Mitsubishi Outlander PHEV vyzera to je zatial jediny na trhu s rychlonabijanim

Cauko > Mam taky pocit , ze plug in hybridy nemaju rychlonabijanie ako take. Ak berieme do uvahy ze rychlonabijanie znamena nabijanie DC. Pokial viem hybrid od Mercedesu ( tusim GLE ) ma AC nabijanie ako BMW, akurat 7,4kW. Co uz je vyrazne lepsie ako 3,7kW u X5. Zial .

popoko

Potreba je tu : Idem 80-100km niekde, Tam som par hodin , idem 80-100km spat . A to auto sa ale chce nabijat 10 a viac hodin !!!!!!!!
Kebyze to malo nabijacku 3x16 A , to mame 11kW - tak sa to nabije za tri hodiny a to uz je parada. Ale nie MY SME BMW . Povodna X5ka mala do 10kWh baterku . Teraz ma 24kWh a tu istu nabijacku . Nekde soudruzi v NDR udelali chybu ! Hybrid to mam na to , aby som s tym mohol ist obcas 250 , 1000, 1600 km !!!!!!!!

PHEV ma byt primarne nabijany doma zo zasuvky (doslova) a nie po nabijackach, o tom je jeho koncept, z toho vychadza mala baterka s pomalou nabijackou. Dat za den 2x 80km s tym ze na prestati dobijem je hodny stretch konceptu a zamyslaneho pouzitia PHEV. Asi specificky pripad co 90% majitelov phev neriesi ani ich nenapadne.

Ak by to niekoho zaujimalo. Priemernu spotrebu mam za vyse 10000km mam 35,6kW/100km . Co je vsak vacsinou po meste. Spotreba benzinu na 100km je vsak blabol . Tazko povedat , ako to to auto rata . Vyzera to , ze elektricka spotreba , je cislo spotreba pri jazde na elektrinu . Ale spotreba bezinu 6,4l je benzin plus elektrina. Urcite to ale nie je 6,4l + 35,6kWh na 100km. Takisto cislo 4800 km na elektrinu nie je pravda. Auto mi raz "resetli/upgraedli " soft a to cislo kolko mam prejdene na elektrinu sa vynulovalo ( takze plus cca 2000km ) . Ovsem 11000 celkovych km sa nevyresetovalo. Asi udelali soudruzi zo SRN nekde chybu ( alebo zeby soudruzi z US ? )

oseldusan napísal:

Ak by to niekoho zaujimalo. Priemernu spotrebu mam za vyse 10000km mam 35,6kW/100km . Co je vsak vacsinou po meste. Spotreba benzinu na 100km je vsak blabol . Tazko povedat , ako to to auto rata . Vyzera to , ze elektricka spotreba , je cislo spotreba pri jazde na elektrinu . Ale spotreba bezinu 6,4l je benzin plus elektrina. Urcite to ale nie je 6,4l + 35,6kWh na 100km. Takisto cislo 4800 km na elektrinu nie je pravda. Auto mi raz "resetli/upgraedli " soft a to cislo kolko mam prejdene na elektrinu sa vynulovalo ( takze plus cca 2000km ) . Ovsem 11000 celkovych km sa nevyresetovalo. Asi udelali soudruzi zo SRN nekde chybu ( alebo zeby soudruzi z US ? )

Ahoj,
zvazujem kupu G05 30d z dovodu praktickosti a lepsej ceny v buducnosti nafty ako benzinu.
Jazdim momentalne prevazne viac mesto co by daval aj zmysel hybrid. Mal by som ho v dome aj ako nabijat, no stale som skepticky z hladiska ekonomiky a vyuzitelnosti auta aj po 6-10rokoch s baterkou.
Ta +300kg hmotost nie je teda tak citit? Na druhu stranu co povie tento diesel ked bude jazdit cca. 50% len mesto po rokoch.
Tankovanie iba nafty je mi pohodlnejsie. Spotreba benzinu s vybitou baterkou 10l/100km by ma presvedcila.40i ma tusim 10-12l.
Dakujem za postrehy :)

Cauko. Hybrid ma spotrebu 12L/100km. Pri ceste SK-DE-SK . Pri rychlosti 140km/hod , V nemecku sem tam okolo 160km/hod. Tych 300kg naviac ja osobne necitim. Je ale pravda, ze pri iba elekteike necakaj ziadne zrychlenie. To auto ma 2,5tony a iba 80kW elektromotor. Osobne mam F10 30d a daval som mu takisto vela rokov vacsinou mesto , a to auto to v pohode prezilo. Ako to bude po rokoch s bateriami nikto nevie. Zaruka vyprsi tusim po 100k km na bateriu a je jedno ci ich das na elektriku alebo benzin. Avsak , ani po roku a pol prevadzky , cca 90% mesto , by som ja ani nahodou nemenil. Teda menil , keby somari robili hybrid s dieslom )

Baterie daju 10-13 rokov bez poruchy zvacsa, potom vyssia sanca potreby servisu, neviem ako su tieto BMW baterie servisovatelne. V starsich Teslach mas monoclanky 18650 a su firmy ktore zistia ktory presne clanok je vadny a jednoducho odcvaknu jeho "fuse wire" od zvysku modulu. V BMW baterii sa zrejme meni cela vacsia bunka v module, nejde ju len "vycvaknut". Zalezi ci su podobne sluzby aj u nas a aj pre BMW, rsp. ci budu ked tieto BMW budu mat dusu a potrebovat tento typ lasky.
https://www.youtube.com/watch?v=F-B_8oM ... torCompany

oseldusan napísal:

Cauko. Hybrid ma spotrebu 12L/100km. Pri ceste SK-DE-SK . Pri rychlosti 140km/hod , V nemecku sem tam okolo 160km/hod. Tych 300kg naviac ja osobne necitim. Je ale pravda, ze pri iba elekteike necakaj ziadne zrychlenie. To auto ma 2,5tony a iba 80kW elektromotor. Osobne mam F10 30d a daval som mu takisto vela rokov vacsinou mesto , a to auto to v pohode prezilo. Ako to bude po rokoch s bateriami nikto nevie. Zaruka vyprsi tusim po 100k km na bateriu a je jedno ci ich das na elektriku alebo benzin. Avsak , ani po roku a pol prevadzky , cca 90% mesto , by som ja ani nahodou nemenil. Teda menil , keby somari robili hybrid s dieslom )

V BMW mi povedali ze zaruka na bateriu je 6rokov mimo zaruky na auto. Elektrika tiez nie je uplne zadarmo a ked je to slabe po meste,... Budem sa musiet na tom previest.
Zatial mi to az tak zmysel nedava. Jedine cousiju do buducna. Nejake ulavy to je nic (cestna danm dialnicna znamka).
Zas ten benzin na obcasne nastartovanie a studene je urcite vhodnejsi ako diesel. Zas diesel je ekonomickejsi.
Dakujem

Cauko. Zaruka na bateriu urcite nie je iba na roky. Urcite je aj na km. Co mne povedali , tak zial na km auta, nie iba elektricke km. Ja som to nemyslel tak, ze je to auto slabe do mesta. Mohlo by mat silnejsi motor, ale mne to staci. S ulavami na Slovensku nerataj zo ziadnymi. Dialnicna znamka sa plati . V CR nie . Cestna dan - vlasyne neviem. Odpisovanie iba dva roky. Ale to mi je jedno.

oseldusan napísal:

Cauko. Zaruka na bateriu urcite nie je iba na roky. Urcite je aj na km. Co mne povedali , tak zial na km auta, nie iba elektricke km. Ja som to nemyslel tak, ze je to auto slabe do mesta. Mohlo by mat silnejsi motor, ale mne to staci. S ulavami na Slovensku nerataj zo ziadnymi. Dialnicna znamka sa plati . V CR nie . Cestna dan - vlasyne neviem. Odpisovanie iba dva roky. Ale to mi je jedno.

Takze voci 30d je to lepsia volba? Co sa tyka ekonomiky do mesta_ Jasne ze je to este komfortnejsie a tichsie ako diesel, ale aj ten je niekde inde voci konkurencii.

sorry, že vám do toho vstupujem, pretože už som presledlal ku konkurencii (MB C300de) čo je asi kombinácia, ktoru by ste všetci chceli od BMW. za mna žiadny diesel (30,40d) nikdy nebude pohodlnejší, ekonomickejší ako samotný elektro motor. pozerám, že tu všetci len riešite tažké krávy (jasne sme v X sekcii) a tam asi ten 80KW motor fakt nebude žiadny trhač, ale je tu niekto kto už má G30 330e? tam by ma to velmi zaujimalo, pretože teraz pri tych lockdownoch jazdím len trasy do 50km a od februara sa mi ešte nenaštartoval ten dieslovy motor ani raz. auto má necelé 2 tony a presne na curačky do mesta a blízkeho okolia nemá elektro motor skrátka konkurenciu (už len to , že v zime topí hned)

toto je celkom dobre video od Metcalfa g05 45e https://www.youtube.com/watch?v=RtpF4M6UDDE

Co sa tyka ekonomiky do mesta, tak je to bezkonkurencne. Ak to nabijas doma za cca 13 centov za kWh. Ako pise devotional , to ticho - lieci . Mna uz normalne naserie , ked sa ten benzin nastartuje a tie vibracie. Kedze je to 6valec benzin, tak vibracie su absolutne minimalne , ale ... su . Co sa tyka lockdownu nelockdownu, ja jazdim 90% len cistu elektriku. Dojazd v lete 80km. Takze parada. V zime s prehladom 50km . A ano. Kuri to okamzite , dokonca s predstihom, kedze mam nastaveny predohrev . A nezerie baterku, kedze je na kabli. Ako som pisal , mne ten 80kW elektromotor s prehladom staci. Zena sa mi smeje ze jazdim ako dedo. Cim drahsie auto a cim vacsie mam , tym pomalsie jazdim . Vychutnavam si jazdu ).