Inak , aspon si uzivam E39 stale. Kedze mame doma aj F10 , zial jedno bude musiet ist prec. Bude mi strasne luto za tou E39. Keby nezacala hrdzaviet, tak by sla z domu ta F10 ))

Tak konecne auto dorazilo. Zial dojmy z hybridnej jazdy mitroska zkazili v BMW. Aj ked mi dealer povedal, ze musia dodavat bateriove auta plne nabite , mne dodali auto vyslehane na 0% !?!?!?! Troska som ho dobil v auparku v Ziline ( su tam tri free AC nabijacky znacky Tesla ( aj ked si myslim, ze tesla ich tam nenamontovala )). Zial auto ma iba 16A jednofazove nabijanie , co je cca 3,5kW. Silne smutne, ale to som vedel. Este smutnejsia je ta original nabijacka od BMW . Iba 10A!?!?!? Plne nabitie auta viac ako 12 hodin. Kedze aj to som vedel , a kedze chcem mat nabijacku doma a jednu v aute, tak so si jednu kupil. Kupil som si znacku Metron zo Slovinska . Kupil som si 3x16A verziu ( 11kW) aj ked mi to auto nezvlada . Do buducnosti.Plus redukciu na 230V zasuvku. Takze podporuje Elektronika je ukryta v koncovke co ide do auta, takze je trosku vacsia , ale zasa nemate box na kabli, pripadne na stene. Stala cca 600 Eur a dosla priamo ozo Slovinska za par dni. Zial 16A mi ani predlzovak s 3x2,5mm kablom nezvaldne. Aj ked je plne rozvinuty , tak tepelna poistka vyhadzuje. Musel som obmedzit prud na tom Metron kabli na 10A docasne. Zasuvka na parkovisko je vo vystavbe )). Inak auto dorazilo bez BMW rcorderu ( v podstate vyuziva kamery auta na zaznam ) , ktory sa dal nakonfigurovat az tesne potom ako som si ja nakonfiguroval auto. Smutne . Na forach pisali fesaci z Belgicka a USA , ze to ta dostali aj ked to nenakonfigurovali , ak mali urcitu vybavu, ktoru ja mam . Takisto pisali ini , ze sa t da dokupit cez BMW store. Zial na SK nie ( CZ tiez nie ) . Ach jaaaaaaaaj. Ze som si ja to auto nekupil niekde inde v EU. Inak farba Tanzanite blue 2 . Pod svetlami a na slnku genialna. Pod mrakom uz trosku horsia ( teda podla manzelky ) ))

popoko

Blbosť, prúdový chránič je tam kvôli niečo inému. A určite je ten predlžovák s 2.5mm2 žilami? Ten musí zvládnuť aj 16Amp. Ale 4mm2 je samozrejme lepšie.

Vyhadzuje to tepelnu poistku , ktora sa dava do predlzovakov do takeho toho kotuca na ktorom su 4x zasuvky. Teda ja som si myslel ze to je tepelna poistka. Zjavne je to nejaka deuh istica ( bimetal cez ktory ked ide velky prud tak rozopne ?, neviem, nezistoval som to. 16A to neda ) ) .Mam to iba docasne . Dufam do zajtra. Zajtra natiahnem k parkovisku 5x6mm. ( kedze ro pojde do steny a do zeme , tak radsej rezerva. Viem 3x4mm by stacilo ) A ano , urcite je to 3x2,5 na tom predlzovaku . Kabel som tam daval ja. Je to Lapp kabel . Takze by mal byt ok. Inak standartne sa daju kupit predlzovaky iba s 3x1,5mm. Katastrofa. Je na nich napisane ze pri rozvinutom stave zvladnu 16A , ale prehrievajh sa ako ... Proste katastrofa. Inak dnes som tomu ufical 13A ( v nastaveni nabijacky ) a uz to 4 hodiny drzi.

Inak PetoK ma pravdu. Prudovy chranic sluzi na ochranu pred unikom prudu ( napriklad cez cloveka do zeme ). Pri jednofazovom meria prud ktory ide cez fazu, musi ist cely spat cez nulak. ( standartne sa do domacnosti dava 30mA verzia ( norma) , teda vyhodi ho az ked sa vracia prud mensi o 30mA ). Trojfazovy meria samozrejme aj medzi fazami. Klasicky istic sluzi iba na odpojenie pri vacsom prude a sluzi na ochranu zariadeni a kablov. Ak mame istic napr. 16A, tak ten vyhodi pri prude 32A az o 60s. Pri trojnasobnom prude vyhodi o par sekund, pri skrate skoro okamzite . Standartne musi vypnut pri prude o 45% vyssom do jednej hodiny! Pozor na to. Takze ak ma niekto stoceny 50m predlzovak , ktory ma 3x1,5mm kabel ( drviva vacsina ) , a fukne cez neho 20A, tak ho urcite do hodiny upecie ). Uz som na stavbe videl ) ( zapojili tam 2x 2kW ohrievac ). Fesaci ho este zachranili, iba pekne zacal smrdiet a dymilo sa z neho ). Inak sorry za offtopic , ale vela ludom to moze zachranit uz ked nie barak ( nezhori ) , tak aspon predlzovak.

Takze dnes opat nejaka ta cesta . Cadca - Zilina a spat. Mam to cca 35km . Plus mesto ZA , plus mesto CA. Vonku boli 3C . Kedze som sa narychlo rozhodol , dal som auto predpripravit "iba" 15 minut . Takze nebolo uplne vyhriate. Inak predpriprava ( cez android appku ) zapla aj vyhrievanie volantu )). Na baterky som presiel celu cestu cca 37km do ZA. Zial tie sroty Tesla nabijacky )) v auparku funguju na nahodu. Zda sa mi ze funguje iba jedna ( v piatok boli volne vsetky 3 , a isla mi iba jedna ) a ta jedna bola zial nonstop obsadena , Ostatne nonstop volne ( asi preco )) ) . Takze cesta spat , v mode hybrid a navigacia domov. Auto sa prepinalo na baterky iba po dedinach ( sa mi zda ) a az ked bol dojazd na baterky vacsia ako co ukazovala navigacia domov tak sa preplo na baterky uplne. Takze dokopy cca 55km na baterky . Plus dve sedadla vyhrievanie na min plus klima na 21C plus Radio ( ciastocne FLC ), stierace celu cestu ( prsalo stale ). Pisem cca, lebo ta srot aplikacia od BMW mi neukazuje statistiky ) . Teda ukazuje , ale su prazdne . Jazdil som ako vzdy , teda ziadna super ECO jazda . Inak plne nabitie z 0 na full mi na 13A nabijacke ( preco 13A , pisem vyssie ) trva 9 hodin. Zozralo to na plne nabitie 27kWh ( elektromer iba na autonabijacku ) , vratane tych cca 15 minut predohrevu ( nemohlo byt viac ako 1kWh ). Preco 27 , ked baterky maju byt 24kWH - asi ucinnost nabijania.

Keby niekoho zujimalo, kolko kufrov sa vlezie do novej X5 G05 45e xDrive , tak si staci spocitat na nasledujucich fotkach ) . Jedna sa o 2 kufre Samsonite S'Cure DLX Spinner 81 cm ( 138 litrov kus ) , 2 ks Samsonite S'Cure DLX Spinner 75 cm ( 102 litrov kus ) a 2ks Samsonite Prodigy 55cm ( 40 litrov kus, cabin bag ) . Fotky , kde su iba 2 kufre, su to tie najvacie 81cm. Vzdy sa dal kufor auta zavriet tak ze sa veko kufra ani nedotklo kufrov ( a uz vobec nie sklo ) . Fotka kde je vsetkych 6 kufrov, tak tie kufre boli jemne stlacene ( oni su z pevneho plastu , takze sa moc stlacit nedaju ). Ked som to skusal boli samozrejme prazdne. Inak ak by niekoho zaujimalo , ze ci ma hybridna verzia auta mensi kufor ako napr standartna diesel verzie , tak ta viditelna cast je v podstate rovnaka. Ta cast pod vyklapacim vekom je vsak vyrazne mensia . Od pohladu sa plugin verzia kufra zda mensia na vysku , ale je to v podstate iba klam. Je nizsia o 1cm !! Porovnavali sme G05 30D xDrive ( cca 2019/06 ) a G05 45e xDrive ( 2019/10 )

Farba Tanzanite blue II, X5 G05 45e . Zial viac fotiek , kde by neboli ludia nemam. Ta farba je na slnku alebo pod svetlom uplne uzasna. Proti svetlu ide do fialova. Pod mrakom je dost tmava .

Nasiel som v aute konecne menu kde sa da pozriet spotreba . Za celkovych 208 km na baterie mam priemernu spotrebu 39kWh/100km. Celkovych 290km mam 6,6 l/100km. Pocitam , ze to je ale plus ta elektrina? Neviem ako rata tu spotrebu ICE. Poslednu jazdu som dal 22.7km. Zial zasa bez poriadnej predpripravy ( predohriatia ). Iba 5 minut. Cele elektrina. Viac menej po dedinach cca 60km/hod . Prevysenie 200m. a spat. spotreba 55,6kWH/100KM !!!!!!!! A to jazdim silne kludne. Ta rekuperacia dole kopcom bude celkom nic moc. Je pravda , ze su 3C nad nulou a mam zapnute vyhrievanie sedacky a volantu a kurenie na 20C. Skoro vzdy. Radio tak na polke ( to uz je celkom dost ) .

Inak prezeral so forum, a nenasiel som ziadne specificke forum venovane hybridom alebo elektroautam tu na klube. Skoda. Napriklad , kde nazdielat , ktore verejne nabijacky funguju s BMW a podobne ( akoze zdielat to na Tesla fore .... ) . Moje skusenosti su zatial aupark Zilina . Free nabijacky . Verzia Tesla Wall Connector. Mne fungovala iba jedna z troch. Ta co je prva v smere jazdy. Skusal som viac roznych dni. Jedna faza 16A ( obmedzenie auta , nie nabijacky ). Taka ista nabijacka, je aj pri aquaparku v Besenovej. Fungovala mi iba jedna z dvoch . Lava. Tak isto na 16A. Niekde som cital , ze zvyknu byt tieto nabijacky zapojene ako maste/slave a potom slave davaju iba zvysok, co zvlada pripojka. Tazko povedat. Ked som skusal ja , boli vsetky nezapojene. Inak casto na tych parkoviskach stavaju hulvati s autami , ktore sa ani nedaju nabijat .
Inak silne smutne su platene nabijacky a ceny za 1kW a ceny za minutu . Pri mojej spotrebe 50kWh/100 km a cene okolo 35 centov za kWh , to mam 17,5 Ecka na 100km. Spotrebu na benzin mam okolo 10 zatial. Pri cene cca 1,35 za liter to mam 13,5 na 100km. WTF ?!. A to som nezaratal , ze si fesaci este pytaju za 1 minutu nabijania. Takze na BMW hybrid mozte rovno zabudnut na platene nabijacky. To by som bol sprosty. Jasne ze doma nabijam vzdy . Este ze som to auto kupoval kvoli kratkym cestam po meste hybridom. Zatial davam 100% ciest v okoli full elektrika. Inak nie som pokrytec ( dufam ). Kupit si auto za supu penazi a plakat kolko stoji kW. Akurat tu chcem ukazat , aby ludia neboli sprosti a nepodporovali nenazrancov. Inak to auto je neskutocne tiche. Aj elektro ( ziadne piskanie vnutri ani naznakom ( od motora a od menicov )). Kto pozna menice a motory , vie co tym myslim. Napr take 225e , ktore som skusal , trosku bolo vzadu pocut piskanie. Akusticke skla ( ci ako to volaju ) , podla mna stoja za to zvazit.

Akože, aby sme veci uviedli na pravú mieru, tak elektroautá je ďalší odrb, nachystaný na byznys do budúcnosti. Kto si vie spočítať 1+1 v súvislosti s obmedzovaním JE a uhoľnej E, tak mu je jasné, kam to všetko smeruje.

diky za skusenost, rozumiem teda tomu tak ze ak plugin hybrid tak idealne mat garaz (kvoli teplote baterky) a kludne staci plna 3.5kW/16A pripojka na dobitie toho <100km elektodojazdu. V divocine dostupne nabijacky nic moc teda, platene nemaju vyznam a tie free su obsadene/nefunkcne.

No dobre, ale DD5 ma tusim 0,13€/kWh v nizkom tarife a 0,18€/kWh vo vysokom.. vsak to vychadza potom ako ten benzin aj doma. Ocividne ked elektromobil tak nejaka hrkotalka miniaturna kde to prd zobere a nie takyto slon pretoze elektrika uz lacniet nebude. A DD5 je tarif pre priamovyhrevne instalacie, niekto s nizko energo domom ma urcite nizsie tarify ktore maju celodenne tak 0,25€/kWh.

Inak tie bubny stoja za staru backoru, robia sa aj kvalitne ktore davaju 20A cely den ale stoja 150-200€ podla dlzky. Trosku rozdiel od 30€ za 50m oranzovy bubon z obi.

Inak elektroauta - ci je to odrb alebo nie , je silne diskutabilne. Je uplne jasne ze sa vobec nejedna o ekonomickejsie jazdenie , ale o ekologickejsie. Samozrejme ako kde. Na Slovensku uplne v pohode , ak berieme JE ako ekologicky zdroj ( aspon zatial ). Ine staty , ako USA, Polsko mozu zabudnut. Viac ako 80% maju z uhlia . Inak co sa tyka ekonomicnosti tak to je zatial ekonomickejsie , ak si to clovek fakt nabija doma. Ale ako vsetci vieme cena benzinu /nafty je z vacsej castibtvorena danami ! . Takze je iba otazka casu, kedy stat zavedie dane na elektroauta.