Milosss napísal:

Mild hybrid sa do toho nezapočítavá, proste tak ako postupne zvyšovali výkon z 180 kW na 190 potom na 195 tak teraz to dali na 210 kW, pridanie mild hybridu s týmto výkonom nič nemá.

kua 210kW mala kedysi M3 e36 a bol som z toho celý odvarený že aký výkon.Dnes? Dízel :-))

hele este jeden dotaz co som nedavno si vsimol, v tomto teste:
https://www.auto.cz/bmw-520d-xdrive-ve- ... kapitola=1

borec pise zaujimavu informaciu:

A důležitá inovace na závěr: místo jednoho turbodmychadla teď pod kapotou pracují turba dvě, vybavena dvoustupňovým přeplňováním.

tyka sa to 20d motoru, stale ma 140kW ten motor.. ale neviem nezda sa mi to, pise niekde o tom bmw?

toto sa pise k faceliftu 5ky na zahranicnych weboch: "The engine range has been revamped and features twin-turbocharging for all diesel engines along with optimised direct injection for petrol engines. The hybrid models get a 48-volt system which adds 8 kW (11 hp; 11 PS) to the total engine output."

a tu konkretne k B47:"the four-cylinder diesel is about to get its first big update. With the first technical revision, the engine becomes the B47TÜ1 and a twin-turbo diesel throughout the course. While only the top model in the 25d models was equipped with two turbochargers, dual charging now becomes the norm and also occurs within the weaker variants. "

neni to priamo od bmw ale vyzera to tak ze vsetky nove dizle aj zakladne maju teraz pridane jedno mensie turbo, to by vysvetlovalo aj ten max. krutiak u novej 30d 620NM uz od 1500

je este vzdy mozne, ze aj ked 20d ma uz nove kekse, tak jednoducho vykon nezvysovali koli tabulkam, kedze je to hlavny motor pre fleet minimalne v ramci EU, poistne sadzby, registracne atd. mozno sa bali, ze by potom ludia vo velkom z 20d upustili na 18d... ale tak samozrejme, to len vytahujem fabulacie z prsta ako denial rozpocet na svoje dalsie auto.

popoko

toho by som sa nebal. EU mala snahu zrusit u nas aj registracnu dan ked to platilo len na 1. registraciu. zapad potrebuje odbytisko jazdenych aut, a dlho ho potrebovat bude..potrva par dekad, kym sa auta budu refurbishovat ako dnes notebooky. dovtedy budu musiet mat zapadnari moznost predat stare auta, pretoze ak by ich mali vsetky srotovat, nebudu si kupovat nove tak casto, a EU sa nemoze hrat na ekoteror, ak budu mat na cestach vekovy priemer 17 rokov ako u nas. uz aj v Nemecku dramaticky vek aut stupol za poslednu dekadu, a to sa im neluba.
kazdopadne si tu naozaj zijeme nad pomery, co sa tyka prevadzky vozidla. aj co sa tyka dani, a hlavne poistenia. ja momentalne riesim auto v Rakusku a uz druhy tyzden rozdychavam niektore cisla, lebo kym sa clovek na to nepozrie v reale nechce sa mu verit, ze by v Rakusku boli naklady na auto dramaticky vyssie ako napr. v dojclande. v skratke povedane, pokial nemas vyrazny bonus pri poisteni v rajchu, tzn. nemas dlhorocny bezskodovy priebeh, tak za nejaku g21 platis taku poistku mesacne, ze keby si si to auto kupil a registroval na Slovensku, tak za rozdiel v poistke si k tomu este mozes leasnut jednu fungel Octaviu. Zacinam chapat, preco v rajchu vidim tolko Suzuki a Dacii a celkovo malych aut,

dnes by som uz dizel mozno ani nezvazoval ak by som
planoval si auto nechat dlhsiu dobu, je len otazkou casu kedy aj bratislava bude mat low emission zone s uplnym alebo ciastocnym zakazom dizlu (EURO limit ci uz plosne alebo pre nakladiaky ako vo viedni). Ako predaj dizlov klesa celosvetovo bude to aj politicky lahsie presadit, par rokov dozadu si u bmv gebrauchwagen dilera nesiel sem tam benzin, dnes je ponuka obrovska. Ku nam vsetky tieto veci dochadzaju neskor oproti zvysku EU, ale skor ci neskor dojdu. Aj tie dane za velke vykonne auta sa budu zvysovat, ci uz formou poistky alebo dane z auta.

no tak to je dobry ulet teda.. ale tipujem tym padom ze ta 20d ma len papierovo 140kW, v reale to teda bude viac..

videjko ako sa vyrabaju nove 4ky coupe, nakonci ked M440i nastartovala, zasvietila a odisla skoro som si cvrkol.
https://www.youtube.com/watch?v=MRtRUYyiBnM

Ten facelift Stingeru rozhodne nevyzerá zle https://www.autoviny.sk/novinky/121415/ ... ednu-sancu

Nevyzerá to máš pravdu, ale ten skopírovaný interiér z medveďa neviem neviem.. Podľa mňa sa veľmi nevytiahli.

ako som davnejsie tvrdil, Seat zverejnil cennik na Ibizu s 1.5tsi a 7stDSG - zakladna cena FR vybavy 19300eur za Ibizu mi celkom vyrazila dych (aj ked som to cakal, ked cena s 1.0tsi je cca 17000eur), po dovybaveni niektorych nutnosti a zopar blbosti mi v konfiguratore svietilo 22500. Pekne nam to podrazelo, za taku krabicu take peniaze.
Podobne konfigurovany novy Leon ST mi vychadzal 29t.
Pre zaujimavost, si pamatam, ze 20t vychadzalo cca pred rokom Polo GTI v zaklade, teraz je za tu cenu 1.5ka a chudobnejsi model, fajnovo.
Sa pojdem popytat ci nevedia nahodit nejake motivacne zlavy ku koncu roka, lebo toto sa mi moc nepaci

ochpadol som, to co su za ceny 20k za ibizu a 30k za leona? sak to ma byt lacnejsia verzia VW
je ale pravda ze postupne tie male modely asi nebudu vyrabat vobec, citigo skoncilo kompletne, a bez nastupcu, a mozno po nasledujucej generacii to caka aj fabiu..

Fuxxo napísal:

ochpadol som, to co su za ceny 20k za ibizu a 30k za leona? sak to ma byt lacnejsia verzia VW
je ale pravda ze postupne tie male modely asi nebudu vyrabat vobec, citigo skoncilo kompletne, a bez nastupcu, a mozno po nasledujucej generacii to caka aj fabiu..

citigo je uz len eIV. Inak som sa na nom povozil a jazdi to prekvapivo dobre v tej elektrike. zvysok auta holota jak šulkove bmv, ale do mesta staci.

citigo eIV uz nieje, preto hovorim ze ho zrusili uplne.. prestavili enyaq a citigo konci, uz ho neobjednas. a je to celkom pochopitelne, kedze na kazdom prerobili kopec penazi, tak sa nevedeli dockat kedy budu mat dalsi model na elechtriku..

https://www.auto.cz/skoda-citigo-vcetne ... ita-135876