Hehe, takze vsetci majitelia M4x, N4x atd vlastne nemaju BMW ???

PetoK napísal:

Hehe, takze vsetci majitelia M4x, N4x atd vlastne nemaju BMW ???

vlastne ano

ptz napísal:

treba si pri kupe auta stanovit nejake zakladne podmienky - napr. motor musi mat najmenej 6 valcov, 8 je samozrejme optimal BMW s menej ako 6timi valcami proste nie je BMW

to je nazor bohynu

To ako dakedy boli nazory, ze diesle nepatria pod kapotu a ze to nie je to prave BMW a podobne....to bude vzdy taketo...

voMacK napísal:

Lines a M-paket sa navzajom vylucuju.
Naviac na tej fotke je jasne vidno cierny zadny difuzor typicky pre m-pak.

pravdu mas,ten difuzor som tam nejak nerozoznal
som myslel ze dvojka vylieza az v marci,to je najaka testovacka?

Ale ved ich nechaj... nech sa hraju chlapci... mozno raz vytvoria nejaky novodoby Brutus http://www.autoforum.cz/bleskovky/bmw-b ... m-motorem/

Hlavne, ze 80% osadenstva tohoto fora (vcetne mna ) slinta nad autom s 3-hrncom a motorom z vacsieho vysavaca, t.j. nad i8

Tiez nie som z downsizingu nadseny (ved to poznate, kto si raz zvykne na 6-valec...), ale uznavam, ze novodobe 4-hrnce nemusia byt az tak uplne od veci. Uz dlhsie pokukujem po tom dvojito preplnanom 4-val. chrochte 25d, aj ked mi za to zopar zasluzilych clenov klubu vytrvalo nadava.... (hlavne, ze pred ich sucasnymi 6-valcami jazdili vyhradne na 4-hrncoch) Nemozem si pomoct, ale myslim si, ze 218k je na F10 celkom postacujuci vykon na normalne jazdenie a z 5er nikdy nebude auto na okruh, takze co by som usetril na motorizacii mozem investovat do vybavenia...
Mam pri tejto otazke trochu zmiesane pocity a chvilu som nakloneny v prospech 30d a chvilu v prospech 25d
Diesel ma aspon krutak, ale ako sa budu chovat tie benzinove 3-hrnce v aute velkom ako F10, to si vazne neviem predstavit

i8 tiez nie je ocividne BMW
hoc to strci do vrecka akykolvek starsi 8valec... :)

Ono 218k na bežné jazdenie v F10 síce postačujúce je, ale bavíme sa predsa o počte valcov a nie o výkone.
Vždy je príjemnejšie dostávať tých 218PS zo 6-hrnčeka než zo 4-hrnčeka.

A čo také staré ameriky? Veľký objem, veľa valcov. Malo to svoje čaro napriek tomu, že neoslňovali veľkými výkonmi.

A o tom, že zástanci 6-valcom v minulosti jazdili na 4-valcoch, tak to je taký prirodzený vývoj, kdežto presadnúť zo 6-valca do 4-valca je krok dozadu. Ja som to už raz spravil a vidíš že som sa vrátil späť k 6-valcu.

mexican napísal:

Vždy je príjemnejšie dostávať tých 218PS zo 6-hrnčeka než zo 4-hrnčeka.

Či 4 či 6 valcov dízel chrchle rovnako

Práve ráno na záchode som čítal že premiove značky su v tomto v nevyhode,je koli emisiam tusim do roku 2021 musia byt emisie pod 95gramov.Malo to byt už do roku 2020 ale BMW ako sponzor Merkelovej odnože si presadil odklad o jeden rok.Takže čakajme 760i s dvojlitrovym 3valcom a podobne supy

Pežot napísal:

Či 4 či 6 valcov dízel chrchle rovnako

Ako majitel viacerych dizlov by si o tom vedel rozpravat

ROKI49 napísal:

Ako majitel viacerych dizlov by si o tom vedel rozpravat

Vedel

a veru ja by som povedal ze 6valec traktor chrchle podstatne krajsie ako 4valec

sem tam sa preveziem na svojej byvalej E39 530d a na diesel to ma celkom slusny zvuk

Pežot vie lepsie, on ma muzikantsky sluch