súhlas,tiež nie som priaznivec SUV a X5 ma z toho vyliečila.
Inak len sa opýtam ,CTR a spotreba ?

SUV brat!!

Maco napísal:

SUV brat!!

Ale bruchem na zem a klapky na výfuke.

Ne.

keď ťaháš kone či velké vozíky je SUV ok,inak nebrať!!

CTR nic nezere. Priemer za 2700km mam 9,8l. Jazdy mesto+vozenie sa na Babe a po Zahori. Jazda BA-PK v spicke sviznou jazdou spotreba okolo 8l-8,5l/100km. Predpisovo mimo spicky uz som bol aj pod 7l. Do 2tis km som mal spotrebu 9,2-9,3l. Odkedy mam novy vyfuk tak isla spotreba trochu hore:-))

Blesk daj video zvuku teda :)

blesk napísal:

Inak stale nechapem, cudejm sa a opakujem dokola uz par rokov-na jednej strane sa bojuje na vsetkych frontoch o znizovanie emisii o kazdy gram a pritom raketovo rastu predaje SUV a crossoverov, ktore su vzdy tazssie a maju vyssi aerodynamicky odpor ako priestorovo zrovnatelny kombik a tym aj zravejsie a produkujuce viac emisii. Tieto dve veci idu proste proti sebe. To uz ani neriesim to, ze sa uzivatelia a novinari rozplyvaju nad tym, aky zazrak je ze tie dvoj tonove obyvacky s vela konmi su rychle a niektore dokonca zabavne - ale opat je to horsie ako by to bolo v ekvivalente ktory by bol naskladany v karoserii kombiku alebo inej forme nizssieho auta.

opat raz: tesat do kamena!
inak teraz som cital niekde ze ford vyhlasil ze do nejakeho roku 202x nebude mat vobec tradicne modely, vsetky zaniknu a ostanu len suv pickupy a utility vehicles.. to uz je iny extrem fakt.. prave ale kvoli predajom :-/

To som akurát čital aj ja, že zatiaľ končí s predajom sedanov v usa.. K tým suv sa dá konštatovať len toľko, že je to pekný príklad toho že neee matkazem, ale vrecká akcionárov.

Nejde lennonsedwny, ale Ford avizoval ze postupne ukonci predaj vsetkehonokrem SUV a pick up-ov.
Teda Fiesta, Focus, Mondeo, C-Max-vsetko ma skoncit.

blesk napísal:

Inak stale nechapem, cudejm sa a opakujem dokola uz par rokov-na jednej strane sa bojuje na vsetkych frontoch o znizovanie emisii o kazdy gram a pritom raketovo rastu predaje SUV a crossoverov, ktore su vzdy tazssie a maju vyssi aerodynamicky odpor ako priestorovo zrovnatelny kombik a tym aj zravejsie a produkujuce viac emisii. Tieto dve veci idu proste proti sebe. To uz ani neriesim to, ze sa uzivatelia a novinari rozplyvaju nad tym, aky zazrak je ze tie dvoj tonove obyvacky s vela konmi su rychle a niektore dokonca zabavne - ale opat je to horsie ako by to bolo v ekvivalente ktory by bol naskladany v karoserii kombiku alebo inej forme nizssieho auta.

Ako majitel kombika, ktory viem porovnat s kamaratovym SUV: nie je pravda, ze SUV musi byt vzdy tazsie. Nie je pravda, ze je v nom menej miesta ako v porovnatelnom kombiku. Ako hej kufor mam dlhsi aj sirsi, ale keby som nepotreboval prevazat kocik, stacil by mi aj ten jeho. Ale vzadu ma viac miesta ako ja. A kedze cakam treti prirastok, kombik pojde tata a pojdem do P5008, lebo tretia autosedacka.

Zdá sa mi že dnes sa označuje ako SUV a KOMBI hocičo. Porovnávať bez bližších parametrov mi príde zcestné lebo ako tu kolega píše že nie vždy platí pravidlo. O individuálnych potrebách každého jedného ani nevravím. To je potom debata typu nafta vs benzín.

blesk source? Fakt by som si to prečítal... hmmm

RTG: Nikto tu preboha nehovori ze SUV nemaju prednosti. Aky kombik porovnavas s 3008? Ano auta postavene do vysky vedia na kratsej platforme ponuknut viac miesta na nohy - to je logicke lebo cely posed je viac blizky sedeniu na stolicke. Alebo inak sedeniu v MPV alebo v autobuse.
Auta s pozdlzne ulozenym motorom este so snahou motor posunut minimalne polovicou za os ulozenia prednej napravy su na tom v potovnani s SUV uplne najhorsie lebo musis mat pomerne dlhy predok a motor s prevodovkou viac v kabine - to je typicke BMW a cuduj sa svete je to pri koncepcii pohonu so spalovacim motorom ten najlepsi kompromis pre jazdne vlastnosti a miesto pre posadku to ma asi najhorsi (motor v stede, - teda medzi napravami plus zadny nahon, je pre miesto pre posadku na tom este horsie, ale zas to ma ine prednosti:-)
Ono svojim sposobom to smeruje k “idealu” - teda plne autonomne auto vyrobene z kompozitu, tvaru kvapky s posedom SUV s mikro elektromotorcekmi v kazdom kolese pohanane el napajanim z vozovky (bez baterii) a samozrejme s aspon metrovou uhloprieckou infotainmentu...
Ano chceme viac komfortu, viac oriestoru, viac funkcii, viac infotainmentu, vacsiu nadradenost nad tymi co sedia dole. To je prirodzena vlastnost nas ludi. Vola sa to - “nikdy nemame dost, alebo nenazranost” a neber si to na seba (3008 je pekne auto len za ten motokarovy volant skusnutelny tak v 308gti a budiky ktorych aj ked das volant uplne dole, vidis stale len hornu polovicu - za to by som designerov od Peugeot fackal a kopal do riti a to ze zo tvrdosijne dali aj do 508 (vcitane toho tam uz vyslovene smiesne posobiaceho volantu) to uz povazujem za totalne ignoranstvo a mavpicizmus).

Mam 308SW, kamarat 3008 a 308 aktualne predavam a pojdem do 5008, inak som o 3008 nehovoril nic. Co sa mna tyka, tak ten maly volant je perfektna vec - dokonca mi vyhovuje viac ako klasicka koncepcia. volant mam tak v polovici a k budikom mam este rezervu a samozrejme ich vidim vsetky. Teraz ked sadnem do firemnych aut, tak rozmyslam, na co je dobre to lodne kormidlo. Za co by si niekoho fackal, ja naopak ocenujem lebo je to lepsie :)

edit: Tiez sa urazat nemusis, lebo to nemal byt zaciatok FW. Ludia maju akosi zauzivane, ze ak je to SUV, tak si pomaly predstavia typicky USA truck-pickup. Cize musi to byt obrovske a musi to vazit aspon 2.5t. Narazam len na to, ze nie je to vzdy pravda - a nie len pri porovnani nejakeho maleho zvyseneho "crossoveru" vs velky kombik. Ale ako pisem - aj auto, porovnatelne SUV-kombik. tusim maju aj rovnaku platformu.