BMWKLUB.SK

MGSnake · Utorok, 17. Marca 2009, 10:19

tak tiahlo na turbe sa da v pohode pohnut smerom dole lebo smerom dole ho ma aj podtlak tahat! len neviem ako tazko to ma ist! ci lahko alebo tazko! ked by to niekto vedel ako sa to ma pohybovat cela ta tycka na turbe! ci lahko alebo tazko! leno vakuova pumpa robi podtlak 90KPa, a myslim ze je to dost a malo by to podsat ale ked mne sa vidi ze moj elektromagnet ventil nepusta potrebne mnozstvo podtlaku!

duko · Utorok, 17. Marca 2009, 13:18

Tyčka sa musí sama vrátiť do základnej polohy.

MGSnake · Utorok, 17. Marca 2009, 16:16

ten podtlakovy ventil na turbe sa da zatlacit a sam sa vysunie ale elektromagnetick ventil ked je podtlak tak ho to zatvori a ked da RJ prikaz tak vysle do kenktoru napatie aby magnet prietiahol tu kovou tycku ktora je v tom elektromag.ventile! no a mne sa vidi ze ten moj magnet uz neni v najlepsej forme on toti pritahuje ale vidi sa mi ze uz nedostatocne asi uz je slaby a nekoaze premoct ten podtlak ktory ho prisava!

duko · Utorok, 17. Marca 2009, 17:07

Tak potom ti neostáva nič iné, ako ho vymeniť.

MGSnake · Štvrtok, 19. Marca 2009, 21:52

asi pojdem ten ventil kupit ale do Polska! tam to momentalne stoji o polovicu menej.vsetky nahradne diely na BMW su tam teraz celkom lacne!

bona1 · Nedeľa, 22. Marca 2009, 12:42

Mne na 33Od pri nastartovani potiahne tycku asi 1- 1,5 cm , vtedy tlaci najviac,pri odpojenom hadicy od turba fuka. a ked odpojim ventil vyskoci tycka,a turbo prestane fukat,led-va citit ze volaco tlaci. Do 2000 ot je furt potiahnute,viac som neskusal. Auto zacne tahat od 1400-1500 ot mierne, od 1800-2000 uz akoze ide, a od asi 2200 taha dost slusne, takpovediac na 2ke to trhne , ze kolesa maju problem ostat na zemi,aj na 3ke je problem udrzat hlavu,asi sa ani neda.Kamartke sa to vobec neluby,je jej z toho zle,takze asi tak.Mne sa nelubilo to uplne vybuchnutie pri 2200 ot,cakal by som plynuly priebeh krutaku od tych 1800.Ale asi to pri 10 rocnom aute,pri 200tis najazdenych, a s povodnymi vstrekovacmi (comon rail) by som chcel vela . . . ? :-k

MGSnake · Pondelok, 30. Marca 2009, 15:30

Este som sa chcel opytat ci palivový filter moze ovplyvnovat vykon motora? lebo ja som na mojom este nemenil a menil som vzduchovy a ked je aj palivovy v takom stave v akom bol vzduchovy tak ZBOHOM!!!!!!

duko · Pondelok, 30. Marca 2009, 21:40

V prípade,že je zapchatý,tak samozrejme ano.Podávacie čerpadlo ho nepretlačí.Palivový filter zabezpečuje hlavne čistotu paliva najma u nafty je dôležité ho pravidelne meniť aby si ochránil vstrekovacie čerpadlo a vstrekovacie trysky.

MGSnake · Utorok, 31. Marca 2009, 13:15

ok tak ho asi vymenim a este nejaky navod ako ho vymenit? nema niekto?

piti888 · Utorok, 31. Marca 2009, 21:09

Vymenis ho jednoducho. Dvihnes auto, pripadne vlezes do jamy, najdes nadrz a od nej iduce hadice. Potom uvidis dva hlinikove sulce - ten na ktorom je konektor a kabel je cerpadlo a ten druhy je palivovy filter. Odmontujes a podla sipiek na novom filtry -vstup,vystup nahodis. Potom zapnes kluc do 2polohy a pockas asi pol minuty, kym cerpadlo nenatlaci naftu a potom nastartujes..... :-({|=

duko · Utorok, 31. Marca 2009, 21:26

Je zakrytý krycím plechom na ľavej strane pod podlahou auta.Ten plechový kryt odskrutkuješ a už ho uvidíš.

MGSnake · Streda, 1. Apríla 2009, 10:37

a nenachadza sa filter v motorovom priestore????ci to musim ist od spodu auta?

Streda, 1. Apríla 2009, 11:02

MGSnake napísal:
a nenachadza sa filter v motorovom priestore????ci to musim ist od spodu auta?

Na lavo na obrazku......víčko na olej motorovy,v strede výčko na olej na servo,na pravo to vyzerá ako filter,ale niesom isty....moje mam filter dolu,ale to mám 2.0L diesel.....

MGSnake · Streda, 1. Apríla 2009, 11:20

ved prave ze mozno na 330d je to inak.Lebo tam vedie nafta a ja si myslim ze je to tam!

Streda, 1. Apríla 2009, 12:14

MGSnake napísal:
ved prave ze mozno na 330d je to inak.Lebo tam vedie nafta a ja si myslim ze je to tam!

Ano maš pravdu.....tvoj filter je tam kde píšeš, čiže v motorovom priestore.......))))) takže nemusiš ist pod auto.....až novšia 330D to mala dolu pod podvozkom...)))))

BMWKLUB.SK

BMWKLUB.SK

E46/330d - Motor a turbo

Re: E46/330d - Motor a turbo

Re: E46/330d - Motor a turbo

Re: E46/330d - Motor a turbo

Re: E46/330d - Motor a turbo

Re: E46/330d - Motor a turbo

Re: E46/330d - Motor a turbo

Re: E46/330d - Motor a turbo

Re: E46/330d - Motor a turbo

Re: E46/330d - Motor a turbo

Re: E46/330d - Motor a turbo

Re: E46/330d - Motor a turbo

Re: E46/330d - Motor a turbo

Re: E46/330d - Motor a turbo

Re: E46/330d - Motor a turbo

Re: E46/330d - Motor a turbo

Kto je prítomný