No áno, len keď tak uvažujem, že sa s autom niekde vyberiem, je zima, idem po meste len na elektrinu, motor studený a zrazu vyjdem na diaľnicu a ľadový benzínový motor sa zapne v 130tke. Tak to by tomu šesťvalcu asi veľmi neprospelo...
Alebo ak po meste v aute kúrim, tak kúrenie zohreje aj vodu a teda motor nebude úplne ľadový?

Dnes som prisiel na jednu nestastnu fucurinu . Pani programatori z BMW lepsie vedia aku mam doma pripojku. Tri krat mi predvcerom vypadla elektrina na chate , pocas toho ako bolo auto na nabijacke . Pani programatori si uzmysleli , ze vsak to auto vyhadzuje istice ( ako si dovoluju elektrarne vypinat elektrinu ) , tak obmedzime maximalny prud nabijania na 6A !!!!! ( pravdepodobne nastalo, ani po dvoch dnoch sa to samo nezmenilo ) . A ja sa mozem cudovat preco mi cas nabijania davalo skoro den. Som si najskor myslel , ze nejako zblbli casove zony a namiesto casu plneho nabitia 2 hodiny rano mi ukazuje 2 hodiny poobede. Figu borovu. Ked uz to chceli chlapci takto riesit, tak vedia , ze kde auto je( GPS ) , a obmedzit to iba tam a iba na chvilu. Ale nie . Jasne ze mi to aj doma nabijalo pomalicky. To chcem vidiet, ako budem manzelke ukazovat, aby kontrolovala , aky max. prud je nastaveny v aute:o)) Vobec nechapem, naco platim za kabel s elektronikou supu penazi, ktory povie autu, aky maximalny prud vie dodat, ked auto si aj tak zmysli nieco ine. Ach jaj. Stacil by predlzovak za 30E. Ale nie . kup si kabel za 500 !!!!!!

bimbot napísal:

No áno, len keď tak uvažujem, že sa s autom niekde vyberiem, je zima, idem po meste len na elektrinu, motor studený a zrazu vyjdem na diaľnicu a ľadový benzínový motor sa zapne v 130tke. Tak to by tomu šesťvalcu asi veľmi neprospelo...
Alebo ak po meste v aute kúrim, tak kúrenie zohreje aj vodu a teda motor nebude úplne ľadový?

Tak to neviem. Ale myslim si , ze zohrievat vodu ( skor olej ) po meste asi nebude , aby neminal elektrinu. Ale vsimol som si , ze z casu nacas sa auto rozhodlo pri ceste na okreskach ( cesta viac ako 30km ) prepnut na benzin na chvilu a napisalo , ze elektromotor zo systemovych dovodov nedostupny. Mohla byt to byt nejaka predikcia , ze aha, bude potrebovat benzinovy motor , tak ho zohrejem troska. Inak na dialnici , si nemyslim , ze prepne pri 130 ( G05, pri 140 ) iba na benzin . Myslim si , ze elektromotor pomaha dalej a benzin si len tak pomaly zohreje. Ak nie su Ti programatori sprosti ( vid prispevok vyssie )) ), tak nedovolia tomu motoru dat plny vykon okamzite ked je studeny. Vynimka asi bude , spominany "kickdown", kedy by to malo dat plny vykon , lebo by to malo predpokladat, ze ten vykon z nejakeho dovodu ( mozno bezpecnosti ) vodic potrebuje. Inak to prepinanie rezimov funguje fakt dobre takze si myslim ze to maju za tie roky dobre odladene . Ved sa ucili na Vrabcovom aute )

Veľmi zaujímavé.
A ešte by som sa rád opýtal, rekuperácia je nastavená fixne?
Alebo je možné nastaviť úroveň rekuperácie, teda či bude rekuperácia auto brzdiť silnejšie alebo slabšie alebo vôbec.

Nenasiel som nikde v menu nastavenie urovne rekuperacie. Takze uzivatelsky je nastavena fixne. Menit sa bude dat iba kodovanim.

Co sa tyka toho predohrevu , tak som to opat skusal, a pokial je auto na nabijacke, ( u mna aktualne 13A ) , tak to neuberie z baterky nic. Zapne predohrev auta ( fukar ) , volantu, a aj sedacky. Pokial som sa docital tak aj baterky( co vsak neviem zistit ) .

K tej akceleracii. Cca 80% baterky, dve dospele osoby , dve deti ( cca 210kg dokopy ) , tretina nadrze, -2C vonku, zimne pneu 245/45 R20, z 0-100km/hod v iba elektro mode cca 22s. Plyn na podlahe , tesne pred kock-down tlacitkom. Ako som pisal , nic moc. Pocitovo to ma dobru akceleraciu 0-60, zlu 60-100. Skusim neskor presnejsie

Vidím ,že sa tu spustila veľká diskusia😄tak prispejem ...F15 40e
V elektro režime na okresné cesty to úplne stačí,výkon nieje závratný ale úplne postačuje...

Mne to vie dobiť iba max.55% a nikde sa to nedá nastavovať.Percenta už idu hore iba vďaka rekuperacii.Pri rekuperacii to nabíja podstatne rýchlejšie (niekoľkonásobne ako zo siete ).
Ďalej čo mám vyskúšané tak cca 40-50min.na diaľnici s tempomatom na 140tke to nabije na tých 55%.Spotreba vyskočí o niečo,ale neviem povedať kolko.Vraj veľa .Na YouTube má video MartinZmartina a on vraví že sa to neoplati(nabíjať)Ja tento režim používam keď viem že vyjdem za pár km na diaľnicu.Motor sa aspoň troska nahreje.
Pri predohreve to vodu ani olej neohrieva.Ked vyjdeš na diaľnicu tak ho j*bne na 3 tis.za studena,inžinieri to majú na háku.
To iste keď zchadzas z diaľnice na parkovisko,turbo nedochladi,hneď to vypne.Riesim to tak že pri zjazde z diaľnice na parkovisko dám prevodovku do šport režim (páku k sebe).Vtedy motor nevypne ani keď zastavíš,až po cca pol minúte.

A ešte k tomu nabíjania zo siete,podľa mna je to preto tak pomalé,lebo životnosť batérie chcú čo najviac predĺžiť...môj názor ...pomalšie nabíjanie=dlhšia životnosť

Jo a olej určite odporúčam meniť na 15 tis.,nie na 30...aj koli tomu že ten motor sa vkuse zapína-vypína

No myslím si že to bude naschvál. Podľa mňa keď je auto schopné dobiť z motora za slabú hodinku viac ako 50% baterie, tak by to určite malo byť schopné urobiť aj z rýchlonabíjačky. Takže to zrejme urobili zámerne že z nabíjačky to nie je možné. Aj keď vlastne je otázne, či by to malo zmysel. Minimálne z ekonomického hľadiska je otázne, či to náhodou nie je lacnejšie dobiť z motora ako teoreticky z rýchlonabíjačky. Len to by bolo dosť náročné to reálne odmerať, koľko éčiek za benzín by dobitie stálo.
A ešte som sa chcel opýtať, pri čisto elektrickej jazde automat radí rýchlosti rovnako ako ako pri jazde so spaľovacím motorom však?

Jo,je to ťažko vyrátať na ecka.Moj názor je,že to nebude vychádzať lacnejšie ako zo siete.Taktiez musíš brat do úvahy,že prvých 50% batérie sa nabíja rýchlejšie...taká je teória a zdá sa mi že aj Dušanovi to tak vyšlo z jeho meraní.

Áno radi to normálne ako pri spalovaku,ten elektromotor je medzi motorom a prevodovkou.Zo začiatku ti to príde divne->nepocujes motor no ľahko cítiš ako radi rýchlosti 😄

Koho zaujima spotreba X5 45e. A ako "ekonomicky" to jazdi )) . Nezabudajte, ze kto chce jazdit ekonomicky si nemoze kupit 2,5 tonove SUV !!! ( Ak je zatazeny na BMW, tak treba starsiu verziu BMW1 , Diesel , manual , preco starsiu verziu - ekologicke vychytavky paradoxne zvysuju spotrebu ( )
Cesta z Cadce do Presova po dialnici . 255km. Z toho 70 km elektrickych ( doma po meste, dediny popri meste je dojazd 50km ) . Zvysok benzin. Priemernu spotrebu pisalo auto 8,5 litra na 100 km, za tych 255km. Pozor vsak na to , lebo je to taky maly klam. On totiz tych 8,5litra rata vratane tych 70km plne elektrickych. Teda to zoralo (255km/100km)*8,5l = 21,675litra. Co je realnych iba benzinovych 11,7 litra/100km . Tazko povedat ci to je vela, alebo , tak ok. Je pravda, ze ta realna spotreba bude asi viac ako na inej 3L X5ke. Lebo toto je vlastne priemerna spotreba z tych km, kedy auto sa rozhodne ist na benzin, teda vtedy ked ide v podstate menej ekonomicky ( hlavne dialnica, nie je tam zaratane "plachtenie", ktore je zaratane do elektrickeho dojazdu( tym padom spotreby ), atd.)
Takze realne auto "zozralo" za tych 255km - 24kWh (cca 3,12Eura) a 21,625 litra benzinu ( pri cene 1,335Eur /L je to cca 28,87 Eur ) . Spolu 32,99Eur. To mame Ak to spatne prehodime cele na benzin cez cenu za liter je to 24,71 litrov , a to mame /255km ako keby 9,69 litra na 100 km ))) Trosku krkolomne )) Inak je to 12,93 Eur na 100km
Pri dalsej ceste Besenova - Cadca , teda 103km , kusok dialnica, zvysok okresky ( jedna mala zapcha pod Strecnom ) to mame podla auta 73km na elektrinu a 30km benzin . Auto pisalo spotrebu 3,5 litra na 100km . Tu je vidiet , ze rata tu spotrebu vratane toho co prejde na elektrinu ! Opat tie moje srandovne vypocty - Celkovo 3,605 Litra benzinu a 24kWh za celkovo 7,93 Eur. To mame ako keby 5,94 litra na 100km )) . Inak je to 7,7 Eur na 100km.
Inak v Besenovej som to opat nabijal na Tesla nabijacke . Za 3 hodiny 50% , co je 12kWh, teda 4kW za hodinu , co uz je realnejsie k tomu co o tom pisu ( teda ze to ma 3,7kW nabijacku ). Takze to co som tu pisal predtym tie casy nabijania , pripisujem skor tomu , ze ta online aplikacia od BMW stoji za ...
V stredu idem na cca 2000km zatah bez nabijania , takze potom napisem , kolko to fukne benzinu )) Cca 95% bude po dialniciach.

popoko

A je možné si v aute nastaviť, aby začalo doma nabíjať v konkrétnu hodinu? Aby začalo nabíjať napr. o 2:00 ráno keď je nočný prúd?

Bimbot - ano je to mozne. Je mozne zvolit dva rezimy v menu auta. Okamzite nabijat alebo nastavit casove obmedzenie.