"Dôvod prečo by som mal dať za opotrebovaný Cayman niekomu viac ako stojí nový? Nehovoriac o tom že budem prvý majiteľ a sám si ho vyskladám. Myslel som že jazdené autá sa kupujú pre to lebo nové je bud drahé pre daného človeka alebo nerentabilné :) Napr mne sa nové auto kúpiť neoplatí lebo viem že ho budem mať rok max dva, to je akurát najväčší prepad hodnoty a nemá to zmysel len kvôli tomu aby bolo nové keď aj “zánovné” bez váhania ten rok pojazdi spoľahlivo :)"
ach jaj, tie mudrostim si precitat po ranu, to ani kofein nepotrebujem na prebratie... sme my ale sikovny narod veru

Nechápem čo je na tom take haha ale keď ta to prebralo tak neviem či ostavávš len pri tom kofeíne..

Maco, “opotrebovaný” som myslel použitý voči novému, ktorý už nikdy v živote predsa nebude taký ako nový.. To máš ako mobil po pól roku používania, hoc vyzera ako nový novému sa nemôže rovnať. Jednoduché..

Blesk : Cayman GT4 je nejaká limitka? Preto som sa pýtal na dôvod vyššej ceny. Viem že sú ľudia ktorý kúpia nejakú limitku 911 potom počkajú kým je vypredaná medzi tým sa ešte trocha vybúria na nej a potom keď sa nedajú kúpiť si niečo nahodia na cene a predajú. Niečo ako sa teraz zopár ľudí snaží nabaliť na M4 DTM.. Len bol som v tom že Cayman GT4 je ľahko dostupné Porsche.

tá už nevyrábaná verzia GT4 bola s manuálom a krásne točivou atmosférou a myslím že ich vyrobili iba nejaké obmedzené množstvo. Poznám 2 ludí čo ho majú.
Kámoš ( jazdiť vie veľmi dobre) má M2 sa v tom sa zviezol ale nejako odvarený z toho moc nebol. Bolo to na okreskách,na okruhu by možno zmenil názor. Neviem.

Cayman GT4 je sko nazov napoveda nieco ako GT3. Povdone postabene ako lacnejsia alternativa. Uz vsak pri Caymene R sa u fanosikov zacalo ukazovat ze su ludia co takemuto typu auta davaju prednost pred vacsou 911 GT3. Zasadny rozdiel je koncepcia s motorom v strede a samozrejme nizssia hmotnost a mensie rozmery. Ono po skusenostiach s roznymi autami musim skutocne povedat ze mensie znamena pre zabavu lepsie. Proste aj na uzkej okreske hned netrcis kam nemas:-) a mas zrazu viac chuti a odvahy to razantensjie posielat do zakrut.

Ale spat ku Caymanu GT4 - vyrabal sa pomerne kratko - ku koncu generacneho cyklu 3-tej generacie Caymanu radu 981 a vyrabal sa cca 1 rok aj nieco a bolo vyrobenych pomerne malo aut (cca nieco cez 4tis ks).
Zaroven je to najlahsi a najvykonnejsi Cayman, a postavil ho ten isty team ako GT3 s pouzitim niektorych tych istych dielov (podvozok, brzdy, chladenie) Plus je to posledny, najvykonnejsi a atmosfericky polochy 6 valec v Caymane do dnesnych dni, kedze 4. generacia 718 dostal uz preplnany 4-valec. Robil sa len s manualom
Cize v meradlach BMW je to taka podstatne exkluzivnejsia M2-ka.
Je vsak lepsi ako M2 a zatial nema nastupcu. Je vsak uz avizovany.
Auto stalo nove od cca 85tis Eur a top kusky od prvych majitelov sa bez problemov prrdavali o 15-25% drahsie ako stalo nove auto.
Je to ako kazda vec ktora sa ukaze tak dobra a cenena a natolko malo dostupna ze cena vzrastie. Ty by si vsak iste nasiel GT4 aj za 50tis

Blesk neviem či by som našiel GT4 za 50k ale s určitosťou ti môžem povedať že viac ako za nový by som zaň určite nedal Našťastie mám obe oči otvorené, a viem že budú auta ďalšie, novšie, lepšie a nasledovať budú nové limitky a že nič mi v živote neujde.. Inak to stym menším autom súhlasím, neviem prečo tomu tak je ale tiež sa mi to par krát potvrdilo keď som presadol s väčšieho a silnejšieho auta do menšieho a slabšieho že to menšie ponúkalo viac.

myslim si ze pri tom caymane bude hrat najvacsiu rolu na rast ceny prave ten 6valec.. kedze novy 4valec nebol prijaty nejak extra dobre.. ALE niekde som videl ze GT4 nova mozno dostane 6valec nakoniec, neviem co je na tom pravdy..
kazdopadne je to celkom bezny jav pri takychto autach, ze sa predavaju drahsie ako ked stali nove, neviem co je na tom divne :-O

To som aj ja počul, že vraj zákazníci vôbec neprijali dobre tie 4 valce a vraj dosť im vadil zvuk tých motorov. Preto bud Porsche vylepší výfuk aby to bolo zvučnejsie alebo vrátia 6 valec. Ja som chvála bohu šťastný že nie som závislí na atmosfére nakoľko už je nemožné aj nejakú ostrú kúpiť a tým pádom mi nevadí že sme obklopený turbami preto som v klude :) Aj keď atmosféra V10 v M5/M6 je ikonická, nehovoriac o V12 v Aventadore a spol.. To až zimomriavky po chrbte behajú stoho...

Jak ze nie je mozne kupit, 991.2 GT3, hybaj pon.

Cayman GT4 aktualnej heneracie radu 718 bude mat podladeny motor z 911 GT3. Co je uplna pecka a asi to nikto necakal
Teda atmosfericky tocivy plochy 6-valec. Vdaka tejto preniknutej informacii zacali ceny predcadzajucich Caymanov Gt4 radu 981 sgahnovat a niektorych aj mierne klesat. Takze kym sa este pred asi 3-4mesiacmi nedal kupit jazdeny (od prveho majitela, s jasnou historiou, neburany a s malo km) nie pod 95tis, tak teraz sa daju uz od 80tis.

Nechajme sa prekvapit az kym predstavia auto. Osobne si nemyslim ze pojdu zas do 6valca kedze 718 je koncepcne navrhnuta pre stvorval. Bolo by to super, ale nedavam tomu velku sancu. Nehovoriac ze by isli silno proti GT3. Ak dostane 6val tak podla mna 3,0 turbo z GTS.

Maco napísal:

Jak ze nie je mozne kupit, 991.2 GT3, hybaj pon.

No sak ešte zopár ich pri živote je ale všetko to ide smerom že zachvíľu budeme radi že bude vôbec ešte 6 valec turbo a nie to ešte atmo.. Snáď to nedopadne tak že 3.0 6-valce budú nahrádzať rovnako výkonné 2.0 4-valce

Tak myslim ze tento cas tu uz prave uz je. Staci sa pozriet na M57D30 135kw/380Nm a B47D20 (ci jake je to oznacenie) 140kw/400Nm alebo 25d so 160kw alebo kolko to ma.

To tu je už nejakú dobu, veď z blbých trojvalcov žmýkajú 100+ kilowaty

Maco napísal:

Tak myslim ze tento cas tu uz prave uz je. Staci sa pozriet na M57D30 135kw/380Nm a B47D20 (ci jake je to oznacenie) 140kw/400Nm alebo 25d so 160kw alebo kolko to ma.

Z tohto hľadiska máš určite pravdu, ja som to ale aj myslel podľa označenia že M40i bude 2.0 turbo 400k..

blesk napísal:

Cayman GT4 aktualnej heneracie radu 718 bude mat podladeny motor z 911 GT3. Co je uplna pecka a asi to nikto necakal
Teda atmosfericky tocivy plochy 6-valec. Vdaka tejto preniknutej informacii zacali ceny predcadzajucich Caymanov Gt4 radu 981 sgahnovat a niektorych aj mierne klesat. Takze kym sa este pred asi 3-4mesiacmi nedal kupit jazdeny (od prveho majitela, s jasnou historiou, neburany a s malo km) nie pod 95tis, tak teraz sa daju uz od 80tis.

anoo, presne toto som niekde videl/cital, no som zvedavy ci to bude pravda ale ked to postavia tak to bude dobry nasup urcite :-O

//MPower napísal:

Z tohto hľadiska máš určite pravdu, ja som to ale aj myslel podľa označenia že M40i bude 2.0 turbo 400k..

na toto dufam ze nepride.. :-/