Uz vidim

Citaj vyssie co som napisal...

využijem tému,

skúšal som manuálne radenie na steptronicu (doteraz som jazdil len na Dčku a dva krát som vyskúšal S) a chcel som vyskúšať že ako to zaberá z nižších otáčok na vyššom stupni keď tomu dupnem, napr. cca 60km/h, dal som 4ku otáčky okolo 1500, dal som podlahu ale ono si to pekne podradilo normálne ako keď dám kickdown otáčky skočili asi na 3500 a ťahalo ako besné, ale ja som bol zvedavý práve nato že aký to má priebeh keď sa zberá z nižších otáčok, nemalo by to tak fungovať že by malo držať zvolenú rýchlosť?

Nie. Neviem, ako na diesli, kde je krutiak dole, ale mne to robi tiez. Prevodovka nenecha trapit sa motor v nizsich otackach, ked potrebujes akcelerovat. Pripadne skus plyn ked tak len do polovice. To nikdy nebude ako manual. Na 745-ke V8 mi to tak nepodradovalo v manualnom rezime ako na 528-cke, ale tam predsa ten krutiak zacina uz dole.

ViktorDDD - nie, ked preslapnes kick-down, prevodovka automaticky podradi. Takisto Ti nedovoli podtacat alebo pretacat motor...

aha, vďaka za odpovede, tak sa zmierim s tým že pri každom zošľapnutí mi auto vystrelí
ale z toho ma niečo napadlo, ako sa potom merajú na autá s automatom napr. na brzde?

Este raz - pokial neprekonas take tvrdsie miesto na spodnej polohe plynu, tak nepodradi. To je ten kick-down. Tak sa meria vykon aj na brzde, musis vediet klko mozes pridat

jasne, už to chápem, diki

No to by som ani nepovedal. Jasne, ze pri kick-downe podradi aspon o 2 stupne, ale ak zosliapnes po kick, pripadne do 3/4 plynu, tak o 1 stupen podradi aj tak, nie?

Ano, podradi o jeden stupen aj pred kick-down. Po pretlaceni tohoto niekedy aj o 3 stupne

tak dnes som to trochu odsledoval, pri pridaní zaradenom stupni manuálne a pridaní plného plynu avšak bez kickdown to pekne drží danú rýchlosť, pri kickdowne si to podradí niekedy aj o 3, napr. pri takej 90tke si to veselo hodí z 5ky do 2ky