neviem ako take vysetrovanie prebiehalo, museli mat dokazy o tej dohode nejake, museli vypovedat zamestnanci, inak si to neviem predstavit, lebo cely system predaja aut je random number generator, neviem naco vobec existuju cenniky, ked to predavaju jak snicel v restike. tiez ho predava kazda restika, vsade stoji inak, ale nikde nevidis cennik, ze snicel se zemackami stoji 10 ecka pre slovensky trh.

Začalo sa to v máji 2010, keď úrad získal prvý podozrivý e-mail. Prešovský predajca PO CAR v ňom vysvetľuje konkurentom, prečo zákazníkovi poskytol 10-percentnú zľavu. „Aj keď som porušil nami dohodnutú dohodu, pevne verím a dúfam, že vysvetlenie, prečo som to spravil, pochopíte. Jednalo sa mi len o to, aby zákazník kúpil vozidlo u nás a nie v Čechách.“

Ďalej píše, že mierne porušenie dohôd je v poriadku, keď sa napríklad klient rozhoduje medzi Volkswagenom a inými značkami, „aby nám neutekali zákazníci ku konkurenčným firmám“.

Toto bola prvá veľká indícia, ale oficiálnym začiatkom päťročnej kartelovej dohody bola konferencia v obci Hronsek pri Banskej Bystrici 5. novembra 2010. Až od tohto dátumu mal totiž PMÚ dostatok dôkazov.

Už samotná pozvánka naznačovala, že na stretnutí bude reč o cenovej dohode. K tomu neskôr pribudli ďalšie dôkazy, napríklad tento záznam z internej porady Porsche Inter Auto Slovakia: „V Hronseku prebehla 5. 11. konferencia, kde boli doporučené maximálne zľavy pri predaji VW. Tieto zľavy sú platné mimo verejného obstarávania a zazmluvnených klientov,“ píše sa v rozhodnutí Rady PMÚ.
Dohoda o zľavách bola zároveň dohodou o cenách, čo je v celej EÚ protizákonné, lebo to zabíja konkurenciu a núti ľudí kupovať si predražené produkty.
Záznam z porady Porsche navyše hovorí aj o tom, že v Hronseku sa dohodlo alebo potvrdilo rozdelenie regiónov. „Pre klientov z iného regiónu platí zľava – 1 percento !!! – pre zabezpečenie regionálneho predaja.“
Ak teda prišiel do predajne zákazník z iného regiónu, predajca mu mohol poskytnúť zľavu z oficiálneho cenníka maximálne 1 percento. Tým ho vlastne poslal preč – do regiónu, odkiaľ prišiel, lebo iba tam mohol v súlade s dohodami predajcov dostať lepšiu zľavu. Takto predajcovia vybabrali napríklad s kupujúcimi, ktorí si obehli viacero predajní áut Volkswagen v snahe získať čo najlepšiu ponuku.

Vyšetrovanie PMÚ nabralo na obrátkach, keď sa v roku 2015 ku kartelu priznali firmy Porsche Slovakia a Porsche Inter Auto Slovakia. Začali spolupracovať cez takzvaný program zhovievavosti.

Odmena bola veľkorysá – PMÚ im odpustil celú pokutu. Keďže obe firmy Porsche majú vysoké tržby, podľa základnej kalkulácie mali zaplatiť vyše 8 miliónov eur, čo je viac, ako má teraz platiť za kartel zvyšok trhu dohromady.
PMÚ túto obrovskú pokutu odpustil, lebo si podklady od Porsche mimoriadne cenil. Získal v nich dostatok dôkazov na to, aby mohol do ďalších firiem poslať razie. PMÚ ich nemôže robiť len tak – kde a kedy sa mu zachce. Musí ich mať dostatočné zdôvodnené a podložené, čo sa vďaka firmám Porsche podarilo. „Predložili významné informácie, ktoré umožnili úradu vykonať inšpekciu a odhaliť posudzovanú dohodu, pričom išlo o informácie, ktorými úrad sám nedisponoval, a preto je odôvodnené priznať im úplnú imunitu,“ píše sa v rozhodnutí PMÚ.
################
Zberanie dôkazov trvalo viac ako päť rokov. Až potom, v apríli 2016, poslal PMÚ razie do trenčianskej firmy Araver a do senickej spoločnosti Hílek, ktoré patria medzi väčších predajcov s tržbami vyše 40 miliónov eur.

Inšpektori vytiahli v ich prevádzkach z počítačov ďalšie dôkazy – predovšetkým e-maily. Tie sú natoľko zaujímavé, že o nich pripravujeme samostatný článok, ale pozrite si aspoň tri príklady:

V apríli 2011 oznamuje trenčiansky ARAVER firme AUTOCOMODEX Trnava, že jej dobrovoľne prenechal zákazníka: „Keďže je to Váš región, v rámci džentlmenskej dohody sme vás (cenou – pozn. red.) nepodliezli.“

V ďalšom roku ARAVER zase vyčíta firme BOAT, že porušuje dohodu: „… Vy už fakt nevládzete so sebou a potrebujete rozbiť trh? Ako je možné, že zákazník z môjho regiónu… dostane podstatne väčšiu zľavu u vás ako u mňa?“
Vo februári 2013 zase pripomína konkurentom, aby mu neliezli do rajónu. „… dnes je elektronická aukcia Emerson. Žiadam vás o dodržanie pravidiel. Firma je v mojom regióne.“
#####################
Firmy sa snažia zmenšiť tiež svoj podiel viny. ARAVER chce zodpovednosť presunúť na zamestnanca, lebo vraj konal bez vedomia štatutárov a už naňho aj bolo podané trestné oznámenie.
#####################
(pastoval som len utrzky z celeho clanku, cely clanok je tu https://e.dennikn.sk/1923296/velky-kartel-slovenskych-dilerov-vw-ako-porsche-udali-ostatnych-a-vyviazli-bez-trestu/?ref=tit1 pre tych co si platia predplatne)

noo, zasa budú drahšie autá

jakou logikou si prisiel na to ze budu drahsie auta?
ja som aj rozmyslal ze jak moze vw u nas pytat take prachy za tie auta a tu je vysvetlenie.. zaujimave.
este by ma zaujimalo, ze ci sa ta pokuta araveru tyka aj bmw, alebo iba ich vag predajni..

Vsak aj ked sa dieselgate prevalilo a dostalo VW pokutu, tak si to vykompenzovali zvysenim cien.

je asi jedno, ci to naparili srocke VW, alebo ich akciovke, to uz si asi rozhodnu Zavodski ako s tym nalozia.

je tu niekto kto vie zohnat OEM diely so zlavou? potrebujem nejake hadice co maju ale dost sialenu cenu v BMW & eshopoch co predavaju OEM diely

Martin z autotechnik nepomôže?

oem diely vzdy beriem odneho ale ceny su u neho +- rovnake ako inde, ked nic nenajdem kupim tam
zas ja nerad vyjednavam ako nejaky spekulant na trhu

Skus pozrieť eBay, tam bývajú občas lacnejšie oem veci

napr BOAT pri trzbach 30 mega pokuta nieco cez 300 tisic ?

Jasnejšie to vyplýva najmä zo správy z 9. marca 2015 od predajcu Autonovo. Ten písal bratislavskej pobočke Porsche Inter Auto Slovakia, čo je najväčší predajca Volkswagenov na Slovensku. „Obraciam sa na Vás ohľadne cenotvorby.. Máme tu v BB firmu..nazov, ktorá je náš veľkoodberateľ a sme tak evidovaný aj v GAIS-e. Robil som im ponuky pre tento rok, kde sme na Golf Variant dohodli 8%. Avšak z PIA (Porsche Inter Auto Slovakia – pozn. red.) Vajnorská (mám tú ponuku v maily) dostali ponuku na 12,8%!!!
Priznám sa, neviem prečo, pretože je to náš klient a keď som napríklad vlani ja chcel predať auto do Soitronu, obchoďákovi, ktorý pôsobí tu v BB, musel som si pýtať súhlas z PIA, pretože v GAIS-e ich spravujete vy..“
Autonovo vyčíta konkurentom aj to, že mu prebrali zákazníka Novartis tak, že mu dali až 16-percentnú zľavu.
Porsche sa na druhý deň nádejného klienta vzdalo. „Situaciu som uz riesila s predajcom…..Informaciu, ze klient ma s niekym uzavretu VO zmluvu, nam nepovedal. Vzhladom na tieto skutocnosti, vam uz do tohto obchodu nebudeme zasahovat….Zakaznici uz nie su to, co byvali. Vsetci si davaju robit ponuky vsade a potom z toho vznikaju neprijemnosti. Som ale rada, ze ste mi dali vediet o tychto pripadoch, aby sme ich mohli do buducnosti eliminovat a nerobili si navzajom zle :).“

###
ach ti skurveni ludia, normalne maju tu drzost dat si spravit viac cenovych ponuk.

popoko

a to niekomu bolo potrebne ukazat? ved kupa auta nie je ako prosit spoluziacku o dlanovku na lyziarskom.

boborjelotor napísal:

ach ti skurveni ludia, normalne maju tu drzost dat si spravit viac cenovych ponuk.

toto presne som si pomyslel ked som ten odstavec docital.. dpc to kde sme uz
zakaznik ocividne nieje pan