tak to dufajme z ebude problem len v tom! a kolko tak stoji ten elektroventil? cena cca?

Cenu najdeš v etk v eurách,pridaj k nej DPH 19% a približne 20% maržu BMW predajcu a máš reálnu cenu. Tento konvertor alebo prevodník tlaku naklápa lopatky turba hlavne v nízkych otáčkach turbíny, aby turbo pomohlo zvýšiť výkon z nižších otáčok t.j. ťah zdola.Pri vysokých otáčkach turbína tlačí naplno a nie je nutné natáčať lopatky. To znamená že pri nefunkčnom prevodníku tlaku motor nemá ťah zdola ,kým pri vyšších otáčkach ťahá normálne.

duko napísal:

Cenu najdeš v etk v eurách,pridaj k nej DPH 19% a približne 20% maržu BMW predajcu a máš reálnu cenu. Tento konvertor alebo prevodník tlaku naklápa lopatky turba hlavne v nízkych otáčkach turbíny, aby turbo pomohlo zvýšiť výkon z nižších otáčok t.j. ťah zdola.Pri vysokých otáčkach turbína tlačí naplno a nie je nutné natáčať lopatky. To znamená že pri nefunkčnom prevodníku tlaku motor nemá ťah zdola ,kým pri vyšších otáčkach ťahá normálne.

toto su presné poznatky na ktoré som prišiel ja a som rád,že mi ich niekto další potvrdil.....))))))) to znamená že aj tiahlo na turbe čo nadstavuje lopatky, keby bolo zle nadstavné tak može robiť šarapatu....nie???

Ano, v prípade, že s tiahlom niekto niečo robil.Normálne je nastavené výrobcom a zaaretované matkou a zalepené farbou, aby sa nepohlo.Rovnako ho zaisťujú aj firmy,ktoré repasujú turbá.

Ten ventil stoji okolo 50 eur + dan... cize do 70 by si sa mal zmestit... ale na tvojom mieste by som ho len tak bezhlavo nemenil

A co sa tyka toho EGR a prehrievania turba - o tomto som nevedel cize idem si okolo toho trosku nastudovat - urcite je tento fenomen mozny, kedze teplota spalovania skutocne moze byt tymto ovplyvnena... ovsem nevidel by som to az tak tragicky

Ja som nehovoril,že je to tragické,len som spomenul,že je nutné/ak si chcem ochrániť turbo/ myslieť na dochladzovanie aj pri nižších rýchlostiach,pri ktorých nie sme zvyknutí ochladzovať.Odstavenie EGR má svoje výhody, aj nevýhody.

OK, beriem ... iste je jedno, ze keby EGR nemalo vyhody, tak by to tam vyrobcovia nedavali.... trochu som si okolo toho nacital a najviac zmenu robi odstavenie EGR prave v emisiach... aj tym stupne teplota tych plynov tak ako si spominal, ale co som videl grafy, tak to bolo len o 2-4%... odstavenim EGR vraj jemne aj stupne spotreba

Emisie samozrejme stúpnu hlavne oxidy dusíka.Zníži sa dymivosť,hlavne pri akcelerácii a spotreba sa mierne zníži,vzhľadom k dokonalejšiemu spaľovaniu,t.j. efektívnejšiemu využitiu paliva pri požadovanom výkone.

dalšia vec čo by ma zaujímala je........to že podtlak potiahne to tiahlo to vieme....ale ako je to ked je to tiahlo potiahnute a elektoventil sa zavrie tak automaticky medzi turbom a tym ventilom zostane ešte podtlak a kade sa ten zbytočny podtlak vypustí aby sa to tiahlo na tom ventile na turbe mohlo vratit spet......??ked je to uravrety vzduchovy odvod??? mne zase pripada ako keby mne sa to tiahlo nevracalo spet normalnym sposobom...ale ked odpojím hadičku od el ventil tak sa vráti......hmmmm

ti to ostava vysiet? neviem ako to je s tym! mozno preto ti ide aj auto lepsie ako mne , aspon ze ti to tiahlo nejako vysunie ale mne nic!! tak na tom elektroventile je aj vystup pre vzduch tak sa mi vidi , ale neviem ci ho tamade nasava alebo vypusta !! je to na tom obrazku si pozri!!

MGSnake napísal:

ti to ostava vysiet? neviem ako to je s tym! mozno preto ti ide aj auto lepsie ako mne , aspon ze ti to tiahlo nejako vysunie ale mne nic!! tak na tom elektroventile je aj vystup pre vzduch tak sa mi vidi , ale neviem ci ho tamade nasava alebo vypusta !! je to na tom obrazku si pozri!!

nieeeee.......to len ked zapojím ten ventil mam taky pocit...nemam to dokazane.........ja mam odpojeny ten ventil a auto ide až od 2500 točiek ako raketa.....

Preto sa ventil volá prevodník tlaku,alebo konvertor,že vie vytvoriť podtlak aj zrušiť podtlak.

duko napísal:

Preto sa ventil volá prevodník tlaku,alebo konvertor,že vie vytvoriť podtlak aj zrušiť podtlak.

takže ak by bol pokazeny tak by nemusel fungovať správne.......

pockajte do stvrtku a vecer napisem co sa mi zmenilo ked vymenim elektroventily medzi sebou!

tak dnes som nic neurobil ale rozmyslal som nad tym ze ci moze snimač plniaceho tlaku turba ovplyvnovat napatie na konektore??