorím že to s prevodovkou nemá nič spoločné proste ten km je to auto lenivšie keď je zima musím dať vyššie otáčky aby som dosiahol rovnaký výkon alebo ako keby samé zvýšilo otáčky zdá sa mi že za studena aj keď popustím plyn otáčky pomalšie klesajú. A aj normálne keď zvýšiš otáčky tak automat nepreradí lebo čím viac plynu pridávaš tým to považuje za požiadavok väčšieho výkonu a preto aj radí neskôr. Jazdil som na e90 čo mala 100 000 už pred pár rokmi s meneným olejom pravidelne v BMW a radila rovnako ako moja ešte by som povedal že pri preradení to bolo viac cítiť ako na mojej. Aby som to nezariekol ale ja som s tým spokojný.

BTW keď pustím brzdu tak napr na R som šiel raz v živote bez brzdy a to vtedy keď som prebehol priateľku čo ma čakala na ulici tak som zastal a rýchlejšie cúvol ináč to bez brzdy naberie peknú rýchlosť takže hovorím žiaden z príznakov že by mu niečo bolo.

Su automaty, ktore sa nerozbehnu same (samozrejme, aj ked nie je aktivovana automaticka brzda). Musis pridat plyn najprv. Nie som si isty, ale tusim DSG je taka. Sa mi nieco mari, ze ked som jazdil s chrochtavym Passatom CC, tak tam to tiez tak bolo.

Možné to je ale na koncernovom automate som nešiel všetky automaty boli BMW 3,5,7 a tam to bolo vždy tak niekde menej niekde viac.

a ako to má byť s rozbehom? za studena sa mi to po pustení brzdy rozbehne či v D alebo v R, aj do mierneho kopečka sa pekne pohne (po studenom štarte s voľnobežnými otáčkami cca o 150viac ako v normále, keď je motor zahriaty (otáčky voľnobehu okolo 560), tak po pustení brzdy sa na rovinke pomaly rozbehne, ale do kopca musím dať troch plynu, má to snahu rozbehnúť sa ale dosť pomaly, má to tak byť alebo je to zlé? automat inak pekne hladko radí, aj za studena, nekope, netrhá

Viktor ano presne tak sa má spravat dobrý automat

na rovine zaradis D pustis brzdu a auto sa pekne pohne tak isto aj R ko

pri miernom kopci stupne neviem, zaradis D a auto má pekne stat a držať pri malom dotyku plynu sa ma pekne rozbehnut.

Pre zadavatela temy - skus dat vymeni olej, filter a tesnenie ( len nie prosim hocijaky a toboz nie cerveny olej) a adaptaciu. Mohlo by to pomoct. Ak nie, este diagnostikou pozriet zavady motora. Ak nepomoze, je nieco poskodene... Ale myslim, ze Tebe by vymena oleja mala pomoct. Pozri farbu oleja , ked bude vytekat, ak bude zlty, tak ok, ak cerveny, uz tam niekto nalial nespravny a zacina Ti odchadzat kvoli tomuto

Mne tiez sa to rozbieha bez plynu aj po rovine aj do kopca, ci je studeny alebo zohriaty. Tusim tem Passat CC to tak mal. Napriklad aj na kamionoch, co mame vsetko automaty vo firme a jazdil som s kazdym jednym, ci to bolo Volvo alebo Mercedes, tak po zaradeni rychlosti ci spiatocky auto stoji, treba pouzit plyn na rozbeh.

lubo tento olej? môže byť?

liqui-moly top-tec 1200

A zabudol som ešte MB E 350 4 Matic V6 beznín (btw otrasné auto v živote nikdy viac) tak to ťažké hovado sa tiež nechcelo pohnúť bez plynu ale teraz neviem či to tak malo byť alebo to malo tiež doživotný olej ako niektorí "experti" tvrdia