podla mna to moc trha, ale ako som uz povedal, prvy automat, mozno ze to trhanie je vporiadku, alebo neviem stym fakt ze jazdit... a este jedna vec, ono ako keby ten motor nechce potiahnut niekedy, musim normalne urobit z pedalom tak ze hore a dole a vtedy potiahne, to je z kostolnym poriadkom?

Uz nad tym moc spiritizujeme. Otazka na zaver:
Vadilo ti to niekdy v premavke? Neakcelerovalo auto niekedy tak ako si chcel / potreboval? Pride ti auto bezne lenive pri predbiehani?
Ak nie, tak by som to neriesil a nech sa Medved da vypchat [/quote]

v BA mas dost manikov, ktori sa v automatoch vyznaju, ak si nevies poradit zabehni za Semtexom ten sa podla mna celkom vyzna a ked neurobi on, poradi kam ist.
Okrem toho trhnutia pri kick-downe, citis nejake neobvykle chovanie sa auta / automatu? Trhanie, poskakovanie, vysoke otacky pri preradovani, kolisanie otacok / okamzitej spotreby pri ustalenej jazde a pod.? Mas vymeneny olej v automate?

okej skusim zavolat semtexovy...dakujem ti...no vcelku dost vysoko preraduje, ides pomalsie ma napriklad zaradenu 3jku a chces rychlejsie pridat tak ho taha az do aleluja, hovorim o "D"cku nie DS...co myslis tym okamzita spotreba pri ustalenej jazde? to kde zistim? mam tam iba jednu spotrebu, momentalne 9,1litra ale tak beham vkuse na klime... jasnacka, pri 100tis km som to vsetko dal vymenit, dosledne som bol pri vymene, a je to nas rodiny automechanik, cize to je okej... a este ked zaradim P a som troska v kopceku tak auto tak troska cca 1cm sa posunie bud do predu alebo do zadu...

bruno75 napísal:

v BA mas dost manikov, ktori sa v automatoch vyznaju, ak si nevies poradit zabehni za Semtexom ten sa podla mna celkom vyzna a ked neurobi on, poradi kam ist.
Okrem toho trhnutia pri kick-downe, citis nejake neobvykle chovanie sa auta / automatu? Trhanie, poskakovanie, vysoke otacky pri preradovani, kolisanie otacok / okamzitej spotreby pri ustalenej jazde a pod.? Mas vymeneny olej v automate?

okamzitu spotrebu myslim podla ekonomera, pod otackomerom
olej v prevodovke ti asi rodinny mechanik nemenil, ono to je asi trochu zlozitejsie, podla toho, co sa tu na fore pise...
podla toho, ako to opisujes, by som to asi radsej ukazal Semtexovi, to pumpovanie s plynom mi pripada akosi divne a aj to preradovanie vo vyssich otackach nie je normalne (pokial nedas kick-down, vtedy toci aj do 4.500), normalne by mal radit okolo 2.000-2.500
posun pri zardeni do P je normal, ale moc by som auto nenechal visiet v kopci len na P - dost tym trpi prevodovka, vzdy treba dat aj rucnu

mercedes ma 1485kg pohotovostnu hmotnost zatial co 530xd 1735kg..

Cecko ma ale dve turba ...
C 220 CDI BlueEFFICIENCY 2009- 2,143 cc (131 cu in) 16V I4 twin turbo (OM 651 DE 22 LA) 170 PS (125 kW; 168 hp)@3000–4200, 400 N·m (295 lb·ft)@1400–2800

230HP (169 kW) @ 4000 rpm
Max Torque 500Nm @ 1750 rpm

a vyzera ,ze ma aj lepsie rozdeleny krutak....aj ked bmw ma 100 rychlejsiu...

Aj olej bol meneny tiez, lebo ze na to treba niake specialny pripravok. No ved to ze to pumpovanie asi nieje normalne, preto sa ujistujem.

bruno75 napísal:

okamzitu spotrebu myslim podla ekonomera, pod otackomerom
olej v prevodovke ti asi rodinny mechanik nemenil, ono to je asi trochu zlozitejsie, podla toho, co sa tu na fore pise...
podla toho, ako to opisujes, by som to asi radsej ukazal Semtexovi, to pumpovanie s plynom mi pripada akosi divne a aj to preradovanie vo vyssich otackach nie je normalne (pokial nedas kick-down, vtedy toci aj do 4.500), normalne by mal radit okolo 2.000-2.500
posun pri zardeni do P je normal, ale moc by som auto nenechal visiet v kopci len na P - dost tym trpi prevodovka, vzdy treba dat aj rucnu

To mi chces povedat ze niaky dvojliter 170konovy da dole 230koni 6valec? To fakt? Dve turba? Dobre si pozeral?

Avenger napísal:

mercedes ma 1485kg pohotovostnu hmotnost zatial co 530xd 1735kg..

Cecko ma ale dve turba ...
C 220 CDI BlueEFFICIENCY 2009- 2,143 cc (131 cu in) 16V I4 twin turbo (OM 651 DE 22 LA) 170 PS (125 kW; 168 hp)@3000–4200, 400 N·m (295 lb·ft)@1400–2800

230HP (169 kW) @ 4000 rpm
Max Torque 500Nm @ 1750 rpm

a vyzera ,ze ma aj lepsie rozdeleny krutak....aj ked bmw ma 100 rychlejsiu...

Možno mal proste podradené a ty nie a keď už bol rozbehnutý tak si proste nestíhal dohnať jeho akceleráciu...

Urcite som pozeral dobre je to twinturbo ....a je o dost lahsi cca 250kg a ma 170ps od 3000 az do 4200rpm ty mas sice 230 koni ale pri 4000rpm....dalej krutak najsilnejsi 400nm ma od 1400-2800 cize celkom palba ty mas sice 500nm ale pri 1750nm cize mercedes disponuje svojou silou dlhsie aj ked jej ma menej....

ale tazko polemizovat takto lebo tam rozhoduje viac faktorov , napr. to ,ze vravis ,ze vystartoval skor alebo nenapisal si ake rozmery diskov mate ...ak on mal 16 a ty 19 tak vies....

najlepsie si dat niekde sprint z 0-100km tam by si ho mal dat dolu o 1,5sekundy....

a podla parametrov to nieje len obycajny 2liter ...a moj nazor je ,ze MB vie robit taktiez skvele motory ako bmw..o com svedci aj to ,ze drtia vsetko v DTM napriklad....alebo ,ze najsilnejsi motor bez turba na svete je v SLS Amg...

Na C 250 CDI 4 matic dam 530d z 0 na 100.
Neviem ci by som si z toho robil hlavu.

Avenger napísal:

a podla parametrov to nieje len obycajny 2liter ...a moj nazor je ,ze MB vie robit taktiez skvele motory ako bmw..o com svedci aj to ,ze drtia vsetko v DTM napriklad....alebo ,ze najsilnejsi motor bez turba na svete je v SLS Amg...

suhlasim...

A problem vidim hlavne v to mze on mohol byt skor rozbehnuty a mat podradene a vyuzil ten prvotny naskok, ten rozdiel v tych konoch a straty s xdrive a hmotnost to dali na jendu uroven.

tak to je dost hanba ked ma clovek 230koni a da ho dole niaky co ma 170koni,hmmm zda sa mi to fakt divne... a ja fakt neviem nikde najst ze ma twinturbo... naozaj ten 220cdi ma twinturbo?posli link

j.matrix napísal:

suhlasim...

A problem vidim hlavne v to mze on mohol byt skor rozbehnuty a mat podradene a vyuzil ten prvotny naskok, ten rozdiel v tych konoch a straty s xdrive a hmotnost to dali na jendu uroven.

Vyzerá to chlapy, že akosi neviete rozdýchať, že to Mercedes natrel Bavoráku, ešte aj s menším motorom.
Ale aj mne sa stala podobná vec, naháňal som sa s 330D E46 a V8 mala čo robiť aby bola prvá, podotýkam nočná jazda v meste. To 330D išlo ako čert, nebolo o čom, nakoniec som ho pustil, zablikali sme si a každý odbočil svojim smerom. To znamená, že katalógové čísla v reálnom živote sú trocha iné.

no ved to ze to je troska hanba,a fakticky vam poviem pravdu ze ma to dost stve...

BMW540iA napísal:

Vyzerá to chlapy, že akosi neviete rozdýchať, že to Mercedes natrel Bavoráku, ešte aj s menším motorom.
Ale aj mne sa stala podobná vec, naháňal som sa s 330D E46 a V8 mala čo robiť aby bola prvá, podotýkam nočná jazda v meste. To 330D išlo ako čert, nebolo o čom, nakoniec som ho pustil, zablikali sme si a každý odbočil svojim smerom. To znamená, že katalógové čísla v reálnom živote sú trocha iné.

http://en.wikipedia.org/wiki/Mercedes-Benz_C-Class tu je ten link ....najdi w204 2007-present a potom engines - diesel engines a tam to mas alebo pozri moj prvy prispevok.....